Probleme și soluții la injectoarele diesel VW Scirocco

Am avut probleme aproape identice cu VW Golf 2.0 TDI din 2013. Având o experiență moderată cu motoarele diesel, inițial am crezut că este doar combustibil murdar, dar simptomele s-au agravat în timp. Motorul a început să prezinte același comportament: ralanti neregulat, consum crescut de combustibil și pierdere semnificativă de putere. După ce m-am confruntat cu probleme neobișnuite de blocare a motorului timp de aproximativ două săptămâni, l-am dus la un atelier. Diagnosticarea a relevat înfundarea supapelor de injecție, afectând sistemul de alimentare cu combustibil. Reparația a implicat curățarea completă a sistemului de injecție și înlocuirea a două injectoare defecte. Costul total a fost de 515 €, inclusiv piesele și manopera. După reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează din nou fără probleme. Aceste probleme de injecție sunt destul de frecvente la motoarele diesel și pot afecta grav emisiile și performanța dacă sunt lăsate netratate. Este crucial să se rezolve rapid pentru a preveni deteriorarea mai extinsă a motorului. Ce variantă de motor are Scirocco-ul dumneavoastră? De asemenea, ați observat condiții specifice de conducere atunci când simptomele se agravează? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară și ar putea necesita aceeași reparație.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 97919 km, iar atelierul a efectuat o inspecție de bază, dar trebuie să fi ratat aceste semne. Simptomele se înrăutățesc considerabil la pornirea la rece și la accelerarea puternică de la viteze mici. Fumul negru de la evacuare în timpul accelerării este, de asemenea, îngrijorător. Pe baza experienței dumneavoastră, aceste costuri par rezonabile dacă rezolvă problemele de performanță. Motorul este o variantă de 2.0 TDI, deci destul de similară cu cazul dumneavoastră. Ați avut nevoie de reparații suplimentare după repararea injectoarelor? Vreau să mă asigur că nu este nevoie să se verifice nimic altceva în timp ce vehiculul este în reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Aceste simptome, cu fum negru în timpul accelerației, sunt exact ceea ce am experimentat cu Golf-ul meu TDI înainte de reparație, în special problemele la pornirea la rece. După repararea injectorilor, atelierul a recomandat, de asemenea, înlocuirea filtrului de combustibil, deoarece era foarte contaminat din cauza problemelor de aprindere. Aceasta a costat 85 € în plus, dar a meritat ca întreținere preventivă. Nu au mai fost necesare alte reparații ulterior. Fumul negru indică o ardere incompletă a combustibilului, ceea ce se potrivește cu injectorii înfundați sau defecți. Având în vedere kilometrajul dumneavoastră și aceste simptome specifice, pare a fi o problemă identică cu cea cu care m-am confruntat. Repararea ar trebui să rezolve atât problema emisiilor, cât și să restaureze performanța corespunzătoare a motorului. O observație importantă însă: cereți-le să verifice regulatorul de presiune al combustibilului în timp ce lucrează la injectoare. În cazul meu, era încă bun, dar este adesea legat de aceste tipuri de probleme de injecție și merită inspectat atunci când sistemul este deja deschis. Repararea completă a rezolvat toate problemele și consumul meu de combustibil a revenit la normal în aproximativ 500 km de condus. Motorul funcționează perfect de peste 40.000 km de atunci, fără probleme legate de injecție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația. Vehiculul meu are același motor 2.0 TDI, așa că aceste informații sunt foarte utile. Fumul negru și problemele la pornirea la rece s-au înrăutățit recent, așa că mai bine îl repar cât mai curând posibil, înainte să provoace daune mai mari. Cu siguranță le voi cere să verifice regulatorul de presiune al combustibilului în timpul reparației. Incluzând înlocuirea filtrului de combustibil, mă uit la aproximativ 600 € în total, ceea ce pare rezonabil pentru rezolvarea acestor probleme de performanță. Mă bucur să aud că motorul dumneavoastră a funcționat fără probleme de la reparație. Voi programa lucrarea săptămâna viitoare. Simptomele vehiculului se potrivesc exact cu ale dumneavoastră, mai ales creșterea consumului de combustibil și pierderea puterii la accelerație. Sper cu adevărat că asta va rezolva toate problemele, așa cum s-a întâmplat în cazul dumneavoastră. Apreciez informațiile detaliate despre procesul de reparație și ce să mă aștept. Pare acesta un plan rezonabil pentru a remedia corect sistemul de injecție diesel?

(Tradus din Engleză)