Problemele motorului Audi Q8 indică o defecțiune a injectoarelor

Am întâmpinat probleme similare cu Audi Q7 2018 cu motor pe benzină. Având ceva experiență cu problemele de performanță ale motorului, aceste simptome au indicat imediat probleme ale sistemului de injecție. Problema principală s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor la injectoarele de combustibil. Atelierul a constatat că una dintre fișele de conectare se corodase, cauzând livrarea neregulată de combustibil. Acest lucru explica atât performanțele slabe, cât și consumul crescut de combustibil. Repararea a fost simplă, au curățat conexiunile și au înlocuit conectorul deteriorat al cablajului. Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. Performanțele motorului au revenit la normal imediat după reparație. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Q8-ului dvs., Când a avut loc ultima revizie a sistemului de alimentare cu combustibil, Orice lumini de verificare a motorului sau coduri de eroare, Tipul de combustibil pe care îl utilizați în mod obișnuit, Când au apărut aceste simptome Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am întâlnit-o eu sau, eventual, ceva diferit în sistemul de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Kilometrajul actual este de 184387 KM și am făcut ultimul service acum 3 luni. După ce am citit răspunsul dumneavoastră, am observat că ieri a apărut o lumină de verificare a motorului. Puterea motorului pare să scadă mai semnificativ în timpul condusului pe autostradă. Fumul se înrăutățește, în special în timpul pornirilor la rece. Folosesc combustibil premium conform recomandărilor. Aceste probleme au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni și s-au înrăutățit progresiv. Inițial am crezut că este vorba doar de filtrul de aer, dar având în vedere pierderea de putere și fumul, pare mai grav. Revizia sistemului de alimentare cu combustibil a fost efectuată în timpul ultimei verificări de întreținere.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Pe baza kilometrajului și a simptomelor dvs., acest lucru pare mai grav decât problema mea inițială cu conectorul. După remedierea cablurilor, am întâmpinat din nou probleme similare și s-a dovedit a fi o defecțiune a pompei de combustibil de înaltă presiune, o problemă comună la kilometraje mai mari. Fumul din ce în ce mai mare, în special în timpul pornirii la rece, combinat cu pierderea de putere indică probleme de livrare a combustibilului sub presiune. Motorul pierde putere pe autostrăzi, deoarece atunci sistemul de alimentare este supus unei sarcini maxime. În cazul meu, înlocuirea pompei de înaltă presiune a rezolvat problemele legate de pierderea de putere și de fum. Costul reparației a fost de aproximativ 850 de euro, incluzând piesele și manopera. Dacă nu este rezolvată, aceasta riscă să deterioreze alte componente ale motorului. Un test rapid pe care îl poate face atelierul este măsurarea presiunii în șina de alimentare. Valorile scăzute ale presiunii ar confirma dacă pompa este defectă, ca în cazul meu. Lampa de verificare a motorului stochează probabil coduri legate de presiunea combustibilului, ceea ce va ajuta la identificarea problemei exacte. Vă sugerez să verificați acest lucru cât mai curând, deoarece funcționarea cu o presiune insuficientă a combustibilului poate duce la un amestec aer-combustibil slab și la deteriorarea potențială a motorului. Atunci când mi-a fost înlocuită pompa, s-a curățat și întregul sistem de injecție a combustibilului pentru a elimina orice resturi care ar fi putut circula din cauza pompei defecte.

(Tradus din Engleză)

Fiind la 184387 KM, ar trebui cu siguranță să urmez sfatul dvs. de a verifica acest lucru în curând. Situația ta cu pompa de combustibil de înaltă presiune sună foarte asemănător cu ceea ce simt eu, în special problemele de performanță pe autostradă și fumul de la pornirea la rece. Problemele cu amestecul aer-combustibil pe care le-ați menționat au mult sens având în vedere simptomele mele. Tocmai mi-am făcut o programare pentru săptămâna viitoare pentru a face diagnosticarea motorului și pentru a testa presiunea rampei de alimentare. Costurile de întreținere pe care le-ați menționat, în jur de 850 de euro pentru înlocuirea pompei, îmi dau o idee de bază la ce să mă aștept. Sper din tot sufletul să fie vorba doar de pompă și nu de o deteriorare mai gravă a motorului din cauza acestor probleme din ultimele două săptămâni. Îi voi ruga să inspecteze întregul sistem de injecție de combustibil, așa cum ați sugerat cu privire la verificarea resturilor. Pierderea de performanță în timpul condusului pe autostradă indică cu siguranță că este timpul să abordăm această problemă înainte de a se agrava. Vă mulțumesc pentru că mi-ați povestit despre experiența dumneavoastră în materie de reparații, m-a ajutat să înțeleg cu ce am de-a face probabil.

(Tradus din Engleză)