noahkoehler82
Probleme legate de presiunea șinei BMW Z3: funcționare grea și blocare
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Pierderea puterii motorului
Blocaj în timpul mersului la ralanti
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Hei! Vă mulțumim pentru chiming în! Tocmai mi-am făcut ultimul service acum 3 săptămâni la 75805 KM, așa că această problemă m-a luat prin surprindere. Ai descris aproape exact ceea ce am experimentat. Am primit codurile citite la un magazin local, dar nu am fost complet sigur de diagnosticul lor. Experiența dvs. cu senzorul de presiune mă ajută să-mi confirm suspiciunile. Blocajul și pierderea de putere m-au înnebunit! Ați observat vreun semn de avertizare înainte ca senzorul să cedeze complet? Al meu a început să acționeze treptat pe parcursul a aproximativ două săptămâni înainte de a deveni foarte rău. Mi-ar plăcea să știu dacă o mai pot duce cu mașina la atelier sau dacă ar trebui să o remorchez pentru a evita eventualele daune. De asemenea, costul reparației pare destul de rezonabil, de fapt. Am fost îngrijorat că ar putea fi ceva mult mai scump. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră!
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine. Da, îmi amintesc exact cum a început să se comporte al meu, a fost, de asemenea, o scădere treptată în aproximativ 2-3 săptămâni înainte de a se înrăutăți. Privind în urmă, au existat cu siguranță câteva semne de avertizare pe care probabil ar fi trebuit să le prind mai devreme. A început cu poticniri ocazionale la ralanti, mai ales când motorul era cald. Apoi s-a înrăutățit cu scăderi neobișnuite de putere în timpul conducerii. Până în a treia săptămână, atunci a început blocarea la semafor, super enervant! Despre condusul până la magazin, chiar l-am condus pe al meu acolo, dar am păstrat turațiile moderate și am evitat orice accelerație puternică. Mai târziu, mecanicul mi-a spus că este în regulă pentru distanțe scurte, dar nu mi-a recomandat să fac călătorii lungi. Doar luați-vă ușor la accelerație dacă decideți să o conduceți. Și da, costul reparației a fost mult mai bun decât mă așteptam! M-am îngrijorat că ar putea fi ceva important, cum ar fi pompa de combustibil (care ar fi fost o lovitură mult mai mare pentru portofel). După ce au înlocuit senzorul, toate aceste probleme au dispărut complet. Nu am mai avut nicio problemă de atunci. Asigurați-vă că verifică și conexiunile cablajului atunci când sunt acolo. Al meu avea un pic de coroziune pe conector pe care l-au curățat în timp ce făceau treaba. Probabil că merită să-l verifici și pe al tău, deoarece mașinile noastre au aproximativ aceeași vârstă.
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Asta mă ajută să mă liniștesc când o voi duce mâine la mecanicul meu. Un sfat bun și cu privire la conexiunile cablurilor, voi menționa cu siguranță acest lucru atunci când o duc la service. Evoluția simptomelor pe care le-ai descris se potrivește perfect cu a mea. A început cu acea poticnire enervantă la ralanti, iar acum am acele blocaje frustrante la opriri. Mă bucur să aud că al tău a funcționat perfect de la reparație. Voi merge mai departe și-l rezerva în primul lucru mâine dimineață. Experiența ta a fost foarte utilă, apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești toate detaliile. O voi conduce cu atenție, așa cum ați sugerat, și voi rezolva problema înainte de a se înrăutăți. Îmi încrucișez degetele să fie o reparație la fel de simplă ca a ta. Probabil că voi reveni după ce va fi reparată pentru a le spune celorlalți cum a mers. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!
(Tradus din Engleză)
Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Z4 (2002) anul trecut. Am ceva experiență în lucrul la mașini, în principal întreținere de bază și depanare. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am confruntat. Mașina mea făcea același lucru, funcționarea grea, ralanti groaznic și lumina aceea enervantă de verificare a motorului. Inițial am crezut că ar putea fi pompa de combustibil, dar s-a dovedit a fi senzorul de presiune. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat imediat. A trebuit sa schimb complet senzorul, m-a costat cam 240 de euro piese si manopera. După reparație, mașina a mers din nou neted ca untul. Înainte de a putea împărtăși detalii mai precise, ați putea să-mi spuneți dacă ați citit coduri de diagnosticare? De asemenea, când au început aceste simptome și ați observat vreo diferență în consumul de combustibil? Acest lucru ar ajuta la comparație dacă avem de-a face cu exact aceeași problemă, deoarece diferitele variante Z3 ar putea avea setări ușor diferite. Dacă aveți alte simptome pe care nu le-am menționat, anunțați-mă. Întotdeauna bucuros să ajut un coleg proprietar BMW!
(Tradus din Engleză)