Probleme la sistemul Ad-Blue al modelului Panamera Diesel: Semne de avertizare

Hei! Am ceva experiență cu motoarele diesel. Am avut o problemă similară cu Cayenne Diesel 2014 iarna trecută. Aceste simptome suna foarte familiar, am fost obtinerea același combo de avertizare. S-a dovedit că rezervorul meu Ad-Blue era defect, cauzând probleme de presiune în sistem. Atelierul meu obișnuit a diagnosticat problema și a trebuit să înlocuiască întreaga unitate a rezervorului. Mi-a costat aproximativ 1.620 €, dar a rezolvat totul, de atunci nu am mai avut probleme cu CEL sau DPF. Care este kilometrajul tău? Și ai observat vreo modificare a consumului de Ad-Blue în ultima perioadă? Aceste detalii ar ajuta să înțeleg dacă te confrunți cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Kilometrajul meu este în prezent de 50087 KM și tocmai am făcut service-ul luna trecută. De fapt, am observat că consumul de Ad-Blue a crescut destul de mult în ultimele câteva săptămâni. Interesant că Cayenne-ul tău a avut simptome similare, atunci ar merita să verifici unitatea rezervorului. Ați observat alte semne de avertizare înainte de defecțiunea completă? Și timpul de reparație a fost lung la atelierul tău?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, gândindu-mă la problemele Cayenne-ului meu, am observat unele semne de avertizare înainte de defecțiunea completă. Creșterea consumului de Ad-Blue pe care o menționezi a fost cu siguranță unul dintre ele, al meu a început să-l înghită ca un nebun cu aproximativ o lună înainte ca totul să o ia razna. Un alt lucru pe care mi-l amintesc a fost bâlbâiala ocazională în timpul accelerării, mai ales când motorul era rece. Nu știu dacă ați experimentat asta? Nu a fost super evident la început, dar privind în urmă, a fost cu siguranță un semn că ceva nu era în regulă. Repararea la atelierul meu a durat aproximativ 2 zile, au trebuit să comande mai întâi piesa, dar odată ce au primit-o, munca efectivă nu a durat prea mult. Doar asigurați-vă că mergeți la cineva care se pricepe la motoarele diesel Porsche, aceste sisteme Ad-Blue pot fi dificile. Având în vedere simptomele dvs. și consumul crescut de Ad-Blue, se pare că vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Faptul că se întâmplă imediat după un service este probabil doar o coincidență. Dacă aș fi în locul tău, aș verifica problema cât mai curând, înainte ca aceasta să provoace daune DPF, asta mi-aș fi dorit să fi făcut mai devreme cu al meu! Lasă-mă să știu cum merge dacă îl verifici. Întotdeauna curios să aud dacă alții au experiențe similare cu aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Wow, acest lucru este foarte util! De fapt, acum că ai menționat asta, am observat o ușoară bâlbâială în timpul pornirii la rece, dar nu am făcut legătura până acum. Cu siguranță o voi verifica săptămâna asta, nu vreau să risc deteriorarea DPF, așa cum ai spus tu. Mecanicul meu obișnuit este specializat în Porsche-uri, așa că sper să poată pune diagnosticul și să îl repare rapid. Nici două zile pentru reparație nu sună prea rău. Mulțumesc din nou pentru toate informațiile detaliate, m-au ajutat să înțeleg cu ce am de-a face. O să vă țin la curent cu ce găsește mecanicul meu. Degetele încrucișate este doar unitatea de rezervor și nimic mai grav!

(Tradus din Engleză)