Probleme și soluții la martorul de presiune ulei VW Phaeton

Am avut o problemă similară cu VW Passat-ul meu din 2009 și vă pot împărtăși experiența mea în legătură cu avertizările de presiune a uleiului și problemele cu senzorii mașinii. Diagnosticarea mașinii a relevat faptul că senzorul motorului cauza într-adevăr citiri false, dar nu senzorul de temperatură al motorului în sine. În cazul meu, atelierul a găsit o conexiune la cablu deteriorată la senzorul de presiune a uleiului, care declanșa citiri eronice și lumini de avertizare pe tabloul de bord. Repararea a constat în verificarea tuturor conexiunilor senzorilor și înlocuirea unui conector de cablare deteriorat. Costul total a fost de 95 € pentru reparație, inclusiv manopera și piesele. De atunci, luminile de avertizare au rămas stinse, iar citirile presiunii uleiului au revenit la normal. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Phaeton-ul dumneavoastră, ar fi util să știu: Ce coduri de eroare sunt stocate în sistem? Avertizarea apare mai frecvent când motorul este rece sau la temperatura de funcționare? Ați observat probleme reale de presiune sau temperatură a uleiului? Apar și alte lumini de avertizare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu conexiunea senzorului defect sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost la 37500 km, iar nivelul uleiului este corect conform jojei. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Codurile de eroare stocate sunt P0520 și P0523. Avertismentul apare de obicei după ce motorul atinge temperatura normală de funcționare, niciodată când este rece. Citirile senzorilor auto arată valori normale ale temperaturii uleiului până chiar înainte de apariția avertismentului. Nu apar alte martori luminoși, doar avertismentul de presiune a uleiului din bord. Voi verifica conexiunile senzorului motorului pe baza feedback-ului dumneavoastră. Natura intermitentă a problemei indică o posibilă problemă de cablare mai degrabă decât o defecțiune completă a senzorului de ulei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare furnizate. Pe baza codurilor de eroare P0520 și P0523, experiența mea cu problema de cablare de la Passat-ul meu pare și mai relevantă pentru situația dumneavoastră. Aceste coduri specifice indică, de obicei, o problemă a circuitului senzorului de presiune a uleiului, mai degrabă decât o problemă reală de presiune a uleiului. Faptul că avertismentele dumneavoastră apar doar la temperatura de funcționare se potrivește cu ceea ce am experimentat eu; căldura ar face ca conexiunea firului deteriorat să funcționeze defectuos odată ce compartimentul motorului se încălzea. Deoarece ați confirmat nivelurile normale de ulei și citirile senzorului par corecte până chiar înainte de avertisment, acest lucru sugerează puternic o defecțiune electrică, mai degrabă decât o problemă mecanică de presiune a uleiului sau o defecțiune a senzorului de temperatură. În cazul reparației mele, atelierul a localizat conexiunea defectă efectuând diagnostice direcționate ale senzorilor motorului în timp ce motorul era cald. Natura intermitentă și cronologia avertismentelor se potrivesc exact cu cazul meu. Costul reparației ar putea fi similar cu ceea ce am plătit eu (95 €), deși depinde de cât de accesibilă este cablarea în modelul dumneavoastră. Vestea bună este că aceste reparații ale cablajului oferă, de obicei, o soluție permanentă odată diagnosticate și reparate corect. Vă recomand să verificați la un atelier specializat cablajul și conexiunile din jurul senzorului de presiune a uleiului, deoarece abordarea doar a senzorului de temperatură al motorului s-ar putea să nu rezolve cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat și pentru împărtășirea experienței dumneavoastră cu Passat-ul. Simptomele corespunzătoare cu codurile de eroare P0520/P0523 care apar la temperatura de funcționare ajută cu adevărat la confirmarea faptului că ne confruntăm probabil cu același tip de problemă. Problema la cablajul senzorului de ulei este foarte logică, având în vedere natura intermitentă. Deoarece cazurile noastre sunt atât de similare, cu avertismentele dependente de temperatură și citirile normale ale presiunii uleiului până la apariția defecțiunii, cu siguranță voi cere atelierului să se concentreze mai întâi pe verificarea acestor conexiuni ale senzorului. Costul reparației de aproximativ 95 € pare rezonabil dacă rezolvă permanent luminile de avertisment. Voi programa o întâlnire pentru a le solicita să efectueze diagnostice specifice pe circuitul senzorului de presiune a uleiului și să inspecteze cablajul. Sperăm că vor putea localiza orice conexiuni deteriorate când motorul este cald, la fel ca în reparația dumneavoastră. Apreciez foarte mult timpul acordat pentru a-mi explica experiența dumneavoastră, m-a ajutat să restrâng zona de căutare a cauzei principale, în loc să înlocuiesc pur și simplu piesele.

(Tradus din Engleză)