Probleme, simptome și soluții ale servofrânei BMW iX2

Bună ziua! Am avut o situație destul de similară cu BMW-ul meu iX3 din 2022 (dețin și un iX1). Aș spune că am ceva experiență de lucru pe EV-uri, deși nu sunt un maestru mecanic. Din ceea ce descrii, sună exact ca ceea ce mi s-a întâmplat mie luna trecută. Pedala de frână mi se părea spongioasă și aveam aceleași semnale luminoase. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că sistemul de frânare nu fusese ventilat corespunzător la ultimul service. Au fost nevoiți să facă o curățare completă a sistemului de frânare cu ajutorul computerului lor de diagnosticare. M-a costat 90 de euro, dar a rezolvat toate problemele, nu mai există lumini de avertizare sau zgomote ciudate. Totuși, înainte de a merge pe această cale, câți kilometri are iX2-ul tău? Când a fost ultima revizie la frâne? Observi scurgeri de lichid sub mașină? Aceste informații te-ar ajuta să stabilești dacă te confrunți cu aceeași problemă ca și mine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Am 102503 KM pe al meu și tocmai am făcut service-ul major luna trecută. Nu există scurgeri de lichid pe care le pot observa și totul a fost bine până când aceste simptome au început să apară acum câteva zile. Pedala de frână se simte cu siguranță altfel decât în mod normal. Mă bucur să știu despre problema de sângerare pe care ați întâmpinat-o, mă face să mă întreb dacă se întâmplă ceva similar aici. Pompa de frână a făcut și ea acele zgomote ciudate înainte de a fi reparată?

(Tradus din Engleză)

Ah, da, îmi amintesc că am avut de-a face cu asta! Absolut, pompa mea de frână făcea exact aceleași zgomote, un fel de vâjâit, nu? Era super enervant, mai ales când porneam prima dată mașina sau când frânam la viteze mici. Din moment ce ați menționat că tocmai ați făcut un service major luna trecută, acest lucru sună chiar mai asemănător cu ceea ce am experimentat. Și problemele mele au început la aproximativ două săptămâni după un service. Inițial am crezut că este vorba de senzorul de presiune (așa cum ai menționat în prima ta postare), dar s-a dovedit că aerul din sistem era de vină. Pompa făcea ore suplimentare încercând să compenseze sângerarea defectuoasă. Întrebare rapidă: atunci când apeși pedala de frână, simți că aceasta coboară mai mult decât de obicei înainte de a se cupla? Acesta a fost un alt simptom pe care l-am avut și care l-a convins pe mecanicul meu să verifice mai întâi sângerarea înainte de a înlocui orice piesă. Doar un avertisment, dacă este o problemă de sângerare, cum a fost a mea, asigurați-vă că folosesc echipamentul de diagnosticare adecvat pentru procedura de sângerare. Aceste noi sisteme de frânare BMW sunt destul de sofisticate și au nevoie de un proces de sângerare controlat de computer pentru a elimina corect tot aerul. Nu-i lăsați să încerce să o facă în modul manual de școală veche. Oh, și ține-ne la curent cu ce afli! Sunt curios să știu dacă este aceeași problemă pe care am avut-o cu a mea.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! Da, exact ăsta este sunetul, un zgomot de zgomot, mai ales vizibil la viteze mici! Și ai mai remarcat un simptom, pedala de frână coboară cu siguranță mai mult decât în ​​mod normal înainte să se prindă. După ce am auzit experiența dvs., sunt destul de convins că acum are legătură cu sângerare, mai ales că momentul se aliniază cu serviciul meu recent. O voi duce înapoi la magazin mâine și voi menționa în mod special problema sângerării. Apreciez cu adevărat sfatul despre a vă asigura că folosesc echipamentul de diagnosticare adecvat, cu siguranță voi aduce în discuție asta. Sincer, sunt ușurat că s-ar putea să nu fie senzorul de presiune, deoarece ar fi fost o remediere mult mai costisitoare. Voi actualiza threadul după ce îl rezolv. Mi-ai fost de mare ajutor în a mă îndruma în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)