Probleme la accelerație la VW Polo afectează pornirea și economia de combustibil

Am avut aceleași probleme la VW Golf-ul meu diesel din 2018. Clapeta de accelerație se comporta ciudat, mai ales la pornirea la rece, iar economia de combustibil a scăzut. Având o experiență de bază în lucrul cu mașinile, m-am gândit inițial că este corpul clapetei de accelerație care provoacă problemele. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și diagnosticarea lor a relevat un modul defect al pedalei de accelerație, nu senzorul de poziție al clapetei de accelerație, așa cum se bănuia inițial. Răspunsul clapetei de accelerație a motorului s-a îmbunătățit dramatic după înlocuirea modulului. Costul total al reparației a fost de 205 €, inclusiv piesele și manopera. Simptomele pe care le descrii se potrivesc perfect, răspunsul inconsistent al clapetei de accelerație și problemele la pornire sunt semne clasice ale unui modul de pedală defect sau probleme de admisie a aerului. Atelierul a efectuat o diagnosticare completă a sistemului de accelerație al motorului pentru a identifica cauza exactă. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Sunt lumini de avertizare pe tabloul de bord? Se turează motorul lin la apăsarea accelerației? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Ați observat modificări în sunetul motorului? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Modulul pedalei de accelerație este adesea trecut cu vederea la diagnosticarea problemelor legate de accelerație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. După ultima mea revizie la 85000 km, am început să observ aceste probleme de răspuns al accelerației mai frecvent. Aduceți argumente bune cu privire la modulul pedalei. Nu se aprind martori de avertizare, dar motorul ezită ușor la accelerare de la ralanti. Corpul clapetei de accelerație se simte cu siguranță mai puțin receptiv decât înainte. Voi verifica și sistemul de admisie a aerului, deoarece o eficiență redusă a combustibilului ar putea indica și un debit de aer restricționat. Luna trecută am făcut o curățare de bază a clapetei de accelerație, ceea ce a ajutat temporar, dar simptomele au reapărut în decurs de o săptămână. Atelierul va face un diagnostic complet atât al modulului pedalei, cât și al senzorului de poziție a clapetei de accelerație pentru a identifica cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre VW Polo-ul dumneavoastră. Pe baza simptomelor dumneavoastră și a experienței mele cu aceeași problemă, îmbunătățirea temporară după curățarea clapetei de accelerație sugerează puternic o acumulare de carbon în sistemul de admisie a aerului, mai degrabă decât o defecțiune a modulului pedalei, așa cum am avut eu. Când curățarea clapetei de accelerație mi-a oferit doar o ameliorare pe termen scurt, s-a dovedit că exista o acumulare semnificativă de carbon care afecta funcționarea corectă a motorului la ralanti și răspunsul clapetei de accelerație. Debitul de aer restricționat a cauzat accelerația inconsistentă pe care ați descris-o. Un serviciu profesional de curățare a clapetei de accelerație ar putea merita luat în considerare înainte de înlocuirea pieselor. Mecanicul meu a efectuat o curățare temeinică a sistemului de admisie a aerului care a rezolvat simptome similare pentru aproximativ 150€. Au folosit echipamente specializate pentru a curăța atât corpul clapetei de accelerație, cât și galeria de admisie. Ralantiul motorului ar trebui să se stabilizeze, iar răspunsul clapetei de accelerație să se îmbunătățească semnificativ după o curățare corespunzătoare. Dacă problemele persistă, atunci investigarea modulului pedalei sau a senzorului de poziție al clapetei de accelerație ar fi următorul pas logic. Deoarece ați menționat că nu există martori de avertizare, acest lucru susține în continuare faptul că restricția de admisie a aerului este cauza probabilă, mai degrabă decât o problemă a controlului electronic al clapetei de accelerație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile despre curățarea clapetei de accelerație și potențialele cauze. După ce am citit despre cazuri similare, sunt convins că sistemul de admisie a aerului necesită atenție profesională. Corelația dintre soluția temporară de la curățarea de bază a clapetei de accelerație și reapariția simptomelor se potrivește cu ceea ce alții au experimentat cu acumularea de carbon. Am programat un diagnostic complet săptămâna viitoare, unde vor verifica atât sistemul clapetei de accelerație a motorului, cât și componentele de admisie a aerului. Mecanicul a menționat că au echipamente specializate pentru curățarea temeinică a corpului clapetei de accelerație, ceea ce pare un bun punct de plecare având în vedere simptomele. Lipsa luminilor de avertizare și îmbunătățirea temporară după curățare indică într-adevăr depuneri de carbon, mai degrabă decât probleme la valva de control. Le voi cere să inspecteze și modulul pedalei, doar pentru a fi temeinic, dar concentrarea mai întâi pe o curățare profesională a clapetei de accelerație este cea mai logică abordare. Apreciez feedback-ul detaliat despre costuri și pașii de diagnosticare. Aceste informații mă ajută să-mi stabilesc așteptări realiste pentru procesul de reparare. Voi actualiza situația imediat ce voi cunoaște cauza reală și reparațiile necesare.

(Tradus din Engleză)