Probleme Turbo BMW Seria 5: Alertă de șuierat și blocare

Am avut probleme aproape identice cu BMW Seria 3 diesel 2014 anul trecut. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, smucituri, șuierat, pierdere de putere și acea lumină enervantă a motorului de verificare. S-a dovedit că conectorul senzorului de presiune de supraalimentare a fost puternic corodat, provocând semnale intermitente către ECU. Mecanicul a găsit asta după ce a testat tensiunea de ieșire a senzorului. Aceasta explica de ce motorul mergea uneori bine, apoi pierdea brusc puterea. L-am reparat înlocuind atât senzorul, cât și cablajul, deoarece coroziunea s-a răspândit. Deși nu este o reparație extrem de complexă, a fost esențial să o remediem rapid, deoarece citirile proaste ale senzorului pot deteriora alte componente în timp. Deoarece aveți simptome similare cu cele experimentate de mine, vă recomand să-l verificați în curând. În mod obișnuit, nu este o problemă catastrofală dacă este depistată devreme, dar cu siguranță necesită un diagnostic și reparații adecvate pentru a preveni alte probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună foarte asemănător cu ceea ce am de-a face. De fapt, plănuiesc să-l verific săptămâna aceasta. Sunt doar curios, vă amintiți cam cât ați plătit pentru înlocuirea senzorului și a cablajului? De asemenea, totul a mers fără probleme de la reparație sau ați observat că apar alte probleme? Chiar aș aprecia informațiile înainte de a merge la magazin.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să urmăresc de când v-am văzut întrebările. După ce mi-am dus Seria 3 la mecanic, s-a dovedit că bănuielile mele erau corecte, era într-adevăr un senzor de presiune de supraalimentare prost. Problema principală a fost de fapt doar o conexiune defectuoasă a cablului la senzor, care a cauzat toate acele probleme pe care le-am discutat. Reparația totală a ajuns la 95 € pentru a repara conexiunea prin cablu, ceea ce a fost mult mai puțin decât mă temeam inițial! Nu este nevoie de un senzor complet sau de înlocuire a cablajului în cazul meu, din fericire. Cea mai bună veste este că de când am reparat-o, mașina mea a mers ca de vis. Gata cu smuciturile în timpul accelerației, acele sunete enervante de șuierat dispar, iar performanța motorului a revenit la normal. A trecut aproximativ un an și nu am apărut nicio problemă legată. Sper cu adevărat că reparația dumneavoastră va merge la fel de bine ca și a mea. Se pare că am prins aceeași problemă destul de devreme pentru a preveni orice daune grave. Spune-mi cum iese!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce sa întâmplat cu BMW-ul meu. In sfarsit am verificat astazi de catre mecanic. Nu o să crezi, dar a fost de fapt o soluție destul de simplă! Se pare că am avut o conexiune slăbită în cablaj, similar cu ceea ce a menționat ultimul mecanic. Mecanicul mi-a arătat cum conectorul s-a slăbit în timp, provocând toate acele simptome nebunești. El a curățat punctele de conectare, a asigurat totul în mod corespunzător și chiar a adăugat un strat de protecție pentru a preveni coroziunea viitoare. Totul m-a costat doar 120 de dolari, ceea ce a fost o ușurare atât de mare, mă așteptam sincer la o notă mult mai mare! Îl conduc de câteva ore și ce diferență! Gata cu zgomote ciudate sau zgomote ciudate, iar motorul merge din nou foarte lin. Mă bucur că nu am mai amânat asta. Voiam doar să vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experiențelor voastre, cu siguranță m-a ajutat să mă simt mai puțin îngrijorat de faptul că îl accept. Data viitoare cu siguranță voi verifica aceste lucruri mai devreme decât să aștept până se înrăutățește!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, ce ar trebui să fie asta

(Tradus din Germană)

Se pare că te confrunți cu unele probleme cu BMW-ul tău. Ați putea oferi mai multe detalii despre problema cu care vă confruntați? Acest lucru va ajuta la oferirea de sfaturi mai specifice sau pași de depanare.

(Tradus din Engleză)