Problemele multiple ale lui Outlander indică o defecțiune critică a motorului

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Mitsubishi Pajero Diesel din 2005 (am ceva experiență de lucru la mașini, dar nu sunt expert). Aceste simptome sună exact ca prin ceea ce am trecut eu anul trecut. Am verificat atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi un injector defect. Remedierea nu a fost ieftină, m-a costat în jur de 515 EUR pentru piese și forță de muncă, dar a rezolvat toate aceste probleme complet. Simptomele pe care le descrii sunt semne clasice ale problemelor cu injectorul. De asemenea, mașina mea a aprins greșit, a avut un ralanti dur și era practic o durere de condus până am remediat-o. Care este kilometrajul tău? Și ați observat vreun zgomot metalic când motorul este pornit? Mă întreb dacă cazul tău ar putea fi similar cu al meu. Anunțați-mă și vă pot împărtăși mai multe detalii despre ceea ce a făcut mecanicul meu pentru a diagnostica și a remedia.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este în prezent la 122019 KM și tocmai am făcut serviciul regulat luna trecută. Nu aud niciun zgomot metalic, dar acele simptome ale injectorului pe care le-ai menționat sună pe deplin. A fost afectat și consumul de combustibil? Al meu a băut combustibil ca nebunul în ultima vreme. Cu siguranță o să verificăm acele injectoare pe baza experienței tale. Apreciez foarte mult și atenția cu privire la cost, cel puțin îmi pot pregăti portofelul pentru succes!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Același tip cu Pajero din 2005 aici. Oh, da, chestia cu consumul de combustibil este atât de relevant! Când injectorul meu acționa, mașina mea trăgea absolut de combustibil, de parcă n-ar fi existat mâine. Îmi amintesc că mi-am verificat indicatorul de combustibil și am fost șocat de cât de repede scădea. Kilometrajul dvs. (122019 KM) este de fapt destul de aproape de locul în care era al meu atunci când a început problema (aproximativ 130K). Și din moment ce nu auzi niciun zgomot metalic, asta este de fapt o veste bună, mă face și mai încrezător că probabil sunt injectoarele. Ca să adaug la răspunsul meu anterior, când mecanicul meu a intrat în sfârșit acolo, a constatat că un injector a fost împușcat complet și altul începea să meargă rău. A ajuns să le înlocuiască pe ambele pentru a fi în siguranță. Cea mai bună decizie vreodată, diferența în modul în care funcționează mașina acum este ca noaptea și ziua! Fumul negru a dispărut, fără să se mai răsucite, iar economia mea de combustibil a revenit la normal. Sfat rapid: cât timp sunt acolo, puneți-le să vă verifice și filtrul de combustibil. Al meu a fost destul de stricat, ceea ce probabil nu a ajutat situația injectorului. Costă puțin mai mult, dar merită pentru liniște sufletească. Ține-ne la curent cu ce ai aflat!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru. Tocmai l-am rezervat la specialistul meu local Mitsubishi pentru mâine dimineață și cu siguranță îi voi cere să verifice atât injectoarele, cât și filtrul de combustibil, așa cum ai sugerat. De fapt, destul de ușurat că este probabil ceva care se poate repara, era îngrijorat că ar putea fi ceva mult mai rău! Cu siguranță voi actualiza threadul după ce voi primi diagnosticul. Încrucișați degetele, nu vor fi mai mult de două injectoare care trebuie înlocuite. Contul meu bancar deja plânge gândindu-mă la cei 515€ de care ai menționat, dar hei, mai bine decât să fiu blocat undeva cu o mașină moartă! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)