Probleme multiple BMW Z4, alertă de criză a sistemului de alimentare cu combustibil

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini ca un mecanic hobby. De fapt, m-am confruntat cu simptome foarte asemănătoare cu BMW-ul meu 2020 M240i anul trecut. Simptomele au fost aproape identice, ralanti aspru, sacadat, și că enervant verifica lumina motorului. S-a dovedit că unul dintre injectoarele de combustibil era defect, cauzând tot felul de probleme cu amestecul de combustibil. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat-o cu sistemul lor computerizat. A trebuit să înlocuiască un injector, m-a costat în jur de 515 euro pentru piese și manoperă. De atunci, mașina merge ca unsă. A meritat fiecare bănuț pentru a o repara corect. Înainte de a împărtăși mai multe detalii despre experiența mea, care este varianta ta exactă de motor pe Z4? De asemenea, ați observat condiții specifice în care aceste simptome se agravează (cum ar fi pornirile la rece sau după realimentare)? Acest lucru ar putea ajuta la restrângerea dacă avem de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Z4-ul meu a fost foarte bine întreținut cu ultimul său serviciu tocmai făcut, dar aceste probleme au început să apară recent la 131135 KM. Am varianta de motor pe benzină de 3,0 litri. De fapt, gândindu-ne la asta, simptomele se agravează în timpul pornirilor la rece și durează mai mult decât de obicei pentru a se stabiliza. Smucitura este vizibilă mai ales când încerc să accelerez de la viteze mici. Este util să auzi despre problema injectorului, simptomele sună foarte asemănător cu ceea ce mă confrunt. Costul de reparație nu sună prea rău având în vedere cât de multe probleme provoacă. A avut și mașina dvs. acea ușoară ezitare între schimbările de viteză în timp ce problema era în curs? Încerc doar să compar notele aici.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, mă pot referi în totalitate la ceea ce descrii cu acele detalii suplimentare despre ezitarea între schimbările de viteze. M240i meu a avut exact aceeași ezitare enervant, a fost super frustrant, mai ales atunci când încearcă să obțină până la viteze de autostradă. De fapt, când menționați problemele de pornire la rece, exact așa a început și a mea. Obișnuia să dureze o veșnicie pentru a se stabili într-un ralanti lin dimineața. A mea era la aproximativ 125000 KM când au apărut aceste probleme, deci destul de aproape de kilometrajul tău. Din moment ce avem motoare similare în BMW-urile noastre (al meu este, de asemenea, 3.0L), sunt și mai convins acum că ne uităm la aceeași problemă a injectorului. După reparația mea, acea ezitare între schimbări a dispărut complet, împreună cu toate celelalte simptome. Într-adevăr a transformat mașina înapoi la sine de buna funcționare. Doar un heads-up, atunci când au fost repararea mea, au constatat că injectorul defect a început de fapt, afectează citirile senzorului O2 prea. S-ar putea să merite să cereți atelierului dvs. să verifice asta în timp ce ei sunt la ea. Nu a costat mult în plus pentru a testa, și este o bună pace a minții. Să-mi spui cum merge când îl verifici. Chiar sunt curios să văd dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte liniștitor să aud de la cineva care a avut de-a face cu probleme similare. Faptul că mașina dvs. a avut aceleași simptome, în special ezitarea la schimbarea treptelor de viteză și problemele de pornire la rece, la aproape același kilometraj mă face să mă simt mai bine cu privire la întreaga situație. Tocmai mi-am programat Z4-ul pentru săptămâna viitoare. Voi menționa cu siguranță problema injectoarelor și îi voi ruga să verifice și senzorii O2, acesta este un sfat excelent. Costul reparației pe care l-ai menționat pare rezonabil, mai ales dacă rezolvă toate aceste probleme enervante. Cu siguranță vă voi ține la curent cu ce vor găsi. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta. M-a ajutat să mă simt mai încrezător cu privire la ceea ce ar putea fi în neregulă, în loc să ghicesc doar. Cel puțin acum nu voi merge în atelier complet orb!

(Tradus din Engleză)