Probleme OBD la VW Golf Hybrid blochează inspecția tehnică a vehiculului

Am experimentat ceva similar cu VW Passat Hybrid 2019 al meu luna trecută. Fiind o persoană cu o experiență moderată în întreținerea mașinilor, pot împărtăși ce a funcționat în cazul meu. Problema de pregătire a sistemului a apărut după o scanare diagnostică OBD2. Ciclul de conducere trebuia finalizat corect pentru a reseta toate monitoarele. Deoarece sistemul de diagnosticare a fost curățat recent, mașina a avut nevoie de timp pentru a rula testele sale automate. Iată ce a rezolvat problema fără niciun cost: Am asigurat că rezervorul de combustibil era cel puțin 25% plin, Am pornit cu motorul rece, Am condus normal timp de aproximativ 20 de minute la viteze variate, Am inclus mersul pe autostradă cu viteză constantă, Am lăsat mașina la ralanti câteva minute după conducere, Am finalizat aproximativ 3-4 cicluri de conducere pe parcursul a 2-3 zile. Sistemul de evacuare și monitoarele de emisii au fost ultimele care și-au finalizat testele. După urmarea acestei proceduri, toate monitoarele de pregătire au arătat starea completă. Pentru a ajuta la diagnosticarea situației dvs. specifice, ați putea împărtăși: Cât timp în urmă a fost ștearsă memoria de erori? Ce mesaje de eroare specifice vedeți? Ați finalizat vreun ciclu de conducere de când ați șters codurile? Obțineți coduri de eroare specifice acum? În acest fel, putem determina dacă situația dvs. necesită depanare suplimentară dincolo de finalizarea standard a ciclului de conducere.

(Tradus din Engleză)

Luna trecută am dus-o la atelier după mai multe încercări de a finaliza ciclurile de mers în mai bine de o săptămână. Numai ciclurile de mers nu au rezolvat problema. Sistemul de evacuare a necesitat recalibrare și a trebuit înlocuit un senzor de emisii defect. Costul total al reparației a fost de 480€. De la service, după ce am condus încă 1200 km, nu au apărut martori de verificare a motorului sau mesaje de eroare. Diagnosticarea mașinii arată acum starea de pregătire completă a sistemului. Am făcut inspecția tehnică săptămâna trecută și am trecut fără probleme. Acest sistem hibrid pare sensibil la problemele senzorilor care pot afecta starea de pregătire. Întreținerea regulată a fost cheia, ultima mea revizie standard a fost la 98000 km.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru partajarea rezoluției. Am descoperit și eu că doar ciclurile de mers nu au fost suficiente la VW Passat Hybrid-ul meu. Mașina mea a necesitat reparații similare, înlocuirea senzorului de emisii plus recalibrarea sistemului de evacuare a costat în jur de 450 € la atelier. Diagnostica de bord este destul de sensibilă la aceste modele hibride. După reparația mea, a mai fost nevoie de aproximativ 1000 km de condus înainte ca toți indicatorii de pregătire a sistemului să rămână constant compleți. Respectarea programului de întreținere programată a ajutat la prevenirea problemelor recurente. Pentru ceilalți care citesc: dacă mai multe cicluri de mers nu rezolvă starea de pregătire, merită să verificați profesional sistemul de evacuare și senzorii. Cerințele de inspecție a vehiculelor pentru hibride sunt stricte, așa că calibrarea senzorilor trebuie să fie precisă. Ce interval de întreținere planificați să urmați în continuare? Ultima mea revizie a fost la 95000 km și iau în considerare intervale mai scurte între verificări, având în vedere cât de sensibile pot fi aceste sisteme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre intervalele de întreținere. După această experiență, voi respecta programele de service mai stricte decât înainte. Planific următorul service major la 110.000 km în loc de recomandarea standard de 120.000 km. Probleme legate de resetarea computerului și ciclul de conducere m-au învățat să nu mai amân când apar martorii de verificare a motorului. Diagnosticarea la bord este sensibilă dintr-un motiv întemeiat, ea identifică problemele mici înainte ca acestea să devină reparații costisitoare. Când monitoarele de pregătire a sistemului eșuează, de obicei indică o problemă reală, nu doar necesitatea unei resetări. Atelierul meu a recomandat verificarea senzorilor sistemului de evacuare la fiecare interval de service, nu doar când apar probleme. Deși repararea de 480 € nu a fost ieftină, prevenirea unei defecțiuni complete a sistemului o face rentabilă. În plus, este important să ai o mașină fiabilă care trece inspecția fără stres. Toată această experiență cu Golf-ul hibrid a demonstrat că întreținerea proactivă economisește bani pe termen lung, mai ales cu aceste transmisii complexe.

(Tradus din Engleză)