Probleme, soluții și costuri ale senzorului de apă BMW X1

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW X3 2017 anul trecut. Lumina de verificare a motorului s-a aprins, iar motorul mergea greu, la fel ca al tău. Mecanicul meu a constatat că era într-adevăr senzorul de apă, dar adevăratul vinovat a fost de fapt o conexiune defectuoasă de cabluri la senzor, nu senzorul în sine. L-am reparat la atelierul meu local și m-a costat aproximativ 95 de euro. Practic, au trebuit să repare conexiunea cablului și să curețe contactele fișei. Totul a durat aproximativ o oră și jumătate, dar de atunci funcționează fără probleme. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice, ați putea să-mi spuneți kilometrajul actual și dacă ați observat alte simptome? De asemenea, ați avut vreo lucrare recentă făcută la mașină? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai relevante bazate pe experiența mea cu X3. Sper că vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X1-ul meu are 46563 KM pe ceas și tocmai mi-am făcut service-ul obișnuit luna trecută. Este foarte interesant că cablarea este vinovată mai degrabă decât senzorul în sine. Nu am observat alte simptome ciudate în afară de alergarea grea. Este util să știu că s-ar putea să nu fie atât de scump pe cât mă temeam. Ați observat vreun semn de avertizare înainte să se aprindă ledul de verificare a motorului? Sunt curios dacă am omis ceva care ar fi putut să mă avertizeze mai devreme.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acei senzori BMW pot fi complicati! De fapt, gândindu-mă în urmă, am observat câteva lucruri mici înainte ca lumina motorului de verificare să se aprindă pe X3-ul meu. Motorul la ralanti a fost ușor neuniform timp de aproximativ o săptămână, nimic major, doar o mică vibrație care nu era normală pentru mașina mea. L-am ignorat la început (răul meu!), crezând că este doar vremea rece. Deoarece ați menționat că tocmai ați terminat serviciul obișnuit, aș verifica din nou dacă ar fi putut deranja accidental conexiunile în timpul lucrului. Așa s-a întâmplat în cazul meu, sa dovedit că mecanicul a slăbit ușor un fir în timp ce făcea altceva. Aceste mașini moderne sunt atât de pline cu electronice încât este foarte ușor să se întâmple aceste lucruri. 46K km nu este deloc mult, problema mea s-a întâmplat la aproximativ 68K km. Odată ce au reparat conexiunea aia, a fost perfect. Asigurați-vă că oricine se uită la el verifică întregul cablaj conectat la senzor, nu doar senzorul în sine. Te-ar putea economisi niște bani dacă este aceeași problemă pe care am avut-o. Spune-mi cum merge când îl verifici. Sunt curios daca este aceeasi problema!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru tot acest detaliu! Este foarte util să știi despre vibrație, acum că ai menționat-o, am observat o ușoară tremurare la ralanti acum aproximativ o săptămână, dar nu m-am gândit prea mult la asta. Cu siguranță voi menționa posibilitatea de cablare atunci când o voi prelua. Este absolut logic ca ceva s-ar fi putut slăbi în timpul service-ului, acel moment pare prea coincident. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta. Mă voi asigura că verifică întreaga configurație a cablajului înainte de a înlocui orice piesă. Încrucișăm degetele, este doar o conexiune liberă, așa cum a fost a ta! O sa actualizez threadul dupa ce il rezolv. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)