Probleme PCV la VW Scirocco: Soluționarea pierderii de putere și fumului

Am avut o problemă foarte similară cu Golf GTI 2014 al meu, care a prezentat aceleași simptome pe care le-ați descris: putere redusă, martor de avarie la motor și fum la evacuare. După ce am observat o creștere a consumului de ulei de motor, am descoperit că era într-adevăr o supapă PCV defectă, care cauza probleme de ventilație a carterului. Simptomele indicau o defecțiune a sistemului de ventilație, care permitea vaporilor de ulei să pătrundă în locuri unde nu ar trebui, provocând acele probleme de emisii pe care le-ați menționat. Atelierul meu a diagnosticat o scurgere semnificativă în sistemul PCV, necesitând înlocuirea completă a supapei, împreună cu unele garnituri aferente. Costul total al reparației a fost de 360 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, motorul funcționează fără probleme, fără fum sau pierderi de putere. Pentru a preveni problemele viitoare, schimbările regulate de ulei și menținerea curată a sistemului PCV sunt cruciale. Cu toate acestea, înainte de a sugera sfaturi de întreținere mai specifice, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al mașinii dumneavoastră Scirocco, tipul de ulei utilizat, istoricul service-ului, în special schimbările recente de ulei, orice alte zgomote sau simptome neobișnuite. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și ar permite oferirea unor sfaturi mai direcționate.

(Tradus din Engleză)

Am schimbat recent uleiul la 12614 km în cadrul reviziei periodice. Folosesc ulei complet sintetic, așa cum recomandă producătorul. Când am observat pentru prima dată fumul și defecțiunea ventilației, am verificat nivelul uleiului, care era normal, dar carterul pare să acumuleze presiune excesivă. Nu există sunete neobișnuite, în afară de un fluierat ușor la accelerație. Problema PCV pare foarte similară cu cea pe care ai experimentat-o tu; reparația ta a inclus și curățarea întregului sistem de ventilație sau doar înlocuirea valvei?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Da, reparația mea la Golf GTI a implicat un service complet al sistemului, nu doar înlocuirea unei supape. Atelierul a efectuat o curățare temeinică a întregului sistem de ventilație, deoarece reziduurile de ulei se pot acumula în conducte, provocând probleme de întreținere ulterioare. Sunetul şuierător pe care îl menționați este destul de sugestiv, am avut același simptom. De obicei, este un indicator clar al unei scurgeri în sistemul PCV, adesea cauzată de o supapă crăpată sau garnituri deteriorate care nu pot face față corespunzător presiunii carterului. Vestea bună este că schimbările regulate de ulei și utilizarea tipului corect de ulei ar fi trebuit să minimizeze orice deteriorare potențială a motorului. Cu toate acestea, cu aceste simptome persistente în ciuda întreținerii corespunzătoare, este crucial să se remedieze disfuncția de ventilație în curând pentru a preveni probleme mai grave de emisii. În cazul meu, service-ul complet a inclus: înlocuirea supapei PCV, curățarea tuturor conductelor de ventilație, înlocuirea garniturilor asociate, testarea presiunii sistemului. Abordarea temeinică a rezolvat toate simptomele, inclusiv zgomotul şuierător și problemele de fum. Pe baza costurilor actuale ale pieselor, ar trebui să vă așteptați la un cost de reparație similar cu ceea ce am plătit eu, presupunând că nu se constată complicații suplimentare în timpul service-ului. Aș fi interesat să aud dacă acumularea de presiune pe care o experimentați fluctuează odată cu temperatura motorului?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile suplimentare despre service-ul sistemului de ventilație. Se pare că acumularea de presiune variază în funcție de temperatura motorului, fiind vizibil mai gravă când motorul este complet încălzit. Am programat o întâlnire cu atelierul meu obișnuit pentru săptămâna viitoare pentru a le solicita inspectarea sistemului PCV și curățarea întregii configurații de ventilație. Având în vedere simptomele similare cu cazul dumneavoastră, în special acel fluierat distinct și presiunea crescută în carter, sunt destul de sigur că ne confruntăm cu aceeași problemă. Sper cu adevărat că este vorba doar de supapă și de curățarea de bază a sistemului, mai degrabă decât de componente suplimentare de emisii. Vă voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul și reparația finalizate. Cel puțin este oarecum liniștitor să știu că aceasta este o reparație relativ simplă, bazată pe experiența dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)