Probleme la pornirea la rece a VW Caddy, Soluție pentru performanțe slabe

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu pe benzină din 2001 iarna trecută. Având o experiență mecanică limitată, inițial am crezut că este un comportament normal pe vreme rece, până când s-a aprins martorul de verificare a motorului. Lipsa funcționării corespunzătoare a încălzirii la pornire a fost primul meu indiciu că ceva nu este în regulă. Sistemul de încălzire funcționa în cele din urmă, dar dura mult mai mult decât de obicei. Motorul funcționa, de asemenea, neregulat și consuma mult mai mult combustibil. L-am dus la un atelier unde au diagnosticat o defecțiune a încălzitorului auxiliar electric. Elementul de încălzire cedase complet, ceea ce explica pornirile la rece dificile și consumul crescut de combustibil. Reparatia totală a costat 350€, inclusiv piesele și manopera. Diferența după reparatie a fost imediată, pornirile la rece au devenit fluide iar consumul normal de combustibil s-a întors. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice pentru Caddy-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometraj actual, eventuale martori aprinși pe tabloul de bord, coduri de eroare specifice din memoria sistemului, cât timp sunt prezente aceste simptome, dacă motorul ventilatorului funcționează normal. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. La Caddy-ul meu, ultima revizie a fost la 107123 km, iar aceste simptome au început acum aproximativ 2 săptămâni. Martorul de avarie rămâne aprins constant. Codurile de eroare indică o problemă de control al temperaturii, iar aerul rece de la ventilație la pornire pare să confirme acest lucru. Motorul ventilatorului funcționează bine, dar, așa cum ați menționat, sistemul de încălzire durează neobișnuit de mult timp pentru a furniza aer cald. Ați ști dacă înlocuirea încălzitorului PTC necesită unelte sau programare speciale? Costul de reparare de 350 € pe care l-ați menționat pare rezonabil dacă rezolvă aceste probleme la pornirea la rece și problemele de consum ridicat de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Da, situația reparației Golf-ului meu sună foarte asemănătoare cu ceea ce experimentează Caddy-ul dumneavoastră. Când sistemul meu HVAC a funcționat defectuos, atelierul a menționat că defecțiunile încălzitorului PTC sunt destul de frecvente la aceste modele după 100.000 km. Defecțiunea electrică a elementului de încălzire necesită de obicei o reparație profesională, datorită necesității de echipamente de diagnosticare specializate și instrumente de programare. Când mi-au reparat mașina, au trebuit să utilizeze un scaner specific VAG pentru a reseta corect sistemul după instalarea noului ansamblu încălzitor PTC. Din ceea ce am învățat în timpul reparației mele, încercarea unei reparații DIY poate fi dificilă deoarece: Ansamblul încălzitorului este situat într-un spațiu îngust în spatele tabloului de bord, Sistemul necesită o calibrare corectă după înlocuire, Risc de deteriorare a altor componente HVAC în timpul demontării. Cei 350 € pe care i-am plătit au inclus: Unitate încălzitor PTC, Manoperă (aproximativ 2 ore), Programare sistem, Testare finală. Beneficiile post-reparare au meritat costul: Problemele la pornirea la rece au dispărut, Consumul de combustibil a revenit la normal, Încălzirea a funcționat corect de la pornire, Nu mai există coduri de eroare. Având în vedere simptomele și kilometrajul similar, aș recomanda să fie diagnosticat și reparat profesional, mai degrabă decât să încercați o soluție DIY.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul detaliat. După ce am aflat despre aceste experiențe similare, voi programa o întâlnire la un atelier autorizat pentru a verifica sistemul de control al temperaturii. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise: încălzirea lentă a sistemului, pornire dificilă la rece și consum crescut de combustibil. Rezistorul PTC pare a fi cel mai probabil vinovat, iar știind că sunt necesare unelte speciale și programare pentru reparație, nu voi încerca acest lucru ca o reparație DIY. Costul de reparație de 350 € pare o investiție rentabilă pentru a rezolva aceste probleme. Doar pentru a închide subiectul, Caddy-ul meu are 107123 km, martorul de avarie este aprins constant, iar codurile de eroare indică o defecțiune a controlului temperaturii. Motorul ventilatorului funcționează normal, dar sistemul HVAC durează prea mult timp pentru a furniza aer cald. Aceste probleme au început acum aproximativ 2 săptămâni. Voi actualiza odată ce atelierul va finaliza repararea încălzitorului și va confirma dacă acest lucru rezolvă problemele de pornire la rece și de consum de combustibil.

(Tradus din Engleză)