Probleme la sistemul de alimentare cu combustibil VW Fox, proprietarul caută soluții

Am avut probleme foarte asemănătoare cu alimentarea cu combustibil la VW Polo diesel 2012. Ca cineva cu experiență în diagnosticarea auto, simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâmpinat eu. Funcționarea neregulată și oprirea motorului au fost primele semne, urmate de probleme la pornire. După diagnosticarea inițială, mecanicul meu a constatat că conexiunea electrică la pompa de combustibil era deteriorată, provocând probleme intermitente de alimentare cu combustibil. Repararea a constat în înlocuirea cablajului electric și a ansamblului conectorului, care a costat 95 € inclusiv manopera. Soluția a fost simplă odată diagnosticată corect. Performanța mașinii s-a întors imediat la normal, iar consumul de combustibil a revenit la nivelurile standard. Martorul de verificare a motorului s-a stins după reparare. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al mașinii dvs. Fox, când a fost ultima schimbare a filtrului de combustibil, orice lucrare recentă efectuată la sistemul de alimentare cu combustibil, codurile de eroare specifice pe care le primiți. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am întâmpinat-o eu cu defecțiunea pompei sau dacă ar putea fi implicați alți factori în sistemul de alimentare cu benzină. Problema cu cablajul este frecventă la motoarele diesel VW din acea perioadă, dar este cel mai bine să obțineți un diagnostic corect înainte de a înlocui piese.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum 3 luni, la 74913 km. După ce am verificat simptomele pompei de combustibil similare cu ale dumneavoastră, pot confirma că problema sună identic. Mecanicul meu a înlocuit filtrul de combustibil la ultima service, așa că asta ar trebui să fie în regulă. Atelierul auto a sugerat inițial înlocuirea completă a pompei de combustibil pentru 450 €, ceea ce mi s-a părut excesiv având în vedere simptomele. Codurile de eroare P0087 și P0191 indică probleme de presiune în rampa de injecție, ceea ce ar putea indica fie o problemă la pompă, fie probleme de reglare a presiunii sistemului de combustibil. Având în vedere experiența dumneavoastră cu repararea cablajului electric, voi cere mecanicilor auto să verifice mai întâi conexiunile electrice înainte de a accepta înlocuirea completă a pompei de combustibil. O diagnosticare auto adecvată, concentrată pe cablaj, ar putea economisi costuri semnificative de reparație. V-ați deranja să-mi spuneți cât timp a durat repararea cablajului în cazul dumneavoastră? În prezent, cântăresc opțiunile de reparație și estimările de timp ale atelierului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre mașina dumneavoastră Fox. Codurile de eroare reflectă cu siguranță ceea ce am experimentat cu Polo-ul meu diesel. Repararea cablajului electric la sistemul meu de alimentare cu carburant a durat aproximativ 2 ore în total, inclusiv timpul de diagnosticare. Având în vedere simptomele și codurile de eroare comune, începerea cu inspecția cablajului pare o abordare inteligentă a diagnosticării auto. Mecanicul meu a testat mai întâi conectivitatea pompei de carburant folosind echipamente de diagnosticare specializate înainte de a determina că cablajul era vinovatul. 450 € pentru înlocuirea completă a pompei de carburant pare exagerat atunci când problema ar putea fi rezolvată cu o soluție mai simplă. În cazul meu, sistemul de injecție a funcționat perfect după ce am remediat doar cablajul, fără a fi nevoie de înlocuirea completă a pompei. Schimbarea recentă a filtrului de carburant exclude o cauză comună, ceea ce susține în continuare investigarea conexiunii electrice mai întâi. Dacă mecanica dumneavoastră auto descoperă deteriorări similare ale cablajului cu cele pe care le-am experimentat eu, repararea ar trebui să fie relativ simplă și mult mai rentabilă decât înlocuirea întregii pompe. Asigurați-vă că verifică temeinic ansamblul conectorului la pompa de carburant; acesta a fost punctul exact de defecțiune în cazul meu și un punct slab obișnuit la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile de reparație pe care le-ați împărtășit. Experiența dumneavoastră cu cablajul electric este foarte relevantă, având în vedere simptomele mele. Un termen de reparație de 2 ore pare mult mai gestionabil decât ceea ce a cotat atelierul pentru înlocuirea completă a pompei. Pe baza succesului reparației dumneavoastră, le voi solicita să inspecteze mai întâi în mod specific cablajul pompei de combustibil și ansamblul conectorului. Oprirea motorului și funcționarea neregulată par prea asemănătoare cu cazul dumneavoastră pentru a ignora potențialele probleme de conexiune electrică. Codurile de eroare corespunzătoare pentru presiunea pe rampa de injecție susțin, de asemenea, această teorie. Atelierul auto dorește să programeze mașina pentru săptămâna viitoare. Mă voi asigura că efectuează un diagnostic complet al sistemului electric înainte de a trage concluzii despre necesitatea unei pompe de combustibil noi. Potențialul de a economisi peste 350 € prin repararea doar a cablajului face această abordare demnă de urmărit. Vă voi actualiza odată ce voi avea rezultatele inspecției corespunzătoare. Experiența dumneavoastră de reparație m-a ajutat cu siguranță să găsesc o direcție mai rentabilă pentru rezolvarea acestor probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)