Probleme legate de Mazda Atenza Diesel 2010: Fum negru, consum mare de combustibil și probleme cu regenerarea DPF

Hei! Acest lucru sună cu siguranță ca o problemă pe care am avut-o cu Mazda Atenza 2007 nu cu mult timp în urmă, turații ciudate și consum prea mult combustibil. DPF meu a fost, de asemenea, joacă în sus, nu a putut regenera în mod corespunzător. O durere nenorocită. M-am dus la garajul meu local și băieții au confirmat ceea ce credeam - filtrul de particule diesel avea un defect intern, exact ca în situația ta. Este într-adevăr o problemă serioasă. Știi, DPF joacă un rol crucial în reducerea emisiilor nocive și atunci când se defectează, rezultatele pot fi un coșmar. Sună tehnic, dar filtrul captează și stochează funinginea de eșapament pentru a reduce emisiile de la mașinile diesel. Credeți-mă, nu vreți să lăsați asta. Echipa de la garaj a sfârșit prin a-l înlocui pentru că curățarea nu și-a făcut treaba. După aceea, Mazda mea funcționa din nou ca înainte. Deci, în opinia mea, trebuie să o verifici și să o repari cât mai repede. Fruntea sus, aceste lucruri se întâmplă, și de cele mai multe ori este doar uzura. Îți doresc mult noroc cu mașina ta!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru atenționare! Deci, experiența ta mă face să cred că este probabil o problemă cu DPF-ul și pe Atenza mea. Din curiozitate, vă puteți aminti aproximativ cât de mult a fost lovitura la portofelul dvs. pentru repararea acestuia? Și Mazda ta s-a comportat bine de atunci sau ai fost lovit de alte gremlins apărând ici și colo? Mulțumesc din nou pentru sfat, mult apreciat!

(Tradus din Engleză)

Hei, te-ai prins! Da, filtrul de particule diesel a fost într-adevăr glumețul care a cauzat toate nenorocirile cu Mazda mea, la fel ca a ta. Gașca de la garaj a făcut o treabă incredibilă reparându-l. După ce am rezolvat problema, trebuie să spun că a început să meargă și să toarcă la fel ca pe vremuri, fără fum negru sau bâlbâieli. Problema DPF a fost cu siguranță rezolvată și acele probleme supărătoare cu siguranță nu au mai făcut nicio apariție. Ah, amprenta în portofel. Nu este niciodată un subiect plăcut, nu-i așa? Oricum, m-a costat aproximativ 1 550 de euro să rezolv problema defectului intern al filtrului de particule diesel. Da, este un preț mare și în niciun caz mărunțiș, dar credeți-mă că merită fiecare cent atunci când vă vedeți mașina din nou pe șosea fără probleme. Sperăm că acest lucru vă oferă o cifră aproximativă cu privire la ceea ce vă puteți aștepta. Dar nu uitați, păstrați-vă spiritul de drum și mult noroc cu Mazda dumneavoastră!

(Tradus din Engleză)

Hei. Ești un salvator. Nu sunt chiar încântat de preț - destul de piperat, dar cel puțin îmi dă o idee realistă a ceea ce aș putea fi împotriva. E o ușurare să aud că Mazda ta se comportă bine de atunci. Chiar sper că a mea va urma exemplul odată ce această problemă DPF a făcut și praf. Adică, iubesc mașina asta și, în ciuda acestei neplăceri, încă nu sunt pregătit să-mi iau rămas bun de la vechea mea bestie. Sfaturile tale și experiența împărtășită m-au ajutat cu adevărat să-mi calmez nervii. Întotdeauna este mai bine să știi că altcineva a trecut prin același lucru, a ieșit pe partea cealaltă și mașina lui încă funcționează puternic. Este timpul să fac pasul cel mare și să o rezolv o dată pentru totdeauna. Fingers crossed it's all worth it. Mulțumesc din nou pentru sfaturi. Ați fost de mare ajutor! Pentru o călătorie mai ușoară. Noroc!

(Tradus din Engleză)