Probleme la pornirea la rece a VW Beetle: Soluție pentru ralanti neregulat

Am avut probleme aproape identice cu VW Passat-ul meu din 2011 iarna trecută. Pornirile grele și mersul neregulat la ralanti în timpul pornirilor la rece m-au făcut foarte anxios cu privire la posibilitatea de a rămâne blocat undeva. După câteva încercări de depanare, atelierul meu a efectuat o diagnosticare a sistemului de alimentare cu combustibil și un test al injectorului care a relevat un injector de combustibil defect. Alimentarea inconsistentă cu combustibil a provocat funcționarea neregulată, mai ales în timpul pornirilor la rece, când atomizarea corectă a combustibilului este crucială. Reparația a inclus: Diagnosticare completă a sistemului de injecție, Testare presiune rampa de injecție, Înlocuirea unui injector defect, Curățarea și calibrarea sistemului. Costul total a fost de 515 € și a rezolvat complet problema. De atunci, pornirile la rece au fost perfecte, iar motorul funcționează lin de la pornire. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometraj actual al Gândacului dvs., Starea martorului de avarie al motorului, Istoricul întreținerii sistemului de alimentare cu combustibil, Dacă simptomele se îmbunătățesc după ce motorul se încălzește, Tipul de combustibil pe care îl utilizați de obicei. Cu aceste informații, vă pot oferi sfaturi mai precise, bazate pe experiența mea cu un sistem de alimentare cu combustibil foarte similar.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost făcută la 77300 km și tehnicianul a recomandat curățarea injectorilor, dar am sărit peste asta pentru a economisi bani. Motorul funcționează cu siguranță mai bine odată încălzit, dar ralantiul neregulat la pornirea la rece este din ce în ce mai rău. Nu se aprinde încă martorul de verificare a motorului. Problemele cu injecția de carburant pe care le-ați descris sună foarte asemănător. Gândacul meu are aceleași simptome, mai ales în diminețile reci. Folosesc carburant premium, dar nu pare să ajute prea mult la problema ralantiului neregulat. Vă mulțumesc pentru detaliile etapelor și costurilor implicate în reparația dumneavoastră. Voi face testul de presiune pe rampa de injecție și testul injectorilor pe baza experienței dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate. Având în vedere experiența mea cu același sistem de injecție pe VW-ul meu, sărirea peste serviciul de curățare a injectorilor a contribuit probabil la problemele actuale de pornire la rece. Aceste motoare cu injecție directă sunt deosebit de sensibile la acumularea de carbon și depunerile de pe injectoare. Când am observat pentru prima dată probleme de pornire dificilă la mașina mea, am încercat și combustibil premium ca o soluție rapidă, dar, la fel ca în cazul dumneavoastră, aceasta a făcut puțin pentru a rezolva problema de bază. Sistemul de alimentare cu combustibil necesită întreținere corespunzătoare pentru a preveni apariția problemelor de performanță. Înainte de a cheltui pentru înlocuirea completă a injectorilor, așa cum am făcut eu, luați în considerare acești pași: Solicitați un serviciu profesional de curățare a injecției de combustibil (în jur de 150 €), Verificați presiunea pe rampa de injecție în timpul pornirilor la rece, Solicitați un test de etanșeitate a cilindrilor. Serviciul de curățare rezolvă adesea problemele de pornire la rece dacă sunt depistate suficient de devreme. Costurile mele de reparație ar fi putut fi mai mici dacă aș fi întreținut sistemul de injecție în mod regulat, în loc să aștept până când un injector a cedat complet. Fiți atenți la aceste semne de avertizare că problema se agravează: Timpul de pornire în creștere înainte de pornire, Fum alb în timpul pornirilor la rece, Ralanti neregulat persistent chiar și după încălzire, Apariția bruscă a martorului de avarie. Anunțați-ne rezultatele după ce ați verificat. Pe baza simptomelor și kilometrajului similare, un service complet al sistemului de alimentare cu combustibil ar putea fi tot ce aveți nevoie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. După ce am aflat despre experiența dumneavoastră, mă simt mai bine în legătură cu programarea curând a mașinii mele Beetle pentru service. Pornirile grele s-au înrăutățit cu siguranță de când am sărit peste curățarea injectorilor, ceea ce îmi dau seama acum că a fost o greșeală. Situația dumneavoastră de reparație se potrivește foarte bine cu simptomele mele, în special rateul motorului și funcționarea neregulată la pornirea la rece. Am programat o întâlnire pentru săptămâna viitoare pentru a verifica complet sistemul de alimentare cu carburant și a face un test al injectorilor. Voi începe cu serviciul de curățare pe care l-ați sugerat, la 150€, și voi vedea dacă asta rezolvă problemele de pornire la rece înainte de a lua în considerare înlocuirea completă a injectorilor. Se pare că încercarea de a economisi bani amânând întreținerea se dovedește, de fapt, mai scumpă pe termen lung. Sistemul de injecție are, evident, nevoie de îngrijire regulată pentru a preveni astfel de probleme. Voi posta o actualizare după ce voi termina service-ul și voi ști ce au descoperit în timpul testelor de diagnosticare.

(Tradus din Engleză)