Probleme la motorul Infiniti M: Defecțiuni multiple ale sistemului

Bună ziua! Am avut o problemă oarecum similară cu Infiniti G35 2007 anul trecut. Am o oarecare experiență de lucru la mașini, dar am încredere în principal în atelierul meu obișnuit pentru probleme complexe. Mașina mea afișa simptome similare: funcționare dură, sacadări în timpul accelerării și motorul se oprea uneori. S-a dovedit că era într-adevăr corpul de accelerație, mecanica internă fiind distrusă. Am reparat-o la mecanicul meu de încredere pentru aproximativ 345 de euro, iar mașina funcționează fără probleme de atunci. Ați putea oferi mai multe detalii despre momentul în care au început aceste probleme și dacă ați observat vreun model specific (de exemplu, se întâmplă mai des când motorul este rece sau cald)? De asemenea, ați extras codurile de diagnosticare de la lumina de verificare a motorului? Acest lucru ar ajuta la o mai bună delimitare a problemei. Între timp, aș evita să forțez prea mult mașina până nu o verificați. Aceste simptome pot duce uneori la probleme mai mari dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Al meu prezintă exact aceleași simptome pe care le-ați descris. Problemele au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni și, da, este cu siguranță mai rău atunci când motorul este rece, în special dimineața. Nu am extras codurile încă, dar intenționez să fac asta în acest weekend. Ultimul service a fost acum 3 luni, la 66.782 KM, și totul a fost în regulă atunci. Costul reparației corpului de accelerație menționat de dvs. pare rezonabil, mă temeam că ar putea fi mult mai scump. Îl voi verifica la magazinul meu local înainte de a se înrăutăți situația. Mulțumesc pentru avertismentul de a nu o forța prea tare!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, această sincronizare sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat cu G35 meu. Când ai menționat că este mai rău în diminețile, că este exact modul în care meu a fost acționează în sus prea. Pornirile la rece au fost deosebit de dure, s-ar poticni și, uneori, chiar bloca înainte de a ajunge la temperatura de funcționare. Doar pentru a vă pune la curent cu experiența mea anterioară, după înlocuirea corpului de accelerație, am ajuns să curăț și senzorul de debit masic de aer (MAF) aproximativ o lună mai târziu, deoarece unele simptome similare au început să reapară. A fost o reparație foarte ieftină, am folosit doar un spray de curățare MAF adecvat care a costat aproximativ 10 euro. Ar putea fi în valoare de verificare, de asemenea, în timp ce sunteți la ea. Aceste Infinitis sunt, în general, mașini solide, dar corpurile de accelerație pot fi un punct slab, în special în jurul kilometrajului la care te afli. Pe baza a ceea ce descrii, chiar sună identic cu ceea ce am pățit și eu. Odată ce am rezolvat ambele probleme, consumul meu de combustibil a revenit la normal și toate trepidațiile au dispărut complet. Lasă-ne să știm ce coduri apar când o scanezi în acest weekend. Dacă aveți nevoie de sfaturi specifice cu privire la reparație, nu ezitați să întrebați. Am păstrat toate documentele de la reparația mea, pentru orice eventualitate!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Asta este foarte util despre senzorul MAF, voi ține cont de asta. Este de fapt liniștitor să aud că simptomele voastre au fost atât de similare și că remedierea nu a fost prea complicată. Tocmai am sunat la magazinul meu local și ei pot verifica marți dimineață. Voi scana cu siguranță aceste coduri în acest weekend și, probabil, voi lua un curățător MAF în timp ce sunt la magazinul de piese auto ar putea fi la fel de bine pregătit! Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta și să oferi ajutor suplimentar. M-ați făcut să mă simt mult mai bine cu privire la întreaga situație. Voi actualiza acest fir odată ce voi ști exact ce se întâmplă cu mașina mea!

(Tradus din Engleză)