Probleme la pornirea la rece a hibridului Golf necesită diagnosticare expert

Am avut probleme similare cu un Golf GTE dintr-un an de producție puțin mai vechi. Problemele la pornirea la rece și mersul neregulat la ralanti s-au dovedit a fi un injector de carburant defect. Simptomele au coincis exact: pornire dificilă dimineața și funcționare instabilă până când motorul a atins temperatura de funcționare. Diagnosticarea a necesitat teste specifice ale sistemului de alimentare cu carburant, inclusiv măsurarea lățimii impulsului de injecție și teste de contrapresiune. Un mecanic competent ar trebui să utilizeze diagnosticarea computerizată pentru a monitoriza tiparele de alimentare cu carburant și timpii de răspuns ai injectorului. Injectorul defect nu a livrat modelul corect de pulverizare a carburantului la pornirea la rece. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece poate duce la: emisii crescute, deteriorarea ulterioară a sistemului de alimentare cu carburant, potențiale probleme ale convertorului catalitic, scăderea eficienței consumului de carburant. Repararea a implicat înlocuirea injectorului problematic și efectuarea unei calibrări complete a sistemului. Este important să se testeze și presiunea carburantului, deoarece presiunea scăzută poate simula uneori problemele injectorului. Asigurați-vă că obțineți o diagnosticare completă a sistemului de alimentare cu carburant înainte de a înlocui piesele. Un service competent ar trebui să poată identifica cu precizie dacă este într-adevăr o problemă a injectorului sau legată de alte componente ale sistemului de alimentare cu carburant.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre problema injectorului de combustibil. Simptomele mele erau identice: performanță slabă a motorului și pornire dificilă până la încălzire. Testul injectorului a confirmat modele de pulverizare neuniforme, iar lipsa de aprindere a motorului a dispărut complet după reparare. O întrebare rapidă: vă amintiți costurile reparației? De asemenea, mă întreb dacă ați mai avut alte probleme cu injecția de combustibil de când a fost reparată? Mă gândesc să curăț preventiv toți injectorii în timp ce se efectuează reparația.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costuri. De când am înlocuit injectorul defect de pornire la rece, problemele de pornire și mersul neregulat au dispărut complet. Repararea totală a costat 515 €, inclusiv noul injector, manopera și calibrarea sistemului după instalare. Nu am întâmpinat nicio problemă de injecție de carburant în miile de kilometri de la reparație. Deși curățarea preventivă a injectorului pare sensibilă, nu este întotdeauna necesară dacă sistemul de alimentare cu carburant funcționează corect. Testele de diagnosticare au arătat că ceilalți injectori funcționau conform specificațiilor, cu pulverizare bună. Un test complet al sistemului de injecție de carburant este cea mai bună modalitate de a determina dacă este nevoie de curățarea sau înlocuirea altor injectori. Dacă rezultatele testelor arată că toți ceilalți injectori injectează carburantul corect, curățarea lor ar putea fi o cheltuială inutilă. Rampa de injecție și injectorii rămași nu au prezentat semne de depuneri sau restricții în timpul testării. Luați în considerare utilizarea periodică a unui carburant de înaltă calitate și a unor curățători de sistem de carburant ca întreținere preventivă. Acest lucru ajută la menținerea funcționării corecte a injectorului și la alimentarea cu carburant în timp.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am luptat cu acele probleme de pornire la rece timp de săptămâni, am dus în final mașina la un service de renume specializat în diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil. Testele lor au confirmat ceea ce bănuisem, un injector defect care cauza o alimentare inconsistentă cu combustibil la pornirea la rece. Procesul de reparație a decurs fără probleme. Au efectuat teste complete ale injecției de combustibil, au înlocuit injectorul defect și au recalibrant sistemul. Problemele de rateuri ale motorului au dispărut complet. Costul total a fost de 490 €, inclusiv piesele și manopera. Îmbunătățirea a fost imediată, nu mai există funcționare neregulată sau pornire dificilă dimineața. Conduc de câteva săptămâni fără probleme de alimentare cu combustibil. Sunt foarte bucuros că am obținut un diagnostic corect în loc să continui cu soluții temporare. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, asigurați-vă că efectuați o diagnosticare adecvată a sistemului de alimentare cu combustibil de către un service calificat. Testarea corectă face diferența în identificarea acestor tipuri de probleme.

(Tradus din Engleză)