Probleme legate de blocarea Cadillac SRX legate de calitatea combustibilului

Am avut o problemă comparabilă cu Cadillac CTS 2013 al meu iarna trecută. Având o oarecare experiență cu problemele sistemului de combustibil, inițial am crezut că era și combustibil contaminat, dar s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablajului la senzorul pompei de combustibil. Simptomele au fost foarte asemănătoare, blocând la ralanti și lampa de avertizare a motorului. Am încercat să folosesc mai întâi aditivi de combustibil, gândindu-mă că ar putea elimina potențiala contaminare a sistemului de combustibil, dar problema a persistat. După ce l-au dus la atelier, au diagnosticat o conexiune a cablului deteriorată la senzorul pompei de combustibil. Reparația a inclus înlocuirea conexiunii și verificarea întregului sistem de alimentare pentru a se asigura că nu au fost afectate alte componente. Costul total a fost de 95 EUR pentru piese și forță de muncă. Înainte de a sări la concluzii despre combustibilul greșit, totuși, ce calitate de combustibil utilizați de obicei? Problema apare imediat după alimentare? Ați schimbat recent stațiile de benzină? Puteți partaja codurile de eroare specifice de la scanare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă este cu adevărat o problemă de calitate a combustibilului sau, eventual, ceva similar cu ceea ce am experimentat cu cablarea. Luați în considerare diagnosticarea corectă a sistemului de combustibil, uneori ceea ce pare a fi o problemă de calitate a combustibilului poate fi de fapt o problemă electrică cu componentele de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 121501 KM. Amestecul de combustibil pare cu siguranță oprit, deoarece ciocănirea motorului a început să se agraveze. După ce am efectuat mai multe teste, am găsit codurile de eroare P0171 și P0174 care indică o stare slabă în camera de ardere. Inițial, a fost suspectat și de combustibil contaminat, dar adăugarea de combustibil și aditivi de calitate premium nu a ajutat. Atelierul a cotat 450 EUR pentru o curățare și diagnosticare completă a sistemului de combustibil. Nu sunt sigur dacă ar trebui să continui cu asta sau să încerc să depanez în continuare. ciocănirea motorului este cea mai pronunțată în timpul pornirilor la rece și la ralanti. Aș aprecia dacă cineva care a rezolvat simptome similare ar putea să-și împărtășească experiența înainte de a mă angaja la reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare și codurile de eroare, acele coduri de stare slabă se potrivesc de fapt cu ceea ce am experimentat cu CTS-ul meu înainte de a descoperi problema de cablare. În timp ce gândul meu inițial a fost și contaminarea cu combustibil, starea slabă combinată cu detonarea motorului a indicat probleme legate de amestecul aer-combustibil. În cazul meu, cablarea defectuoasă a senzorului a cauzat citiri incorecte de reglare a combustibilului, făcând sistemul să funcționeze slab. Cotația de atelier de 450 de euro pentru curățarea sistemului de combustibil pare mare, având în vedere simptomele. Înainte de a cheltui atât de mult, aș sugera să verificați: conexiunile senzorului de flux de aer în masă, scurgeri de vid în jurul admisiei, citiri ale presiunii combustibilului, funcționalitatea senzorului de oxigen Problemele de pornire la rece pe care le-ați menționat sunt deosebit de grăitoare, exact așa s-au manifestat problemele mele înainte de a găsi defecțiunea cablajului. ciocănirea motorului în timpul pornirilor la rece este tipică pentru o condiție slabă, mai degrabă decât o calitate slabă a combustibilului. Deoarece adăugarea de combustibil premium și aditivi nu a rezolvat problema, acest lucru susține în continuare că nu este probabil o problemă de contaminare a combustibilului, ci mai degrabă o componentă a sistemului de alimentare cu combustibil sau de admisie a aerului care funcționează defectuos. Pe baza confruntării cu simptome aproape identice, aș recomanda să obțineți o a doua opinie concentrată în mod special pe verificarea conexiunilor senzorului și a componentelor de alimentare cu combustibil înainte de a vă angaja la o curățare costisitoare a sistemului de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor testelor și sfaturilor, cred că problema depășește calitatea combustibilului. Codurile de eroare P0171 și P0174 combinate cu bătăile persistente ale motorului, chiar și după ce am încercat combustibil premium și aditivi, sugerează o problemă mai profundă cu sistemul de alimentare cu combustibil. Deși preocuparea mea inițială a fost combustibilul greșit sau contaminarea combustibilului, simptomele indică mai degrabă o funcționare defectuoasă a sistemului, în special având în vedere modul în care se comportă motorul în timpul pornirii la rece. Codurile de stare slabă sunt deosebit de îngrijorătoare. Oferta de 450 € pentru curățarea sistemului de alimentare cu combustibil pare costisitoare, dar înainte de a face această investiție, intenționez să verific următoarele: Conexiunile senzorului MAF, sistemul de vacuum pentru scurgeri, citirile presiunii combustibilului, funcționarea senzorului O2 Problemele cu amestecul de combustibil în timpul pornirii la rece mă fac să cred că respondentul anterior ar putea avea dreptate cu privire la verificarea mai întâi a conexiunilor senzorului. Deoarece ultimul service a fost efectuat la 121501 KM, merită să investigăm componentele electrice înainte de a presupune că este vorba doar de o calitate proastă a combustibilului. Voi obține o a doua opinie axată pe aceste componente, mai degrabă decât să sar direct la o curățare costisitoare a sistemului de alimentare. Probabil că voi înlocui și filtrul de combustibil, deoarece acesta ar putea contribui la starea de slăbiciune.

(Tradus din Engleză)