100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

wolfgangmueller1

Problemele de injecție a combustibilului din Audi TT cauzează ralanti greoi și blocaje

TT-ul meu începe să acționeze cu ralanti aspru și performanțe slabe recent. Motorul se blochează uneori la ralanti și arde mult mai mult combustibil decât de obicei. Se simte ca și cum ar pierde putere. Am avut unele experiențe proaste cu mecanicii înainte, așa că am vrut să verific dacă cineva s-a confruntat cu simptome similare, eventual legate de probleme de injecție? Specificațiile mașinii: 2019 Audi TT motor pe benzină, 175355 km pe ceas. Ați reparat-o și care a fost problema reală?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

luisestorm10

Am avut probleme similare cu un motor pe benzină Audi A5 2016. Simptomele se potriveau exact, ralanti aspru, consum crescut de combustibil și pierdere semnificativă de putere. Diagnosticul a arătat că injectoarele de combustibil murdare erau principala problemă. Repararea a implicat îndepărtarea și curățarea cu ultrasunete a tuturor injectoarelor, plus înlocuirea a două care nu mai puteau fi salvate. Sistemul de alimentare a necesitat o spălare completă pentru a preveni contaminarea viitoare. Aceasta este, de fapt, o problemă comună de performanță a motoarelor cu injecție directă. Problema era suficient de gravă încât continuarea deplasării ar fi dus la deteriorarea mai gravă a motorului. Combustibilul de proastă calitate și intervalele de service prelungite contribuie adesea la depunerile din injector. Repararea a durat două zile întregi, dar a rezolvat toate simptomele, a restabilit funcționarea la ralanti, performanțele motorului și consumul normal de combustibil. Pentru a preveni repetarea situației, trecerea la combustibil de înaltă calitate și evitarea scurgerii excesive a rezervorului ajută la menținerea sănătății injectoarelor. Curățarea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil ca parte a programului de întreținere este, de asemenea, esențială pentru aceste motoare. Acest tip de reparație a sistemului de injecție necesită echipamente de diagnosticare specializate și expertiză. Nu este o treabă de bricolaj, necesită unelte adecvate și cunoștințe aprofundate despre sistemele de injecție directă.

(Tradus din Engleză)

wolfgangmueller1 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele legate de injectoare. Anul trecut, m-am confruntat cu o problemă de ratare a aprinderii pe TT-ul meu, care a prezentat simptome similare. Abordarea dvs. pentru reparații pare corectă, curățarea și înlocuirea injectoarelor defecte rezolvă de obicei aceste probleme ale motorului pe benzină. Din curiozitate, vă amintiți costul total al lucrărilor de reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

luisestorm10

După diagnosticarea și repararea corectă a sistemului de injecție, vehiculul meu a funcționat perfect în ultimele 8 luni. Costul total al reparației a fost de 515 euro, care a inclus curățarea injectoarelor înfundate și înlocuirea celui defect. Acest lucru a rezolvat complet toate problemele legate de emisii și de performanță. Motorul menține acum un ralanti constant, consumul de combustibil a revenit la normal, iar livrarea puterii este din nou lină. De la remediere, nu au mai apărut rateuri de aprindere sau funcționarea defectuoasă. Întreținerea regulată și utilizarea de combustibil de calitate au ajutat la prevenirea reapariției problemelor de injecție. Această reparație s-a dovedit a fi o investiție rentabilă în menținerea funcționării optime a motorului pe benzină. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare de către un tehnician calificat sunt esențiale pentru aceste sisteme de injecție directă. Deși costul poate părea ridicat inițial, prevenirea deteriorării ulterioare a motorului face ca reparația să fie rentabilă pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

wolfgangmueller1 (Autor)

Mulțumesc pentru informații. După ce am citit despre experiențele voastre, săptămâna trecută mi-am dus TT-ul la un garaj specializat. Mecanicul a găsit probleme similare cu injecția, două injectoare erau complet înfundate, iar celelalte necesitau o curățare completă. Factura totală a ajuns la 480 Euro pentru curățare, înlocuirea injectoarelor defecte și spălarea sistemului de alimentare. Repararea a durat aproximativ o zi și jumătate, dar autovehiculul funcționează acum ca nou. Nu mai funcționează la ralanti sau cu motorul blocat, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Problemele mele anterioare cu avariile au fost probabil primele semne de avertizare ale acestor probleme de injecție. Mă bucur că am rezolvat-o înainte de a provoca daune mai grave motorului. Voi rămâne cu siguranță la combustibil de calitate și la întreținere regulată de acum înainte.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: