Probleme multiple la A5 indică probleme la supapa EGR

Am avut probleme foarte asemănătoare cu A4-ul meu din 2012 și, având o oarecare experiență în reparații auto, am încercat inițial să diagnostichez singur. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu cele pe care le-am experimentat și eu: ralanti brusc, pierdere de putere și consum crescut de combustibil, toate indicând probleme ale sistemului de emisii. Supapa de recirculare a gazelor de eșapament a fost într-adevăr vinovată. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au confirmat că supapa EGR era complet blocată de depuneri de carbon, împiedicând recircularea corectă a gazelor de eșapament. Repararea m-a costat 355 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a îmbunătățit semnificativ performanțele și consumul de combustibil. Înainte de a cheltui bani pe reparații, au efectuat un test specific de emisii pentru a confirma funcționarea defectuoasă a supapei EGR. Convertorul catalitic a fost, de asemenea, verificat pentru a se asigura că nu contribuie la problemă. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea să ne comunicați Kilometrajul actual al A5-ului dumneavoastră? Când a avut loc ultima revizie a sistemului de emisii? Ceva schimbări recente în ceea ce privește obiceiurile de condus? Ce tip de combustibil folosiți de obicei? Orice probleme similare anterioare? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă cazul dumneavoastră ar putea necesita o abordare diferită de a mea.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie la 35656 KM și de atunci am această problemă. Mecanicul a curățat corpul de accelerație și a efectuat întreținerea de bază în timpul acelui service, dar supapa EGR nu a fost verificată în mod specific. Lumina de verificare a motorului a apărut la scurt timp după aceea. După ce am citit răspunsurile, cred că o supapă EGR înfundată este cea mai probabilă cauză. Simptomele se potrivesc perfect, în special ralantiul brusc și pierderea de putere. Consumul meu de combustibil a sărit de la 12 la 15 litri la 100 km. Voi rezerva un test de emisii la un magazin local. Ar fi minunat dacă cineva ar putea confirma costurile tipice de reparație. Până în prezent, am fost cotat 450 Euro pentru înlocuirea supapei EGR, inclusiv manopera.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre A5-ul dumneavoastră. Pe baza experienței mele cu aceeași problemă pe A4-ul meu, această ofertă de 450 de euro pare rezonabilă pentru înlocuirea supapei EGR. De fapt, este destul de aproape de ceea ce am plătit eu (355 Euro), având în vedere că prețurile au crescut probabil de atunci. Creșterea consumului de combustibil de la 12 la 15 l/100 km se potrivește aproape exact cu ceea ce am experimentat înainte de repararea supapei EGR. Și în cazul meu, ralantiul brusc și problemele legate de emisiile vehiculului au început imediat după o revizie de rutină, ceea ce sugerează că sincronizarea nu ar putea fi întâmplătoare. Efectuarea mai întâi a unui test de emisii este cu siguranță o mișcare corectă. Când mi s-a aprins lumina de verificare a motorului, testul a arătat clar că sistemul EGR nu funcționa corect din cauza acumulării de carbon. Problemele de recirculare au cauzat acea pierdere de putere caracteristică și sacadarea în timpul accelerării cu care vă confruntați. Un sfat din experiența mea în reparații: asigurați-vă că se curăță bine pasajele EGR în timp ce se înlocuiește supapa. În cazul meu, au găsit depuneri semnificative de carbon în conductele din jur, care trebuiau curățate pentru a preveni reapariția rapidă a problemei. Repararea a rezolvat complet toate simptomele, ralantiul brusc, fumul și zgomotul de șuierat au dispărut imediat. Consumul de combustibil a revenit la normal în cadrul primului rezervor după reparație.

(Tradus din Engleză)

Estimarea de 450 de euro pare rezonabilă în comparație cu alte răspunsuri. Situația mea cu consumul ridicat de combustibil și ralantiul greoi pare să fie o problemă comună la aceste motoare atunci când supapa EGR se înfundă. Urmând sfatul împărtășit, voi proceda mai întâi la testul de emisii pentru a confirma diagnosticul. Curățarea completă a pasajelor EGR menționată are sens, nu are rost să înlocuiesc doar supapa dacă sistemul din jur rămâne înfundat cu depuneri de carbon. Am făcut o programare pentru săptămâna viitoare la un magazin local pentru testul inițial de emisii și verificarea scurgerilor în vid. Sper ca acest lucru să rezolve toate simptomele, în special lumina de verificare a motorului și accelerația sacadată. Consumul actual de combustibil de 15 l/100 km nu este sustenabil. Voi face o actualizare după ce voi primi rezultatele testelor și voi finaliza reparația. Răspunsurile detaliate mi-au dat încredere că acesta este probabil diagnosticul corect și calea de reparație. O investiție de 450 de euro pare să merite pentru a restabili performanțele corespunzătoare ale motorului și economia de combustibil.

(Tradus din Engleză)