Problemele senzorului NOx al hibridului Landy cauzează scurgeri de gaze de eșapament

Ca cineva cu experiență moderată de lucru pe hibrizi, m-am confruntat cu o problemă similară pe hibridul meu 2018 Suzuki Swace. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit, lumina de verificare a motorului, coduri multiple și avertismente ale sistemului de emisii. Defecțiunea senzorului NOx a cauzat citiri neregulate ale raportului aer-combustibil în cazul meu. După testele inițiale de diagnosticare, s-a dovedit că principala problemă era de fapt doar o conexiune deteriorată a cablului la senzor, nu senzorul în sine. Repararea a fost relativ simplă, 95 € pentru curățarea punctelor de conectare și înlocuirea secțiunii deteriorate a cablajului. Repararea a durat aproximativ 2 ore la atelierul meu obișnuit. Ei au efectuat o scanare completă de diagnostic înainte și după pentru a se asigura că nu au fost afectate alte componente. Convertitorul catalitic și alte sisteme de control al emisiilor au fost verificate și s-a constatat că funcționează corect odată ce conexiunea a fost reparată. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Landy-ului dvs., Codurile de eroare exacte din scanarea de diagnosticare, Dacă observați probleme de performanță, Când a apărut prima dată lumina de verificare a motorului, Orice lucrări de întreținere recente efectuate Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu experiența mea sau ar putea necesita o atenție diferită.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Cu 153771 KM pe Landy-ul meu, problemele de emisii nu sunt total neașteptate, deși totuși frustrante pentru un model 2020. După ce am citit despre cazul dvs., am verificat conexiunile cablurilor din jurul senzorului de oxid de azot, dar acestea par intacte. Lumina de verificare a motorului persistă și scurgerile de gaze de eșapament continuă, în ciuda verificării tuturor conexiunilor vizibile. Avertizarea sistemului de control al poluării continuă să se declanșeze chiar și după ștergerea codurilor. Principala diferență pare a fi că scanarea mea de diagnosticare arată că codurile de defectare a senzorilor revin în mod constant după resetare, ceea ce sugerează că senzorul de emisii în sine ar putea fi vinovat, mai degrabă decât doar cablajul. Pe această bază, voi solicita atelierului să verifice componentele reale ale senzorului. Apreciez defalcarea detaliată a costurilor reparației dvs. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi un diagnostic corect de la atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile ulterioare despre Landy-ul dvs. După ce am auzit despre codurile recurente și despre kilometrajul mai mare, cred că ai dreptate că cazul tău diferă de problema mea inițială legată de cabluri. Codurile constante de defectare a senzorului indică cu siguranță că senzorul de emisii în sine este defect, în special cu acea scurgere persistentă a gazelor de eșapament. Pe Swace-ul meu, când senzorul de oxid de azot a cedat la un an după remedierea cablajului, simptomele au fost aproape identice cu cele descrise de dvs. Eficiența convertorului catalitic a scăzut, de asemenea, simțitor. Înlocuirea completă a senzorului a ajuns să coste 450 EUR, mult mai mult decât repararea conexiunilor. Motorul dvs. diesel utilizează probabil un sistem de control al poluării mai complex decât sistemul meu hibrid, dar metoda de diagnosticare ar trebui să fie similară. Atelierul va trebui să verifice dacă degradarea senzorului afectează și performanța convertorului catalitic, deoarece acestea se influențează adesea reciproc. Un sfat din experiența mea: solicitați să verifice garniturile colectorului de evacuare în timp ce investighează scurgerea. Când senzorul meu de emisii s-a defectat, s-a dovedit că o garnitură deteriorată contribuia la problemă. Dacă le-am reparat pe amândouă deodată, am economisit o altă vizită la atelier. Aștept cu nerăbdare să aflu ce va găsi atelierul. Codurile de eroare constante care revin după resetare sugerează cu siguranță înlocuirea componentelor, mai degrabă decât o simplă problemă de conectare de data aceasta.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care și-au împărtășit experiențele. După ce am luat în considerare feedback-ul și am comparat simptomele, am decis să duc Landy-ul meu la atelier astăzi. Rezultatele diagnosticării au confirmat ceea ce mulți au sugerat, senzorul meu NOx trebuie înlocuit complet. Tehnicianul a constatat că senzorul de emisii a cedat într-adevăr, cauzând codurile de eroare persistente și problemele de evacuare. Costul estimat este de aproximativ 500 € pentru piese și manoperă, puțin mai mare decât cel menționat anterior din cauza înlocuirii garniturilor suplimentare necesare în sistemul de control al poluării. Din fericire, nu a fost găsită nicio deteriorare a convertorului catalitic, ceea ce ar fi făcut reparațiile mult mai costisitoare. Valorile oxizilor de azot erau mult în afara parametrilor normali, ceea ce explică problemele pe care le-am observat la amestecul aer-combustibil. Atelierul mă poate programa săptămâna viitoare pentru reparații. Ei estimează aproximativ 3-4 ore de lucru pentru a înlocui senzorul defect și componentele asociate. Se vor face și garniturile colectorului de evacuare în același timp, așa cum mi s-a sugerat. Apreciez toate îndrumările care m-au ajutat să înțeleg problema înainte de a vizita atelierul. Cu siguranță a făcut ca discuția de diagnosticare să fie mai productivă.

(Tradus din Engleză)