Probleme rezolvate la amestecul de combustibil al VW Jetta Hybrid: Sfaturi de la experți

Am avut o problemă similară cu VW Passat Hybrid 2018 al meu, cu simptome comparabile. Din experiența mea cu mașinile hibride, asta sună clar ca o problemă a sistemului de injecție de combustibil. Martorul de verificare a motorului a fost și pentru mine primul semn de avertizare, iar am observat aceleași smucituri în timpul accelerației. După scanare, mecanicul meu a descoperit că un injector de combustibil defect perturba amestecul aer-combustibil. Citirile senzorului de masă de aer erau peste tot din cauza acestei probleme. Repararea a inclus: Scanare diagnostică completă, Curățarea sistemului de injecție de combustibil, Înlocuirea unui injector defect, Testarea tuturor bujiilor și senzorilor de oxigen, Resetare finală a computerului și testare. Costul total a fost de 515 € și a durat aproximativ 6 ore pentru finalizare. Mașina a funcționat lin de atunci, fără probleme cu martorul de verificare a motorului. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Ați citit codurile de diagnostic? Când a fost ultima dvs. revizie a sistemului de alimentare cu combustibil? Problema se agravează când motorul este rece sau cald? Ce fel de combustibil utilizați? Acest lucru ar ajuta la restrângerea cercului dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și ar oferi sfaturi mai precise.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste informații. Ultima mea revizie a fost de fapt acum 2 luni, așa că am fost surprins când au început să apară aceste simptome. Am citit codurile ieri, P0171 și P0174, indicând o condiție de amestec bogat. Problema se înrăutățește cu siguranță când motorul este cald și folosesc combustibil premium, așa cum este recomandat. Cel mai îngrijorător este că citirile senzorului de masă de aer fluctuează foarte mult, potrivit instrumentului de scanare. Am verificat galeria de admisie pentru eventuale scurgeri evidente și am inspectat toate bujiile accesibile, dar totul pare curat. Ar putea un senzor de oxigen defect să cauzeze aceste simptome, chiar dacă motorul a fost revizuit atât de recent?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Combinația de coduri P0171 și P0174, împreună cu citirile fluctuante ale senzorului de debit masic de aer, se potrivește exact cu ceea ce am experimentat cu VW-ul meu înainte de reparație. Deși presupunerea mea inițială a fost injectorul de carburant, simptomele dumneavoastră se aliniază de fapt mai mult cu un senzor de oxigen defect, în ciuda service-ului recent. Faptul că problemele dumneavoastră se înrăutățesc cu motorul cald este un semn revelator. Citirile senzorului de debit masic de aer răspund probabil la date incorecte de la senzorul de oxigen, determinând sistemul de injecție a carburantului să compenseze incorect. După ce m-am confruntat cu această problemă la VW-ul meu, am aflat că senzorii de oxigen se pot defecta brusc chiar și după service. Al meu s-a defectat la doar 6 săptămâni după o revizie completă. Raportul aer-carburant a continuat să fie dezechilibrat, declanșând aceleași coduri de eroare pe care le-ați menționat. Repararea, în cazul meu, a necesitat: Înlocuirea ambilor senzori de oxigen, Recalibrarea senzorului de debit masic de aer, Actualizarea software-ului de management al motorului. Costul total al reparației a fost de 380 €, semnificativ mai puțin decât problema anterioară cu injectorul de carburant. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat, iar funcționarea lină a motorului a revenit la normal. Aceste citiri fluctuante ale MAF ar putea indica, de asemenea, o scurgere de vacuum care se dezvoltă undeva în sistemul de admisie. Merită să verificați acest aspect în timp ce se înlocuiesc senzorii de oxigen.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acelui feedback, cu siguranță voi verifica mai întâi senzorii de oxigen. Asemănarea dintre simptomele noastre, în special citirile fluctuante ale senzorului de debit masic de aer și codurile de amestec bogat, are acum mult sens. Tocmai am programat o programare pentru mâine pentru a inspecta și, eventual, a înlocui ambii senzori de oxigen. De asemenea, le voi cere să verifice galeria de admisie pentru scurgeri de vid cât timp sunt acolo. Costul total citat este de fapt aproape de 400 €, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați plătit. Faptul că VW-ul dumneavoastră a avut un senzor defect la scurt timp după service mă face să mă simt mai bine cu privire la faptul că acest lucru se întâmplă atât de curând după întreținerea mea. Voi actualiza odată ce voi primi rezultatele, dar mă simt mai încrezător acum cu privire la cauza probabilă. Sper cu adevărat că acest lucru va rezolva problemele de funcționare defectuoasă și de putere pe care le-am întâmpinat cu sistemul de injecție de combustibil.

(Tradus din Engleză)