Probleme la BMW Seria 4 Cabrio (2018) cu recircularea gazelor de eșapament sau supapa EGR

Hei, am avut probleme similare cu BMW Seria 3 diesel 2016. La fel ca tine, lumina de verificare a motorului s-a aprins, motorul mergea neregulat și uneori se oprea singur, iar evacuarea mirosea puternic. În cazul meu, era de fapt supapa EGR care era defectă și parțial blocată. La atelier, au verificat supapa EGR și au constatat că era puternic înfundată. Trebuia curățată sau înlocuită, deoarece afecta procesul de recirculare a gazelor de eșapament și, prin urmare, performanțele motorului. Aceasta era o problemă destul de gravă, deoarece perturba masiv funcționarea motorului. După reparație, totul a funcționat din nou fără probleme. Asigurați-vă că verificați acest lucru înainte ca acesta să provoace daune majore. Salutări

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Îți amintești cât ai plătit pentru reparație? Și s-a mai întâmplat ceva de atunci? Asta m-ar ajuta foarte mult! Salutări

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, mă bucur să te ajut! Da, încă îmi amintesc bine. Repararea a costat în total 355 de euro. În cazul meu, a fost vorba și de o defecțiune funcțională a supapei EGR care a trebuit reparată. De când am fost la mecanic, Seria mea 3 funcționează din nou ca un ceas și nu au mai apărut alte probleme. Sper că acest lucru vă va ajuta! Cu cele mai bune considerații

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru informații, care într-adevăr ajută! Așa că am plecat la garaj cu seria mea 4. Sper să fie "doar" supapa EGR și nimic mai grav. O să vă țin la curent cu mersul lucrurilor! Cu stimă

(Tradus din Germană)

La seria mea 3 din 2009, 2 duze de injecție erau în mors. Toate 4 au fost înlocuite, problema rezolvată.

(Tradus din Germană)

Este grozav să auzi că înlocuirea duzelor de injecție ți-a rezolvat problema, Thomas1961. Cu toate acestea, având în vedere simptomele lui ClaudiWag, se pare că supapa EGR ar putea fi de vină. ClaudiWag, ține-ne la curent cu situația după vizita ta în garaj. Dacă mai aveți întrebări sau dacă problema persistă după verificarea sau înlocuirea supapei EGR, nu ezitați să întrebați.

(Tradus din Engleză)

Salut, am o problemă cu ventilul erg pe motorul meu n43b20/ 125 kW pe bmw e92. Înainte de 1 an am pus ventil nou erg sfârșitul încă coming defect de care. Puterea mașinii este limitată , el nu are putere maximă . Vă rog aveți eny idee ce este problema poate ? Tnx

(Tradus din Engleză)

Bună Daniel1989, dacă ați înlocuit deja supapa EGR și vă confruntați în continuare cu pierderi de putere, ar putea fi vorba de mai multe lucruri. Ar putea fi o problemă cu răcitorul EGR, un colector de admisie înfundat sau chiar o problemă de software. Aș recomanda ca un mecanic profesionist să efectueze un test de diagnosticare pe vehiculul dvs. pentru a identifica cauza exactă. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, conduc un BMW e65 730d, 231 CP, an de fabricație 2007, 0005 ACK. De mult timp am aprins becul check engine. Computerul de bord spune "Emisii crescute". Carly afișează "4501 Devierea controlului recirculării gazelor de eșapament. Am înlocuit EGR și senzorul debitului masic de aer. Eroarea poate fi ștearsă, dar revine după scurt timp. Care ar putea fi celelalte surse de eroare? Există senzori în spatele EGR care măsoară recircularea gazelor de evacuare?

(Tradus din Germană)

Este posibil ca problema să fie legată de înfundarea răcitorului EGR sau a colectorului de admisie, care poate afecta procesul de recirculare a gazelor de evacuare. În plus, verificați dacă există scurgeri de vid sau probleme cu solenoidul de control EGR. De asemenea, ar putea fi utilă inspectarea cablurilor și a conectorilor legați de sistemul EGR pentru a depista eventuale deteriorări sau coroziune. Dacă problema persistă, ar putea fi necesară o diagnosticare profesională pentru a identifica cauza principală. Anunțați-ne cum merge treaba sau dacă aveți întrebări suplimentare.

(Tradus din Engleză)