Problemele multiple ale motorului Panamera: Căutarea unor soluții reale

Hei acolo! Am avut ceva experiență cu dieselurile și am trecut prin ceva foarte similar cu Porsche Cayenne Diesel 2018. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu. L-am reparat la specialistul meu local Porsche acum aproximativ 6 luni, s-a dovedit a fi un injector defect. M-a costat în jur de 515€ să o rezolv, inclusiv piese și manoperă. Magazinul a înlocuit injectorul defect și de atunci mașina mea merge ca pe roate. Ați putea să ne dați mai multe detalii despre momentul în care au început aceste probleme și dacă ați observat vreun model specific (de exemplu, se întâmplă mai des când motorul este rece sau cald)? De asemenea, ați verificat calitatea combustibilului în ultima vreme? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Nu ezitați să mă contactați înapoi cu mai multe informații. Întotdeauna bucuros să ajut un alt proprietar de Porsche!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Problemele mele au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni, în principal atunci când motorul este rece. Tocmai mi-am făcut ultimul service la 90129 KM, iar înainte de asta totul era în regulă. Problemele par mai grave dimineața și tind să se amelioreze un pic după ce motorul se încălzește. Folosesc motorină premium de la aceeași stație de ani de zile, așa că mă îndoiesc că este vorba de calitatea combustibilului. Situația injectoarelor dvs. pare similară cu cea cu care mă confrunt eu. Ați observat vreun fum albastru din evacuare înainte de a o repara? Eu văd ceva, mai ales la pornire. S-ar putea să o duc la dealer săptămâna viitoare dacă nu se îmbunătățește.

(Tradus din Engleză)

Hei, din nou! Da, acum că ai menționat fumul albastru, cu siguranță am avut și eu așa ceva cu Cayenne-ul meu, mai ales în timpul pornirilor la rece. Acesta este, de fapt, unul dintre semnele distinctive ale unui injector defect, acesta pulverizând prea mult combustibil în cilindru, cauzând o combustie incompletă. Și, la fel ca tine, problemele mele au fost întotdeauna mai grave atunci când motorul era rece. Faptul că problemele tale au început după un service este interesant, mi s-a întâmplat ceva similar. Uneori, aceste probleme pot apărea după o întreținere regulată, dacă ceva nu a fost reasamblat corect sau dacă a existat o contaminare în sistemul de combustibil în timpul service-ului. Inițial am amânat să merg la dealer crezând că s-ar putea îmbunătăți, dar sincer, problema doar s-a agravat. Privind în urmă, ar fi trebuit să o duc mai devreme. Fumul albastru pe care îl vedeți nu este cu siguranță normal și, dacă seamănă cu ceea ce am experimentat eu, ar putea duce la reparații mai costisitoare dacă nu este verificat. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea: nu așteptați prea mult. Aceste motoare diesel moderne sunt destul de complexe, iar ceea ce începe ca un singur injector defect se poate transforma în probleme mai mari. Să-mi spui cum merge la dealer, sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate sfaturile detaliate! Cu siguranță m-ați convins să nu aștept în speranța că se va repara de la sine. De fapt, tocmai am sunat la dealer și am programat o întâlnire pentru luni dimineață. Este mai bine să rezolv asta acum decât să risc reparații mai costisitoare pe parcurs. Experiența dvs. cu problema injectorului mă ajută foarte mult - cel puțin acum am o idee bună despre ceea ce aș putea avea de-a face și despre costurile pe care le-ar putea presupune. Interesantă observație și cu privire la conexiunea de serviciu. Voi avea grijă să menționez asta tehnicianului. Cu siguranță vă voi ține la curent cu ceea ce vor găsi. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta - este foarte util să ai pe cineva care a trecut prin același lucru!

(Tradus din Engleză)