Probleme la motorul VW Touran indică un senzor MAP defect

Am experimentat ceva foarte similar cu VW Tiguan-ul meu din 2019 anul trecut. Având experiență în lucrul cu mai multe mașini de-a lungul anilor, am întâlnit aceleași simptome. Problemele de performanță ale motorului au început cam în același fel: răspuns lent, consum crescut de combustibil și martorul de verificare a motorului. Inițial, am crezut că este senzorul de admisie, dar atelierul a diagnosticat o scurgere semnificativă de vid care afectează citirile presiunii de admisie. Repararea a inclus: Testare diagnostică completă a tuturor senzorilor mașinii, Detectarea scurgerilor în sistemul de admisie, Înlocuirea conductelor de vid crăpate, Recalibrarea senzorului de presiune de admisie, Testare finală pentru a confirma citirile corecte. Costul total a fost de 235 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a rezolvat complet problemele de performanță și a readus consumul de combustibil la niveluri normale. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometraj actual al Touran-ului dumneavoastră, Orice întreținere recentă efectuată, Dacă observați sunete neobișnuite de la motor, Dacă problemele au început brusc sau s-au dezvoltat treptat, Dimensiunea motorului și varianta specifică a modelului. Sistemele de senzori auto pot fi destul de interconectate, astfel încât aceste detalii ar ajuta la identificarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Mi-am făcut revizia periodică săptămâna trecută. S-au efectuat toate diagnosticele senzorilor și au confirmat defecțiunea senzorului de admisie. A fost necesară înlocuirea completă a senzorului, dar mecanicul a descoperit și o mică pierdere de aer care contribuia la problemă. Reparația a inclus: Înlocuirea senzorului de admisie, Repararea pierderii de aer, Calibrare completă a sistemului, Verificare prin test drive. Costul total al reparației a fost de 320 € și mașina merge perfect acum. Performanța a revenit la normal, iar consumul de combustibil a scăzut la nivelurile așteptate. Răspunsul lent a dispărut complet. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu ale mele, vă recomand să faceți un test de diagnosticare adecvat pentru a exclude alți senzori ai mașinii care ar putea cauza probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind reparația Touran-ului dvs. Experiența dvs. se potrivește exact cu a mea, am avut și eu recent servisat Tiguan-ul meu din 2019, iar mecanicii au găsit atât un senzor MAP defect, cât și o mică scurgere de vid. Citirile presiunii de admisie erau foarte departe de valori corecte din cauza acestei combinații de probleme. Este destul de interesant că și costurile de reparație au fost similare. Totalul meu a fost de 235 €, în timp ce al dvs. a fost de 320 €, probabil din cauza unor rate diferite de manoperă și a costurilor pieselor. Procesul de înlocuire și recalibrare a senzorului auto pare identic cu ceea ce a făcut atelierul meu. Principala învățătură din ambele cazuri ale noastre este că atunci când se ocupă de probleme ale senzorului de admisie, merită să se verifice și scurgeri de vid. Aceste probleme apar adesea împreună, deoarece ambele afectează citirile de presiune de care depinde sistemul de management al motorului. O decizie bună că ați efectuat testul complet de diagnosticare. Mașinile moderne au sisteme de senzori atât de interconectate, încât diagnosticarea corectă a cauzei principale este crucială pentru o reparație eficientă. Mă bucur să aud că Touran-ul dvs. funcționează din nou corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile. Am vrut să închei subiectul despre situația mea cu Touran-ul, deoarece ar putea ajuta și pe alții. După ce a fost diagnosticat corect, s-a dovedit că atât o defecțiune a senzorului de admisie, cât și o pierdere de vacuum erau cauza problemelor. Colectorul de admisie arăta valori de presiune incorecte, ceea ce a declanșat martorul de verificare a motorului și probleme de performanță. Înlocuirea completă a senzorului și reparația au inclus: Senzor nou de presiune a colectorului, Repararea pierderii de vacuum, Calibrare sistem, Testare completă. Costul total a fost de 320 €, dar a meritat fiecare cent. Mașina merge perfect acum, cu un consum normal de combustibil și un răspuns adecvat la accelerație. Valorile senzorului de presiune sunt stabile, iar toți parametrii motorului au revenit la specificațiile din fabrică. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, este esențial să efectueze un test de diagnostic complet. Mai mulți senzori ai mașinii pot cauza aceste probleme, deci testarea corespunzătoare este crucială înainte de a trage concluzii despre ce senzor trebuie înlocuit.

(Tradus din Engleză)