Problemele de blocaj Subaru indică un senzor al arborelui cu came defect

Am avut aproape exact aceeași problemă cu Subaru R2 (2012). Simptomele pe care le descrieți se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat, blocarea motorului, porniri bruște și avertizarea luminii de verificare a motorului. După ce am văzut aceste probleme, am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat-o folosind instrumentul lor de diagnosticare. Deși inițial am crezut că este vorba de senzorul arborelui cu came, s-a dovedit că roata codificatoare de pe arborele cu came era defectă, ceea ce cauza citiri incorecte ale poziției arborelui cu came și dădea peste cap sincronizarea aprinderii. Repararea a presupus înlocuirea roții codificatoare și recalibrarea sincronizării. Costul total s-a ridicat la 695 EUR, incluzând piesele și manopera. De la reparație, motorul a funcționat fără probleme, fără alte erori de aprindere sau probleme de pornire. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea să ne spuneți: kilometrajul actual al R1-ului dvs., dacă observați aceste probleme mai mult când motorul este rece sau cald, orice sunete neobișnuite ale motorului, Ați citit deja codurile de diagnosticare Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am întâlnit-o eu. Având o anumită experiență de lucru pe Subarus, pot spune că aceste probleme legate de distribuție merită abordate rapid pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Subaru meu are 64881 KM și a fost revizuit ultima dată acum 3 luni. Diagnosticul dvs. cu roata encoder este interesant, deoarece simptomele se potrivesc foarte bine. Problemele apar în principal atunci când motorul este rece și aud un ușor tic-tac la pornire. Am citit codurile de diagnosticare la un magazin local, care au indicat o defecțiune a senzorului legată de sistemele de control ale motorului. Pe baza celor împărtășite de dvs. cu privire la costurile de reparație și la similitudinile simptomelor, se pare că merită să verificați atât senzorul de poziție al arborelui cu came, cât și roata encoder. O distribuție necorespunzătoare a aprinderii ar putea explica cu siguranță blocajele și pornirile bruște cu care mă confrunt.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Uitându-mă la kilometrajul și simptomele dvs., sună chiar mai asemănător cu ceea ce am experimentat eu. Zgomotul de ticăit în timpul pornirii, combinat cu probleme la pornirea la rece, este foarte caracteristic pentru problemele roții encoder la aceste motoare. Codurile de diagnosticare care menționează defectarea senzorului apar adesea deoarece unitatea de control a motorului primește semnale neregulate de la roata codificatoare prin intermediul senzorului de poziție a arborelui cu came. Când l-am reparat pe al meu, mecanicul mi-a explicat că dinții roții encoder se uzează în timp, ceea ce duce la semnale incorecte de sincronizare a aprinderii. În cazul meu, atelierul de reparații a testat mai întâi senzorul de poziție al arborelui cu came, care de fapt funcționa bine. Senzorul citea corect, dar semnalele de la roata de codificare uzată determinau sistemul de control al motorului să interpreteze greșit poziția arborelui cu came. Având în vedere că mașina dvs. a fost revizuită recent, ați putea dori să verificați dacă s-a observat atunci vreo problemă legată de distribuție. Simptomele de avarie a motorului pe care le descrieți, în special în timpul pornirilor la rece, sunt semne evidente ale acestei probleme. Pentru a preveni probleme mai grave ale motorului, ar fi bine să o rezolvați cât mai curând. Pe baza prețurilor recente, ar putea fi vorba de aproximativ 650-700 EUR pentru o reparație completă, în funcție de necesitatea înlocuirii ambelor piese sau doar a roții codificatoare.

(Tradus din Engleză)

Informațiile pe care le-ați furnizat sunt foarte utile, în special cu privire la verificarea atât a roții encoder, cât și a senzorului. Deoarece mașina mea a fost revizuită recent, am sunat la atelier și mi-au spus că au observat unele neregularități de distribuție, dar au considerat că sunt minore la momentul respectiv. Am programat o întâlnire pentru săptămâna viitoare pentru a le cere să verifice în mod specific roata de codificare și senzorul arborelui cotit. Prețul de 650-700 EUR corespunde prețului estimat de ei pentru o eventuală reparație, ceea ce mă face să mă simt mai bine în legătură cu evaluarea lor. Faptul că mașina dvs. a funcționat perfect după reparație îmi dă speranța că acest lucru va rezolva și problemele mele de blocare și pornire a motorului. Mă voi asigura că fac o testare completă a senzorilor înainte de a înlocui orice piesă, doar pentru a fi sigur de ceea ce trebuie înlocuit. Voi actualiza după ce voi verifica mașina. Cel puțin acum pot explica mai bine mecanicului simptomele și cauzele potențiale, ceea ce ar trebui să-l ajute să diagnosticheze problema cu mai multă precizie.

(Tradus din Engleză)