Probleme la pedala de frână VW T-Cross: senzație spongioasă și scârțâit

O problemă similară a apărut la VW T-Roc 2019 al meu. Fiind o persoană cu ceva experiență în mentenanța auto, în special cu sistemele de frânare, simptomele mi s-au părut foarte familiare. Inițial, am crezut că sunt plăcuțele de frână uzate, dar atelierul a diagnosticat o problemă de subtensiune care afectează electronica sistemului de frânare. Problema de tensiune cauza un comportament neregulat al frânelor hidraulice și al sistemelor de asistență electronică la frânare. Repararea a implicat: Diagnostic complet al sistemului, Înlocuirea regulatorului de tensiune, Verificarea nivelului lichidului de frână, Testarea etrierilor și discurilor de frână, Recalibrarea completă a sistemului de frânare. Costul total a fost de 240€, inclusiv piesele și manopera. Repararea a durat aproximativ 4 ore, iar răspunsul pedalei de frână a revenit la normal imediat după. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră, ați putea furniza: Kilometrajul actual al mașinii dumneavoastră T-Cross, Dacă se aprind vreun martor de avertizare pe tabloul de bord, Dacă nivelul lichidului de frână a fost verificat recent, Dacă simptomele se schimbă atunci când motorul este rece față de când este cald. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă electrică sau poate cu o problemă mecanică la discurile de frână sau la etrieri.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultima revizie la 138327 km, acum aproximativ 2 săptămâni, și atunci s-a făcut și schimbarea lichidului de frână. Problema cu martorul de avertizare pe care ai menționat-o mi-a atras atenția, deoarece martorul meu de avertizare pentru frână pâlpâie ocazional. Frânele metalice scot același zgomot scârțâit indiferent de temperatura motorului. După ce am citit despre soluția ta cu regulatorul de tensiune, am verificat tensiunea bateriei cu un multimetru și am obținut valori între 11,8 V și 12,1 V, ceea ce pare scăzut. Acest lucru ar putea explica de ce sistemul meu de frânare se comportă similar cu ceea ce ai descris tu. Îl voi verifica la un atelier în curând, sperând că este doar regulatorul de tensiune, ca în cazul tău. Costul reparației de 240 € pare rezonabil dacă rezolvă complet aceste probleme cu frânele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii, mai ales despre măsurătorile tensiunii bateriei. După ce am remediat problema regulatorului de tensiune la T-Roc-ul meu, am avut de fapt probleme similare care au revenit după aproximativ 6 luni. S-a dovedit că bateria mea cedează și avea nevoie de înlocuire. Citirile tensiunii dvs. sugerează puternic o problemă a sistemului de încărcare. Lumina de avertizare a frânei care pâlpâie este un alt simptom tipic al tensiunii scăzute care afectează sistemul de frânare hidraulic. Când tensiunea scade prea mult, asistența electronică la frânare s-ar putea să nu funcționeze corect, ducând la acea senzație spongioasă a pedalei. Pe baza celei de-a doua experiențe de reparație, iată ce vă puteți aștepta: Diagnosticare completă a sistemului electric, Test de încărcare a bateriei, Verificare a ieșirii alternatorului, Test electronic al sistemului de frânare. Costul reparației pentru mine a fost: Baterie nouă: 180 €, Diagnosticare sistem: 60 €, Total în jur de 240 €. Scârțâitul ar putea fi nelegat de problema de tensiune. În timp ce verificați sistemul electric, cereți-le să inspecteze discurile de frână și etrierele de frână pentru uzură. Sunetele metal pe metal indică adesea că plăcuțele de frână uzate trebuie înlocuite.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată a problemelor mele electrice. Tocmai am rezervat o programare la atelier pentru săptămâna viitoare. Experiența dumneavoastră mă ajută să înțeleg mai bine ce s-ar putea întâmpla. Citirile de tensiune de la mașina mea se potrivesc destul de bine cu problema dumneavoastră inițială. Scârțâitul frânelor și pedala spongioasă se simt exact așa cum ați descris. Cu siguranță le voi cere să verifice atât sistemul electric, cât și componentele frânei, deoarece rotorii de frână ar putea fi și ei uzate. Apreciez și detaliul costurilor. Mă uit la aproximativ 240 € pentru remedierea tensiunii, plus orice se va găsi la inspecția etrierilor de frână. Lichidul de frână tocmai a fost schimbat în timpul reviziei, așa că cel puțin acesta nu este o problemă. Voi actualiza forumul odată ce voi primi rezultatele de la atelier. Sper că este doar regulatorul de tensiune sau bateria care provoacă aceste probleme ale sistemului de frânare, mai degrabă decât reparații mai extinse.

(Tradus din Engleză)