Problemele CCV ale BMW i8: Problemele de performanță hibride rezolvate

Bună! Mă pot raporta la problema ta cu CCV. Am avut o problemă similară cu BMW i4 hibrid din 2017 sezonul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, pierderea de putere, accelerarea inconsecventă și acea lumină enervantă a motorului de verificare. Defecțiunea sistemului de ventilație a carterului este de fapt destul de gravă, deoarece afectează separarea uleiului și reglarea presiunii în motor. Când l-am luat pe al meu, au trebuit să înlocuiască întregul ansamblu de supapă CCV și câteva furtunuri de conectare care se deterioraseră. Reparația nu a fost doar o soluție rapidă, au avut mașina pentru aproximativ trei zile. Este esențial să se rezolve rapid, deoarece un CCV defect poate duce la contaminarea cu ulei și la potențiale deteriorări ale motorului dacă nu este verificat. Sfatul meu ar fi să-l duceți la un centru de service certificat BMW și nu la un mecanic obișnuit. Aceste sisteme hibride sunt complexe și îți vei dori pe cineva care știe cu adevărat cu ce au de-a face. Asigurați-vă că fac mai întâi un diagnostic corect, uneori simptome similare pot veni din alte probleme ale sistemului de ventilație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru. De fapt, am remediat săptămâna trecută și mă întrebam dacă costul reparației dvs. este similar cu al meu. Ți-ai amintit cât ai plătit pentru toată slujba? De asemenea, totul a mers fără probleme de la reparație sau ați observat că apar alte probleme? Sunt puțin paranoic acum și ascult în continuare orice zgomote ciudate de la i8-ul meu!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să urmăresc! Da, îmi amintesc exact cât am plătit, a fost de 360 de euro pentru întreaga lucrare de reparație CCV. De fapt, mai ieftin decât mă temeam inițial! Și am vești grozave, de când am reparat-o, i4-ul meu merge ca un vis. Nu mai are probleme de putere, nu se aprinde nicio lumină de verificare a motorului, nimic. Este o mare ușurare. Știi cum ai menționat că ești paranoic în legătură cu zgomotele? Am fost exact la fel în primele câteva săptămâni după reparație! Dar, sincer, poți sta liniștit. Odată ce CCV-ul este reparat corespunzător, de obicei rămâne reparat. Au trecut peste 8 luni de la reparația mea și nu am avut nicio problemă. Motorul pare mai receptiv, iar accelerația este lină ca untul. Trebuie doar să respectați programul regulat de întreținere și ar trebui să fiți gata de plecare. Aceste hibride sunt destul de solide odată ce ați rezolvat orice probleme inițiale. Totuși, este uimitor cum o piesă atât de mică poate provoca atâtea bătăi de cap, nu-i așa? Anunțați-mă dacă mai observați ceva neobișnuit, dar pun pariu că veți fi la fel de mulțumiți de reparație ca și mine!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru asigurare! Ai dreptate in privinta costului reparatiei, de fapt am platit ceva mai mult (450 Euro) dar cred ca asta din cauza modelului diferit. L-am primit înapoi de la magazin marțea trecută și, sincer, ce diferență! Mecanicul pe care l-am găsit a fost fantastic, foarte bine informat despre hibrizi. M-a ghidat prin tot procesul și chiar mi-a arătat supapa veche. Lucrul amuzant este că, în timp ce am fost acolo, am văzut un alt BMW venind cu probleme similare. Am vorbit cu proprietarul în sala de așteptare și am ajuns să schimbăm poveștile cu mașina ore întregi! Mecanicul mi-a dat chiar și câteva sfaturi despre întreținerea preventivă pentru a evita problemele viitoare. Acum i8-ul meu funcționează ca și cum ar fi din nou nou-nouț, nu mai există zgomote ciudate sau scăderi de putere. Încă țin urechea, dar mă simt mult mai încrezător în asta. Vă mulțumesc încă o dată pentru împărtășirea experienței dvs., chiar m-a ajutat să mă simt mai bine să rezolv acest lucru!

(Tradus din Engleză)