Probleme persistente ale ECU la VW Golf Hybrid după vizitele de service

Aceste probleme ale modulului de control se potrivesc cu ceea ce am experimentat cu VW Passat GTE Hybrid 2016 al meu. Diagnosticarea la bord a arătat avertismente similare de defecțiune electrică, iar software-ul vehiculului a devenit din ce în ce mai instabil. După mai multe vizite la mecanic fără concluzii, cauza principală a fost identificată ca fiind coruperea firmware-ului modulului de control. Soluția a necesitat o actualizare completă a software-ului ECU principal și recalibrarea mai multor subsisteme. Aceasta nu a fost o simplă procedură de ștergere a codurilor de eroare, a fost nevoie de echipamente de diagnostic VW specializate și de o reprogramare extinsă. Defecțiunea sistemului de navigație este adesea legată de defecțiunea modulului de control principal. Atunci când ECU-ul principal are probleme de programare, aceasta poate afecta mai multe sisteme ale vehiculului, inclusiv navigația, controlul climateric și gestionarea unității hibride. Aceasta este considerată o problemă serioasă, deoarece afectează funcționalitatea principală a vehiculului și sistemele de siguranță. Repararea implică: Scanare diagnostică completă, Actualizare firmware modul de control, Recalibrarea sistemelor afectate, Testarea tuturor interfețelor electronice, Verificarea funcționării sistemului hibrid. Aceste defecțiuni ale software-ului necesită, de obicei, expertiză la nivel de dealer, cu acces la instrumente de diagnostic specifice producătorului. Mecanicii obișnuiți adesea nu au echipamentul necesar pentru a rezolva corect coruperea software-ului vehiculului la acest nivel. Pe baza similitudinii simptomelor și a kilometrajului, recomand efectuarea unui diagnostic complet al sistemelor și reprogramarea ECU de către dealer, mai degrabă decât încercarea de reparații parțiale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Vehiculul meu a avut exact aceste probleme, defecțiune completă a unității de control plus defecțiuni neobișnuite ale sistemului. După actualizarea și reprogramarea ECU-ului menționate, majoritatea problemelor au fost rezolvate, dar încă mai primesc avertismente ocazionale de defecțiune electrică. Cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă la dealer? De asemenea, mă întreb dacă au apărut probleme noi de diagnosticare la bord de la reparare? Cel mai apropiat service VW mi-a oferit un preț semnificativ și vreau să mă asigur că nu sunt suprataxat pentru reparațiile legate de software.

(Tradus din Engleză)

Știre excelentă, pot confirma că problemele de software ale vehiculului au fost rezolvate complet după ce am efectuat lucrările necesare la dealer. Programarea unității de control m-a costat 240 € pentru repararea completă, inclusiv ștergerea tuturor codurilor de eroare stocate și recalibrarea sistemelor afectate. De la finalizarea reparației, diagnosticarea de bord funcționează fără probleme, fără avertismente recurente de defecțiuni electrice. Reprogramarea a rezolvat cauza principală a erorii de software care crea aceste defecțiuni neobișnuite ale sistemului. Prețul care vi s-a oferit poate părea mare, dar este nevoie de echipamente de diagnosticare specializate și de expertiză pentru a rezolva corect coruperea modulului de control. Din experiența mea, încercarea de alternative mai ieftine duce adesea la reparații incomplete și probleme continue. Unitatea mea de control funcționează perfect de 6 luni, fără apariția unor noi defecțiuni ale software-ului. Navigația și toate celelalte sisteme electronice funcționează așa cum ar trebui. Repararea la dealer a meritat investiția, având în vedere complexitatea sistemelor moderne de software ale vehiculelor.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am reparat VW-ul după ce m-am luptat cu acele frustrante probleme ale modulului de control. După ce am citit sfaturile utile de aici, m-am dus la dealer, deoarece atelierele obișnuite nu se puteau descurca corect cu problemele de software ale vehiculului. Reparația totală a costat 280 €, care au acoperit actualizarea completă a software-ului și recalibrarea modulului de control. Au descoperit o programare coruptă care cauza toate acele avertismente de defecțiuni electrice și defecțiuni ale navigației. Tehnicienii au folosit echipamentele lor de diagnosticare specializate pentru a reprograma ECU-ul și a șterge corect vechile coduri de eroare. Funcționează excelent de 3 săptămâni, fără alte avertismente neobișnuite sau erori de sistem. Navigația funcționează perfect acum, iar eroarea de software care afecta mai multe sisteme pare complet remediată. Diagnosticarea la bord este curată. Deși dealerul a costat mai mult decât mecanicul meu obișnuit, obținerea recalibrării corespunzătoare de către tehnicieni cu instrumentele potrivite a meritat cu siguranță. Nu mai pierd timp și bani pe reparații parțiale care nu au rezolvat defecțiunea software de bază. Sunt foarte bucuros că am urmat sfatul de a merge direct la specialiști pentru acest tip de reparație complexă a software-ului vehiculului.

(Tradus din Engleză)