Problemele cu accelerația de la Audi Q7 indică o remediere defectuoasă a supapei

Am avut exact aceleași simptome pe Audi Q5 3.0 TFSI din 2013. Fiind o persoană cu ceva experiență în lucrul la motoarele VAG, am crezut inițial că este corpul de accelerație care cauzează aceste probleme. După mai multe porniri la rece și probleme de eficiență a consumului de combustibil, am dus-o la un atelier specializat. Diagnosticul lor a relevat un modul defect al pedalei de accelerație, care afecta citirile senzorului de poziție a accelerației. Supapa de control nu primea semnalele corecte, ceea ce ducea la acele probleme de pornire la rece și la răspunsul slab al combustibilului. Soluția a fost simplă: au înlocuit modulul pedalei de accelerație, care a costat 205 euro, inclusiv manopera. De atunci, răspunsul motorului la accelerație a fost perfect, pornirile la rece sunt normale, iar consumul de combustibil a revenit la nivelul așteptat. Înainte de a vă îndrepta spre un atelier, ați putea împărtăși: Există lumini de avertizare pe bord? Răspunsul accelerației pare întârziat sau sacadat? Ați observat vreo schimbare în comportamentul la ralanti? Când anume au început aceste simptome? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Q5-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că te-ai ocupat de asta. Kilometrajul meu tocmai a atins 66296 KM în timpul ultimei mele deplasări. Motorul la ralanti este cu siguranță instabil și sacadat în timpul pornirilor la rece. Accelerația este lentă în special în primele 5 minute de condus. Nu apar încă lumini de avertizare pe bord. Aceste simptome au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni, după o ploaie puternică, dacă asta ajută. Pe baza experienței dvs. cu modulul pedalei de accelerație, ați observat vreo corelație cu condițiile meteorologice? Curățarea accelerației ar putea merita să fie luată în considerare mai întâi, deoarece am avut simptome similare, deși eficiența combustibilului meu pare mai proastă decât ceea ce ați descris. Voi aduna mai multe date despre consumul de combustibil înainte de a o aduce în service. Sper doar să evit reparațiile inutile dacă o simplă revizie a clapetei de accelerație ar putea rezolva problema.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. De fapt, după înlocuirea modulului pedalei, mi-am amintit că am avut simptome similare legate de vreme cu Q5-ul meu. Legătura cu ploaia abundentă are sens, umiditatea poate afecta sistemul de admisie a aerului și funcționarea clapetei de accelerație. Având în vedere eficiența dvs. mai proastă a consumului de combustibil în comparație cu cazul meu, aș recomanda să verificați mai întâi corpul clapetei de accelerație. În retrospectivă, înainte de a-mi înlocui modulul pedalei, ar fi trebuit să încep cu o curățare corespunzătoare a clapetei de accelerație. Sistemul de admisie a aerului poate acumula resturi, afectând precizia poziției accelerației și performanța generală a motorului. Câteva observații din experiența mea: Vremea rece combinată cu umezeala a făcut adesea simptomele mai vizibile, Răspunsul accelerației mașinii a fost deosebit de slab în primele câteva minute, Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15-20% Dacă simptomele dvs. sunt mai severe decât cele pe care le-am experimentat eu, luați în considerare curățarea clapetei de accelerație și inspectarea sistemului de admisie a aerului înainte de a înlocui piesele. Un corp de accelerație contaminat poate prezenta simptome similare cu cele ale unui modul de pedală defect, dar curățarea este mult mai rentabilă decât înlocuirea componentelor. Vreți să ne comunicați cifrele privind consumul mediu de combustibil? Acest lucru ar ajuta la compararea dacă situația dvs. se potrivește cu evoluția pe care am văzut-o cu Q5-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru comparația detaliată. De fapt, mi-am măsurat consumul de combustibil în ultimele câteva zile și a crescut cu aproximativ 25 % față de normal, cu siguranță mai rău decât creșterea dvs. de 15-20 %. Părerea dvs. despre umiditatea care afectează clapeta de accelerație are mult sens, mai ales că simptomele noastre au început după ploaie. Problemele legate de poziția accelerației par mai grave și în cazul meu. Am observat că mașina abia răspunde la apăsarea pedalei timp de aproape 10 minute acum, nu doar 5 minute ca înainte. Acest lucru mă face să înclin spre curățarea mai întâi a corpului de accelerație, așa cum ați sugerat. Supapa de control și sistemul de admisie trebuie cu siguranță inspectate având în vedere aceste simptome. Voi programa un serviciu de curățare a clapetei de accelerație săptămâna viitoare și voi raporta rezultatele. Dacă eficiența consumului de combustibil nu se îmbunătățește după curățare, s-ar putea să trebuiască să mă uit la înlocuirea modulului pedalei pe care ați menționat-o. Problemele de pornire la rece și de răspuns al accelerației sunt prea semnificative pentru a fi ignorate în acest moment.

(Tradus din Engleză)