Problemele de injecție diesel ale BMW Seria 3 provoacă pierderi de putere

Am avut probleme similare cu BMW-ul meu 325d (2006). Tocmai m-am ocupat de asta luna trecută la garaj. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, accelerație sacadată, consum crescut de combustibil și pierdere de putere. S-a dovedit că cablajul pentru injectoarele de combustibil a fost deteriorat, cauzând semnale inconsecvente. Mufele de conectare erau corodate și un fir era parțial rupt. Conexiunea proastă însemna că injectoarele nu porneau corect, de unde și toate simptomele pe care le descrieți. Remedierea nu a fost atât de gravă în comparație cu defectarea reală a injectoarelor. A trebuit să înlocuiască cablajul și să curețe punctele de conectare. În același timp, au verificat și injectoarele, care erau în regulă, din fericire. Doar un avertisment, nu așteptați prea mult pentru asta. Funcționarea cu semnale defecte ale injectoarelor poate deteriora alte componente. Fă-l verificat în curând, de preferință la un magazin specializat în motoare diesel. A durat aproximativ o jumătate de zi pentru a o repara complet pe a mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece m-am îngrijorat că ar putea fi ceva mai grav, cum ar fi defecțiunea completă a injectorului. Sună exact ca ceea ce experimentez. Vrei să-mi spui cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, sunt doar curios, totul a funcționat fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Plănuiesc să-l iau pe al meu săptămâna viitoare, încercând să îmi fac o idee la ce să mă aștept din punct de vedere al costurilor.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur că v-am putut ajuta mai devreme și, da, sunt absolut bucuros să vă împărtășesc costurile reparației și modul în care lucrurile au funcționat de atunci. Am fost foarte norocos pentru că s-a dovedit a fi doar acea conexiune defectuoasă a cablului la sistemul de injecție, care mi-a costat 95 €. Mult mai bine decât mă temeam inițial! Mi-era teamă că va trebui să înlocuiesc întregul sistem de injecție, ceea ce ar fi fost mult mai scump. De când am reparat-o, BMW-ul meu funcționează ca un vis, nu mai are trepidații, nu mai consumă combustibil excesiv, iar puterea a revenit la normal. Au trecut aproximativ șase săptămâni și nu am avut nicio problemă. De asemenea, fumul în timpul accelerării a dispărut complet. Sincer, a fost o mare ușurare că s-a dovedit a fi doar o problemă de conectare. Sfatul meu ar fi să-l verificați în curând, aceste simptome pot fi destul de înșelătoare și s-ar putea să vă faceți griji cu privire la ceva major atunci când ar putea fi relativ simplu de reparat, așa cum a fost al meu. Fingers crossed veți avea un rezultat similar!

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și wow, ce ușurare! Ai avut dreptate, a fost de fapt o problemă electrică cu sistemul de injecție. Am avut o problemă diferită de a ta, totuși. S-a dovedit că un rozător a mestecat o parte din cabluri, cauzând toate aceste simptome. Reparația m-a costat un pic mai mult, în jur de 180 pentru piese și manoperă, dar sincer, sunt doar fericit că nu a fost o înlocuire completă a injectorului. Ei mi-au arătat cablajul deteriorat, destul de nebun cum un lucru atât de mic poate provoca atât de multe probleme! Mașina merge foarte bine acum. Nu mai are trepidații, fumul a dispărut, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Am dus-o la un test drive bun și pare o mașină complet diferită. Chiar mă bucur că nu am mai amânat asta. Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat cu siguranță să rămân calm cu privire la întreaga situație, în loc să presupun ce este mai rău. Acum știu exact la ce să mă uit în viitor!

(Tradus din Engleză)