Probleme transmisie Voyager: probleme de trepte și avertizare mod limitat

Am avut probleme aproape identice cu un Chrysler Town & Country din 2008. Din experiența mea moderată în lucrul cu transmisiile, aceste simptome indică adesea mai mult decât simple probleme de transmisie. Cheia a fost martorul de avertizare al cutiei de transfer și activarea modului de mers lent. În cazul meu, s-a dovedit că senzorul ABS trimitea semnale defecte la modulul de control al transmisiei, provocând tipare de schimbare eronată și angajarea inutilă a modului de mers lent. Sistemul de control al tracțiunii a fost, de asemenea, afectat. Selectorul de viteze se bloca uneori, iar convertorul de cuplu părea să aibă probleme la angrenare corectă, toate din cauza acestor citiri incorecte ale senzorilor. Am avut noroc când atelierul meu obișnuit a diagnosticat problema, au descoperit că sistemul ABS era cauza principală. După ștergerea codurilor de eroare și verificarea cablajului la senzorii ABS, totul a revenit la funcționarea normală. Deoarece a fost cauzată de o problemă cunoscută a sistemului ABS, reparația a fost acoperită de o garanție extinsă, cost total 0€. Înainte de a trece la reparațiile transmisiei, ați putea împărtăși: Există vreun martor de avertizare ABS sau control al tracțiunii? Ați observat vreun comportament neobișnuit al frânei? Problema se agravează atunci când motorul este cald sau rece? Există coduri de eroare stocate pe care le puteți împărtăși? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă vă confruntați cu ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 48000 km. Mulțumesc pentru ați împărtășit experiența. Tocmai am citit codurile de eroare de diagnosticare. Nu sunt aprinse martorii ABS sau de control al tracțiunii, doar martorul de defecțiune a transmisiei. Selectorul de viteze se mișcă liber între poziții, dar comportamentul transmisiei rămâne erratic. Atelierul de reparații transmisii a găsit codul P0740, care indică circuitul ambreiajului convertorului de cuplu. Au menționat o posibilă defecțiune a solenoidului sau uzura materialului ambreiajului. Spre deosebire de cazul dvs., problemele mele persistă indiferent de temperatura motorului și par a fi pur legate de transmisie. Primesc oferte între 2100€-2800€ pentru înlocuirea convertorului de cuplu, inclusiv manopera. Sper că cineva are experiență cu reconstruirea doar a convertorului de cuplu în loc de înlocuirea completă pentru a economisi bani.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Spre deosebire de cazul meu legat de ABS, codul dumneavoastră P0740 și simptomele indică clar convertorul de cuplu. Am întâmpinat probleme similare după aproximativ 20.000 km cu Town & Country, iar atunci s-a dovedit a fi convertorul de cuplu. Atelierul de transmisii mi-a oferit un preț de 2400 € pentru un convertor de cuplu nou, dar am găsit un recondiționator reputat care a făcut lucrarea pentru 1600 €, inclusiv manopera. Recondiționarea a inclus material nou pentru ambreiaj, arcuri și înlocuirea solenoidului. Funcționează fără probleme de 60.000 km de atunci. Rețineți că, deși recondiționarea poate economisi bani, convertorul de cuplu trebuie să fie un candidat bun pentru recondiționare; dacă există uzură semnificativă la alte componente, înlocuirea completă ar putea fi o soluție mai bună pe termen lung. Modulul de control va necesita, de asemenea, reprogramare după oricare dintre reparații pentru a asigura tiparele de schimbare corespunzătoare. Activarea modului de mers lent pe care o vedeți este transmisia care se protejează de deteriorări suplimentare. Cu codul P0740 și fără alte martori, aș concentra atenția asupra reparării convertorului de cuplu, mai degrabă decât asupra problemelor legate de senzori sau module, ca în cazul meu anterior. Aș recomanda o inspecție detaliată a corpului supapelor în timp ce au transmisia deschisă, acestea au adesea nevoie de atenție atunci când convertorul de cuplu cedează și este mai ieftin să se rezolve ambele probleme simultan.

(Tradus din Engleză)

Apreciez feedback-ul detaliat despre costurile și opțiunile de reparare a convertorului de cuplu. Transmisia mea continuă să funcționeze defectuos, dar cel puțin am o imagine mai clară a cu ce mă confrunt și a costurilor potențiale. Opțiunea de reconstruire la 1600 € pare mai atractivă decât oferta de înlocuire de 2800 € pe care am primit-o. Având în vedere că vehiculul meu are un kilometraj relativ scăzut de 48000 km, sper ca convertorul de cuplu să fie un bun candidat pentru reconstruire. Voi solicita atelierului să verifice corpul supapelor în timpul reparației, așa cum ați sugerat. Este logic să se abordeze orice problemă conexă în timp ce au deja acces. Reprogramarea modulului de comandă al transmisiei ulterior ar trebui să ajute la asigurarea funcționării corecte a tuturor componentelor. E bine de știut că activarea modului de mers lent protejează transmisia de daune suplimentare. Voi rezolva această problemă în curând, înainte ca problema să se agraveze. Sper cu adevărat să mă descurc doar cu reconstruirea convertorului de cuplu, mai degrabă decât să mă confrunt cu reparații mai extinse ale transmisiei. Voi programa reparația săptămâna viitoare și voi solicita o inspecție amănunțită a tuturor componentelor în timp ce sunt demontate. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. de reparare, mi-a dat liniște sufletească cu privire la simptome și costurile estimate.

(Tradus din Engleză)