Probleme VW Beetle cu încărcarea și turbocompresorul necesită ajutor expert

Am avut aceleași simptome la VW Golf GTI 2012 al meu. Problemele de presiune de supraalimentare au început în mod similar: performanță slabă, fluierături și întârziere excesivă a turbocompresorului. Diagnosticarea a relevat un actuator al clapetei de deversare defect, care cauza un control neregulat al supraalimentării și citiri inconsistente ale presiunii. Clapeta de deversare era blocată parțial deschisă, împiedicând acumularea corectă a presiunii de supraalimentare. Acest lucru a explicat pierderea semnificativă de putere și consumul crescut de combustibil. Sistemul de control al supraalimentării încerca să compenseze, ducând la zgomotele de fluierat în timpul accelerației. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al clapetei de deversare și recalibrarea senzorului de presiune de supraalimentare. Aceasta nu este o treabă de făcut singur, deoarece necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a seta corect parametrii clapetei de deversare și a verifica funcționalitatea controlului supraalimentării. Problema este serioasă, deoarece conducerea continuă cu o clapă de deversare defectă poate deteriora turbocompresorul și, potențial, motorul. Sunetul șuierător pe care îl descrii indică adesea o scurgere de presiune de supraalimentare acolo unde nu ar trebui, iar oprirea la ralanti sugerează că sistemul turbo nu menține presiunea corectă. Aș recomanda testarea presiunii de supraalimentare cu un instrument de diagnosticare adecvat. Intercoolerul ar trebui, de asemenea, testat la presiune pentru eventuale scurgeri, deoarece aceste simptome pot indica uneori mai multe probleme în sistemul de supraalimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. A mea s-a dovedit a fi similară, wastegate-ul turbocompresorului cauza problemele de presiune de supraalimentare. Citirile senzorului MAP erau peste tot, arătând că sistemul nu putea menține o presiune constantă. Doar din curiozitate, vă amintiți costul total al reparației pentru wastegate și calibrarea senzorului? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de când a fost reparat? Al meu este programat pentru reparații săptămâna viitoare și încerc să-mi fac o idee despre ce costuri să mă aștept. Martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

Reparatia totală a costat 860€ pentru înlocuirea și recalibrarea valvei wastegate. De când a fost remediată problema cu sistemul de presiune de supraalimentare, mașina funcționează perfect, fără alte probleme de putere inconsistentă sau zgomote ciudate. Citirile senzorului MAP s-au stabilizat complet, iar presiunea de supraalimentare este acum perfectă în toate gamele de turații. Nu mai există lag excesiv al turbinei sau ezitare a clapetei de accelerație ca înainte. Martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins în lunile de la reparație. Reparatia a meritat cu siguranță investiția. Consumul de combustibil a revenit la niveluri normale, iar răspunsul motorului este din nou conform specificațiilor din fabrică. Investiția în diagnosticare și reparații corespunzătoare a prevenit ceea ce ar fi putut deveni o deteriorare mai extinsă a turbocompresorului. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat eu, așa că ar trebui să observați rezultate pozitive similare după reparație. Asigurați-vă doar că efectuează o verificare completă a sistemului și o calibrare corespunzătoare după instalarea noii valve wastegate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. În sfârșit, am recuperat mașina de la service ieri. Mecanicul a confirmat că, într-adevăr, o supapă de evacuare defectă cauza o reglare neregulată a presiunii de încărcare. Costul total al reparației a fost de 920 €, inclusiv înlocuirea ansamblului supapei de evacuare și recalibrarea senzorului de presiune. Deja observ o diferență enormă, motorul trage din nou puternic, fără sunete de fluierat sau șuierat. Răspunsul clapetei de accelerație este precis, iar întârzierea turbo a dispărut complet. Consumul de carburant s-a îmbunătățit semnificativ și el. Service-ul a efectuat o verificare amănunțită a întregului sistem de încărcare, inclusiv intercoolerul și toate conexiunile. Mi-au arătat citirile presiunii înainte și după, ceea ce a confirmat că totul funcționează acum corect. Martorul de verificare a motorului este stins, iar ralantiul este perfect lin. Mă bucur foarte mult că nu am așteptat mai mult să repar problema. Mecanicul a menționat că problema supapei de evacuare ar fi putut, în cele din urmă, deteriora turbocompresorul dacă ar fi rămas necontrolată. Bani bine cheltuiți pentru a readuce mașina la funcționarea corectă.

(Tradus din Engleză)