Problemele sistemului de alimentare cu combustibil al Audi S3: Pierderi de putere și blocaje

Ca o persoană cu experiență moderată în reparații auto, am întâmpinat o problemă foarte similară cu Audi RS3 2019. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, economie redusă de combustibil, stagnare și putere redusă. După mai multe teste de diagnosticare, atelierul a identificat o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă ca fiind cauza principală. Costul reparației s-a ridicat la 1510 euro, inclusiv piese și manoperă. Eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit dramatic după înlocuire, iar problemele legate de avariile motorului au dispărut complet. Atelierul a efectuat mai multe etape pentru un diagnostic corect: Test complet de presiune a sistemului de alimentare cu combustibil, Scanare electronică de diagnostic, Măsurarea ratei de livrare a combustibilului, Înregistrarea datelor de performanță Pentru o întreținere adecvată a mașinii și pentru a preveni problemele viitoare, au inspectat, de asemenea, întregul sistem de livrare a combustibilului și au curățat injectoarele de combustibil. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Data ultimei revizii a sistemului de alimentare cu combustibil, Orice modificări recente ale tipului de combustibil, Dacă problemele au început treptat sau brusc, Orice sunete neobișnuite din compartimentul motor Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă S3 dvs. se confruntă cu aceleași probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil pe care le-am întâlnit cu RS3-ul meu.

(Tradus din Engleză)

După 176917KM și întreținere regulată, am experimentat exact simptomele pe care le descrieți. S-a dovedit că pompa mea de combustibil de înaltă presiune a cedat, cauzând probleme similare de ralanti și putere. Diagnosticul a evidențiat modele inconsecvente de injecție a combustibilului, ceea ce explică eficiența redusă a combustibilului și stagnarea. O verificare completă a diagnosticului și un test de presiune a sistemului de combustibil au confirmat defectarea pompei. Repararea a restabilit consumul adecvat de combustibil și a rezolvat toate problemele de alimentare. Sfatul meu ar fi să efectuați o scanare de diagnostic corectă pentru a verifica dacă aveți de-a face cu aceeași problemă. Repararea a costat aproximativ 1 500 de euro, dar a rezolvat complet problemele. Acesta pare a fi un punct slab cunoscut care se poate dezvolta la aceste motoare în ciuda întreținerii regulate.

(Tradus din Engleză)

Da, cu siguranță se pare că am avut aceeași problemă. Doar pentru a urmări experiența mea anterioară de reparație cu pompa de combustibil de înaltă presiune, după aproximativ 20000 km de la înlocuire, eficiența combustibilului a rămas în mod constant bună și nu a revenit ralantiul brusc. Senzorii mașinii arată toate valorile normale acum, iar atelierul de reparații auto a făcut o treabă excelentă identificând rapid cauza principală prin procesul lor de diagnosticare. Un lucru pe care l-am învățat este că problemele de injecție a combustibilului la aceste motoare se pot masca uneori ca alte probleme, motiv pentru care diagnosticarea corectă este atât de crucială. Atelierul a menționat că acesta este un element de uzură destul de frecvent pe tipul nostru de motor, chiar și cu o întreținere atentă. Având în vedere că kilometrajul dvs. este similar cu al meu atunci când a apărut problema, aceasta indică într-adevăr pompa de combustibil. Costul reparației pe care l-ați menționat se aliniază exact cu ceea ce am plătit eu, ceea ce sugerează un preț standard pentru acest tip de muncă. V-aș recomanda să vă urmăriți consumul de combustibil în următoarele câteva luni, o pompă care funcționează corect ar trebui să arate o eficiență mult mai bună în comparație cu momentul în care a cedat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate comentariile despre problemele legate de pompa de combustibil de înaltă presiune. Este cu siguranță liniștitor să știu că alții au experimentat și au rezolvat aceeași problemă. Mașina mea a funcționat impecabil de la reparație. Senzorii mașinii arată toți valori normale, iar eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit dramatic. Nu mai există probleme legate de funcționarea la ralanti sau de livrarea puterii. Sistemul de injecție a combustibilului funcționează perfect acum, iar programul de întreținere al mașinii a revenit la normal. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, sfatul meu ar fi să fie diagnosticat corect imediat. Costul reparației de 1 500 de euro a meritat pentru a restabili performanțele corespunzătoare și pentru a preveni deteriorarea potențială a altor componente. Mașina funcționează din nou ca nouă după remedierea defecțiunii pompei. Este interesant să aud că acesta pare să fie un punct de uzură comun în jurul acestui kilometraj. Cel puțin acum știm la ce să fim atenți în ceea ce privește semnele de avertizare timpurie, cum ar fi puterea inconsistentă și consumul redus de combustibil. Apreciez cu adevărat faptul că toată lumea își împărtășește experiențele și detaliile reparațiilor.

(Tradus din Engleză)