Probleme la senzorul BMW M2 O2, consum ridicat de combustibil și test eșuat

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2017 M4 anul trecut (am ceva experiență de lucru pe BMW-uri, în principal întreținere de bază). Simptomele au fost exact aceleași, lumină de verificare a motorului, economie teribilă de combustibil și probleme de emisii. S-a dovedit a fi un conector defect la senzorul de oxigen, cablajul se desprinsese și nu făcea contact corespunzător. Mecanicul meu de încredere a descoperit-o destul de repede. Valoarea totală a reparației a fost de 95 de euro pentru remedierea problemei conexiunii. Mult mai bine decât înlocuirea întregului senzor! Înainte de a intra mai adânc în detalii, puteți să ne spuneți: Câte mile/kilometri are M2-ul tău? Ați observat vreun ralanti brusc? Ați primit alte coduri de eroare în afară de senzorul O2? Acest lucru ar putea ajuta la reducerea în jos dacă aveți de-a face cu aceeași problemă de conectare am avut sau dacă este altceva.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru contribuția dvs.! Sunt la 144690 KM și tocmai mi-am făcut service-ul recent. Nu am observat nici un ralanti brusc, iar singurul cod afișat este circuitul de încălzire al senzorului O2. Problema conectorului pare a fi un loc bun pentru a începe căutarea, cu siguranță este mai bine decât să trebuiască să înlocuiesc întregul senzor. Îl voi pune pe mecanicul meu să verifice mai întâi conexiunile cablurilor. Apreciez sfatul, mi-ar putea salva niște bani serioși dacă se dovedește a fi ceva atât de simplu!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc răspunsul meu anterior despre problema senzorului de O2. Este interesant că ești la 144690 KM, M4-ul meu a început să arate aceste simptome în jurul valorii de 150K, așa că suntem într-o barcă similară aici. Faptul că primiți doar codul circuitului de încălzire a senzorului de O2 este de fapt o veste bună. În cazul meu, inițial am crezut că voi avea nevoie de o unitate de senzor cu totul nouă, care ar fi costat o avere. Dar, din moment ce nu întâmpinați probleme de mers în gol (cum nu am avut eu), chiar indică problema conectorului pe care am menționat-o. Sfat rapid din experiența mea, cere mecanicului să verifice conexiunile la ambele capete ale cablajului. Când l-au reparat pe al meu, au găsit o ușoară coroziune pe unul dintre pini care a cauzat conexiunea proastă. L-au curățat, au asigurat totul în mod corespunzător și de atunci merge ca un farmec. Doar pentru a vă liniști, după ce l-au reparat pe al meu, consumul de combustibil a revenit la normal în aproximativ două umpleri din rezervor și am trecut testul de emisii fără nicio problemă. Spune-mi cum merge cu M2-ul tău!

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult follow-up-ul detaliat! Este super liniștitor să aud despre kilometrajul similar când ați avut problema. De fapt, tocmai mi-am rezervat mașina pentru mâine dimineață, i-am spus mecanicului în special despre verificarea cablajului și a conexiunilor la ambele capete, plus că am menționat potențiala problemă de coroziune pe care ați experimentat-o. Are logică faptul că consumul de combustibil are nevoie de câteva plinuri de rezervor pentru a se normaliza, voi ține cont de asta. Cu cât mă gândesc mai mult la asta, cu atât sunt mai încrezător că avem de-a face cu aceeași problemă. Voi actualiza cu siguranță forumul odată ce se rezolvă, ar putea ajuta pe altcineva în viitor cu simptome similare. Vă mulțumim din nou pentru a lua timp pentru a împărtăși experiența ta, degetele încrucișate va fi o reparație rapidă și ieftină ca a ta a fost!

(Tradus din Engleză)