Probleme legate de căldură BMW M2: supapă de apă defectă sau altceva?

Hei! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. Am avut de-a face cu o problemă similară de încălzire pe M3-ul meu 2016 iarna trecută. Având în vedere simptomele tale, sună cu adevărat familiar. L-am dus pe al meu la atelierul meu obișnuit, deoarece nu sunt foarte încrezător în sistemele complexe de încălzire ale BMW. S-a dovedit că era într-adevăr o conexiune defectuoasă în cablajul care mergea la unitatea de control a supapei de apă. Au reparat conexiunea și au înlocuit un dop uzat, m-au costat în total aproximativ 95 de euro. Căldura funcționează perfect de atunci. Înainte să pot oferi un sfat mai precis, ați putea să împărtășiți: Ce cod de eroare primiți? Există și alte simptome în afară de încălzirea neuniformă? Ați observat vreo modificare a nivelului lichidului de răcire? Spune-mi aceste detalii și s-ar putea să te pot ajuta în continuare. Uneori, aceste probleme pot fi legate de alte componente ale sistemului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Mașina mea a fost revizuită regulat (ultima la 82642 KM) și am primit codul de eroare P0597. Nivelul lichidului de răcire pare în regulă, dar am observat și că indicatorul de temperatură se comportă puțin ciudat, fluctuând mai mult decât de obicei în timpul condusului. Totuși, nu am observat nicio scurgere sau altă problemă evidentă. Interesant că ai avut o problemă similară cu cablajul la a ta. Costul reparației pare rezonabil dacă este ceva similar. Au fost nevoiți să vă țină mașina mult timp pentru reparație? Sper că este doar o problemă de conexiune ca a ta și nu ceva mai grav cu supapa în sine.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre M2. Știi, codul P0597 este exact ceea ce arăta M3-ul meu înainte de a-l repara. Acest cod indică de obicei circuitul de control al încălzitorului termostatului, ceea ce are sens cu acele fluctuații ale indicatorului de temperatură pe care le vedeți. În cazul meu, au avut nevoie de mașină doar pentru aproximativ o jumătate de zi, am lăsat-o dimineața și am luat-o după prânz. Remedierea cablajului a fost destul de simplă odată ce au identificat problema. Se pare că simptomele tale sunt într-adevăr similare cu ceea ce am experimentat, mai ales cu acele fluctuații de temperatură. Totuși, doar o atenție, în timp ce problema mea era cablarea, uneori aceste simptome pot indica și un termostat defect. Al meu a mers grozav de la remedierea cablajului, dar dacă găsesc ca cablurile dvs. sunt în regulă, poate doriți să verifice și termostatul. Inlocuirea termostatului ar costa mai mult, dar tot nu e prea rau avand in vedere ca este un BMW. Având în vedere dosarul tău de întreținere obișnuită, pun pariu că te uiți la ceva similar cu ceea ce aveam eu. Ține-ne la curent cu ce au găsit, sunt curios să știu dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații! Este cu adevărat liniștitor să auzi că reparația ta a fost rapidă și relativ ieftină. După ce ați împărtășit despre codul P0597 și acele simptome similare, mă simt mai optimist în ceea ce privește rezolvarea. De fapt, tocmai mi-am rezervat mașina pentru mâine dimineață, m-am gândit că este mai bine să o verific mai devreme decât mai târziu, mai ales cu cunoștințele tale despre posibilitatea termostatului. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența. Cu siguranță te voi ține la curent cu ceea ce găsesc, sper că va fi doar acea problemă de cablare ca a ta. O jumătate de zi fără mașină nu este deloc rău. Încrucișați degetele, este la fel de simplu ca reparația dvs.! Și dacă se dovedește a fi termostatul, cel puțin acum sunt pregătit pentru această posibilitate. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)