Probleme la transmisia VW Polo: Soluție comună pentru senzor dezvăluită

Am avut o problemă similară de transmisie cu VW Golf-ul meu diesel din 2013, care sună exact ca ceea ce descrii. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile, dar lucrul la transmisia automată este cu siguranță teritoriu de atelier. Simptomele se potriveau perfect: modul de urgență, martori de avertizare și acele zgomote de frecare îngrijorătoare în timpul schimbării vitezelor. Transmisia automată se comporta eratic și îmi făceam griji că ar putea fi o defecțiune majoră. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat problema folosind echipamentele lor de diagnosticare. S-a dovedit că nivelul uleiului de transmisie era prea scăzut, ceea ce a declanșat avertizările senzorului de ulei de transmisie. Sistemul senzorilor cutiei de viteze a detectat nivelul insuficient de ulei și a activat modul de mers lent ca măsură de protecție. Costul total al reparației a fost de 365 €, care a inclus: Ulei proaspăt de transmisie, Verificarea și ajustarea nivelului de ulei, Scanare completă de diagnosticare, Verificarea și resetarea senzorului. Care este kilometrajul actual și când a fost ultima dată când ați schimbat uleiul de transmisie? De asemenea, ați observat pete de ulei în locul unde parcați? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă v-ați putea confrunta cu aceeași problemă. Înainte de a cheltui bani pe reparații, atelierul ar trebui să verifice cu siguranță nivelul uleiului de transmisie și să inspecteze eventualele scurgeri din sistem. Un diagnostic adecvat cu echipamente profesionale va dezvălui dacă este nevoie de înlocuirea unor senzori de temperatură sau a altor senzori ai cutiei de viteze.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru ați împărtășit această experiență. VW-ul meu a fost ultima dată la service acum 8 luni, la 51000 km și în prezent afișează 56763 km. Problemele de transmisie pe care le-ați descris se potrivesc exact cu simptomele mele. Istoricul service nu arată nicio înregistrare a schimbărilor de ulei de transmisie, așa că sugestia dumneavoastră despre verificarea nivelului de ulei este foarte logică. Nu am observat pete de ulei unde parchez. Pe baza costurilor de reparație, pare un punct de plecare rezonabil să se verifice mai întâi nivelul uleiului de transmisie înainte de a explora reparații mai complexe ale transmisiei automate. Voi programa o scanare de diagnosticare pentru a confirma dacă doar nivelul scăzut de ulei provoacă problemele de schimbare a vitezelor sau dacă există alte probleme legate de senzori.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare despre VW-ul tău. Deoarece ne confruntăm cu probleme similare de transmisie, îți pot împărtăși detalii mai specifice din experiența mea de reparație. Faptul că nu ai observat pete de ulei este de fapt o veste bună. În cazul meu, nivelul uleiului de transmisie scăzuse treptat în timp, fără scurgeri vizibile, ceea ce este destul de comun la aceste modele. Un lucru pe care l-am învățat în timpul reparației este că senzorii de temperatură ai uleiului de transmisie pot da uneori citiri false atunci când nivelul uleiului scade prea mult. Acest lucru explică de ce amândoi am experimentat luminile de avertizare și activarea modului de urgență, sistemul senzorilor cutiei de viteze fiind derutat de citirile incorecte ale temperaturii. Când mi-au diagnosticat mașina, au constatat că uleiul original de transmisie se degrada semnificativ, contribuind la schimbarea greoaie a vitezelor. O schimbare de ulei proaspăt a făcut o diferență remarcabilă în calitatea schimbării vitezelor și a rezolvat problemele de supraîncălzire. Având în vedere kilometrajul și istoricul de service, insistă neapărat pentru o service completă a uleiului de transmisie. Simptomele tale se aliniază perfect cu ceea ce am experimentat eu, zgomotul de frecare în timpul schimbării vitezelor și schimbarea haotică a vitezelor sunt semne clasice ale problemelor de transmisie legate de nivelul sau calitatea uleiului. Scanarea diagnostică va oferi o imagine clară, dar, pe baza simptomelor corelate și a vârstei similare a vehiculului, este probabil să te confrunți cu o reparație simplă, mai degrabă decât cu probleme majore de transmisie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. M-ați ajutat foarte mult să înțeleg cu ce mă confrunt. Asemănările dintre cazurile noastre sunt destul de izbitoare. La 56763 km, fără nicio înregistrare a schimbărilor de ulei de transmisie, mă voi concentra cu siguranță pe verificarea nivelului și a stării uleiului mai întâi. Lipsa petelor de ulei de sub mașina mea îmi dă o anumită speranță că ar putea fi o problemă de întreținere mai degrabă decât o scurgere gravă. Am programat mașina pentru săptămâna viitoare. M-am asigurat că menționez avertizările senzorului de temperatură al uleiului de transmisie și problemele de schimbare a vitezelor, astfel încât să poată face o scanare diagnostică adecvată. Sper cu adevărat să se dovedească a fi doar ulei de transmisie scăzut sau degradat, ca în cazul dumneavoastră. Costul de reparație de 365 € pe care l-ați menționat pare rezonabil dacă remediază aceste probleme de transmisie. Voi actualiza forumul odată ce voi primi rezultatele diagnosticului și voi ști exact ce a determinat trecerea transmisiei automate în modul de urgență. Aceste experiențe sunt valoroase pentru alți proprietari de VW care s-ar putea confrunta cu probleme similare ale senzorului cutiei de viteze în viitor.

(Tradus din Engleză)