RudiBauer
Probleme multiple ale motorului Freelander, este nevoie de ajutor!
Motor nestabil
Economie redusă de combustibil
Miros puternic de eșapament
Motorul se oprește singur
Pierderea puterii motorului
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Sacadare la accelerare
Fum negru din evacuare la accelerare
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Freelander-ul meu se află la 126686 KM și tocmai a avut service luna trecută. Dacă l-au scanat la magazinul meu local, au scos niște coduri, dar nu au fost prea de ajutor în a le explica. Simptomele au început acum vreo două săptămâni și cu siguranță e mai rău când motorul este rece, mai ales dimineața. Povestea ta Discovery sună perfect, exact ceea ce mă confrunt. Bine de știut că a fost o soluție simplă pentru tine. Ați observat semne de avertizare înainte ca senzorul să se defecteze complet? Sper să rezolv asta în curând, deoarece consumul de combustibil mă omoară chiar acum. Și fumul ăla negru este destul de penibil, să fiu sincer!
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Da, uitându-mă înapoi la experiența mea Discovery, cu siguranță am observat câteva semne de avertizare timpurie înainte ca lucrurile să se înrăutățească cu adevărat. Cu aproximativ o lună înainte de apariția problemelor majore, am început să iau economia de combustibil puțin, probabil că nu am observat-o imediat, deoarece a fost treptat. Apoi motorul a început să se comporte puțin amuzant în timpul pornirilor la rece, dar s-a rezolvat după încălzire. Simptomele și kilometrajul dvs. sunt ciudat de asemănătoare cu cele cu care m-am ocupat. My Discovery era în jur de 130000 KM când senzorul s-a defectat. Din moment ce ați menționat că Freelanderul dvs. tocmai a avut un serviciu, aș fi curios dacă simptomele au început să apară imediat după aceea? Uneori, acești senzori pot fi deranjați în timpul întreținerii de rutină. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, nu așteptați prea mult pentru a-l repara. Am încercat să „trăiesc cu el” timp de câteva săptămâni și am ajuns să cheltuiesc mult mai mult pe combustibil suplimentar decât ar fi costat înlocuirea senzorului. În plus, funcționarea cu valori greșite a presiunii combustibilului nu este grozavă pentru motor pe termen lung. Sfat rapid care m-a ajutat înainte de a ajunge la mecanic: încercați să țineți rezervorul plin mai mult de jumătate. Din anumite motive, Discovery-ul meu a funcționat puțin mai bine cu mai mult combustibil în rezervor când senzorul acționa. S-ar putea să te ajute și pe tine până când o poți rezolva. Aveți nevoie de alte detalii despre ce să vă așteptați cu reparația? Mă bucur să împărtășesc mai multe din experiența mea!
(Tradus din Engleză)
Voi completa conversația din perspectiva lui: Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte util pentru a menține rezervorul de combustibil mai plin, cu siguranță voi încerca asta. Și știi ce, acum că ai menționat asta, aceste probleme au început destul de curând după serviciu. Poate că există o legătură acolo. Cred că voi înceta să amân și o voi rezerva săptămâna viitoare pentru reparație. M-ai convins, mai ales în ceea ce privește problemele de deteriorare a motorului pe termen lung. Mai bine să o remediați acum decât să riscați probleme mai mari mai târziu. Doar costurile cu combustibilul mă fac să tresar, am făcut plinul deja de două ori săptămâna aceasta! Apreciez cu adevărat că împărtășiți experiența dvs. cu Discovery. Mi-a dat încredere în ceea ce ar putea fi problema și este liniștitor să știu că este probabil o soluție simplă. Voi actualiza forumul după ce o rezolv. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!
(Tradus din Engleză)
Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini (unele de întreținere și reparații de bază DIY). Acest lucru sună foarte asemănător cu ceea ce am trecut cu Land Rover Discovery din 2013. Am avut simptome aproape identice, fum negru, blocaj, alergare accidentată, lucrări. După câteva diagnostice greșite, mecanicul meu a descoperit că era într-adevăr un senzor de presiune defect al conductei de combustibil. A fost înlocuit cu aproximativ 240 de euro și toate acele probleme au dispărut complet. În cazul meu, senzorul prost trimitea citiri greșite la ECU, provocând tot felul de haos cu sistemul de alimentare cu combustibil. De fapt, am încercat să curăț senzorul mai întâi (nu-l recomand, pierdere de timp), dar am ajuns să am nevoie de o înlocuire completă. Înainte să pot da un sfat mai precis, ați scanat pentru coduri de eroare? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Btw, dacă ajută, Freelander și Discovery împărtășesc destul de multe componente, așa că remedierea ar trebui să fie similară.
(Tradus din Engleză)