Problemele EGR din Audi A6 cauzează multiple probleme ale motorului

Am avut probleme aproape identice cu A4-ul meu 2011 de la aproximativ 2 ani mai în vârstă decât a ta cu kilometraj similar. Cu o anumită experiență de lucru pe mașini de performanță, am recunoscut imediat aceste simptome. Lumina de verificare a motorului, pierderea puterii și ralantiul greoi se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat eu. Simptomele de scurgere a vidului și problemele legate de emisiile vehiculului au fost un indiciu clar al unei valve EGR defecte în cazul meu. Sunetul de șuierat în timpul accelerării a fost deosebit de îngrijorător. Repararea mea a implicat: înlocuirea completă a supapei EGR, curățarea pasajelor de recirculare EGR, garnituri și etanșări noi, diagnosticarea și resetarea sistemului Costul total a fost de 355 EUR pentru piese și manoperă. Repararea a durat aproximativ 4 ore la atelierul meu obișnuit. După reparație, toate simptomele au dispărut, iar economia de combustibil a revenit la normal. Pentru a oferi sfaturi mai specifice cu privire la cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Anul de fabricație al A6-ului dumneavoastră? Tipul și dimensiunea motorului? Orice modificări ale sistemului de evacuare sau de gestionare a motorului? Ați observat vreun cod legat de convertorul catalitic în timpul scanării? Aceste probleme se agravează adesea dacă nu sunt rezolvate, așa că vă recomand să verificați cât mai curând pentru a preveni deteriorarea suplimentară a componentelor aferente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. După ce am citit simptomele pe care le-ați descris, sunt acum la 169792 KM și mi-am încheiat recent service-ul de rutină. Problemele cu supapa EGR pe care le-ați menționat se aliniază cu ceea ce simt. Mecanicul meu a confirmat că problemele de emisii ale vehiculului sunt legate de defectarea sistemului EGR, afectând performanța generală a motorului. Estimarea reparațiilor pe care am primit-o a fost de 420 de euro, incluzând o nouă supapă EGR, garnituri și curățarea sistemului de recirculare. De asemenea, au recomandat verificarea convertorului catalitic, deoarece acesta arată niște valori îngrijorătoare. Înainte de a trece la reparații, atelierul dvs. a efectuat alte teste de diagnosticare specifice în afara scanării OBD standard?

(Tradus din Engleză)

În cazul meu cu A4, atelierul a efectuat teste suplimentare de diagnosticare înainte de a înlocui supapa EGR. Ei au verificat în special contrapresiunea gazelor de eșapament, care poate indica dacă convertorul catalitic contribuie la ralantiul brusc și la problemele de performanță. Testarea scurgerilor în vid a fost deosebit de importantă, deoarece a dezvăluit întreaga amploare a deteriorării sistemului EGR. Costurile reparațiilor mele au fost mai mici, deoarece am depistat problema înainte ca aceasta să afecteze convertorul catalitic. Testul de diagnosticare a adăugat aproximativ 85 de euro la factura mea totală, dar a economisit bani pe termen lung prin identificarea tuturor componentelor afectate. Un test complet de diagnosticare ar trebui să includă: Test de fum pentru detectarea scurgerilor de vid, Măsurarea contrapresiunii de evacuare, Testarea debitului EGR, Verificarea eficienței convertorului catalitic Dacă rezultatele indică probleme ale convertorului catalitic, abordarea simultană a ambelor probleme ar putea fi mai rentabilă. În special la motoarele diesel, o supapă EGR defectă poate deteriora în cele din urmă convertorul catalitic din cauza debitului necorespunzător al gazelor de evacuare. Oferta de preț pe care ați primit-o pare rezonabilă, având în vedere costurile actuale ale pieselor de schimb. Asigurați-vă doar că în timpul reparației se curăță bine toate pasajele EGR pentru a preveni probleme viitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate de diagnosticare. A6-ul meu din 2013 este stock, fără modificări. Scanarea a arătat codurile P0401 și P0402 legate de fluxul EGR. Experiența dvs. de reparare se potrivește exact cu ceea ce a sugerat mecanicul meu. Ei doresc să ruleze testul complet de scurgere a vidului și secvența de testare a emisiilor pe care le-ați menționat înainte de a continua. Estimarea de 420 de euro include diagnosticarea completă cu testul de fum și inspecția convertorului catalitic. Având în vedere că lumina de verificare a motorului și problemele de performanță continuă să se agraveze, am programat reparația pentru săptămâna viitoare. Sunetul de șuierat în timpul accelerării este cu siguranță îngrijorător și nu vreau să risc deteriorarea altor componente dacă aștept prea mult. Economia de combustibil și performanțele au revenit la normal imediat după reparație sau a fost nevoie de ceva timp pentru ca sistemul să se adapteze? De asemenea, mă întreb dacă curățarea sistemului de recirculare a făcut o diferență notabilă în modul în care funcționează motorul. Apreciez defalcarea detaliată a procesului dvs. de reparație. Mă ajută să confirm că sunt pe drumul cel bun cu abordarea acestor probleme înainte ca acestea să provoace daune mai mari.

(Tradus din Engleză)