Probleme Honda Inspire ABS & DSC: Alertă senzor de viteză

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Honda Accord 2011 (practic vărul lui Inspire). Am ceva experiență de lucru pe mașini, deși nu sunt un mecanic profesionist. Simptomele pe care le descrii sună exact ca cele cu care m-am confruntat anul trecut. Mi s-a aprins becul ABS și întregul sistem de stabilitate a luat-o razna. S-a dovedit a fi o unitate de control ABS defectă. A trebuit să o duc la atelierul meu de încredere, iar ei au confirmat acest lucru după ce au efectuat o diagnoză. Reparația m-a costat aproximativ 1 000 de euro, dar a rezolvat totul, toate luminile de avertizare au dispărut, iar sistemul ABS/DSC a funcționat din nou perfect. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, ați putea să ne spuneți dacă aveți și alte simptome? Cum ar fi senzația ciudată a pedalei de frână sau zgomote ciudate? De asemenea, ați efectuat recent lucrări la frâne? Aceste informații ar ajuta la restrângerea problemei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Aceleași simptome exacte aici la 136225 KM. Nu am observat niciun comportament ciudat al pedalei de frână sau zgomote ciudate, ceea ce face ca situația să fie și mai ciudată. Ultimul service a fost doar un schimb de ulei de rutină și o completare a lichidului de frână în urmă cu aproximativ 2 luni. Sugestia dvs. privind unitatea de control ABS pare să fie vinovată, cu siguranță o voi verifica. Sper că nu mă va costa atât de mult, totuși! A menționat mecanicul dvs. vreun semn de avertizare la care să fiți atenți sau măsuri preventive pentru viitor?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Da, aceste numere de kilometraj par a fi corecte, problemele mele au început în jurul valorii de 140.000 KM, deci suntem în aceeași zonă. Vești bune despre pedala de frână se simte normal, care este de fapt exact cum mea a fost prea. Lucrul frustrant despre unitățile de control ABS este că pot ceda fără alte simptome evidente. Când am vorbit cu mecanicul meu după reparație, el a menționat că aceste unități cedează adesea din cauza vârstei și a ciclurilor de căldură, mai degrabă decât din cauza uzurii mecanice reale. Un lucru pe care mecanicul meu l-a subliniat (și pe care mi-aș fi dorit să-l fi știut mai devreme) a fost să fiu atent la nivelul și starea lichidului de frână. Aparent, lichidul de frână contaminat sau vechi poate provoca uneori defectarea prematură a unității ABS. De atunci, am devenit credincios în ceea ce privește schimbarea lichidului de frână la fiecare doi ani. De asemenea, iată un sfat pentru economisirea banilor: întrebați-vă mecanicul despre unitățile ABS recondiționate. Asta este ceea ce am ales eu și funcționează perfect de peste un an. Am economisit destul de mult în comparație cu o unitate nouă, și a venit și cu o garanție decentă. Să-mi spui ce descoperă mecanicul tău. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Aș continua conversația astfel: Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util, în special în ceea ce privește unitățile ABS recondiționate, cu siguranță o să analizez această opțiune. Nu știam că lichidul de frână poate afecta astfel unitatea ABS. Mă face să mă întreb dacă asta sa întâmplat cu a mea, deoarece sincer nu-mi amintesc ultima dată când am avut o schimbare corespunzătoare lichid de frână. Am programat o întâlnire cu mecanicul meu pentru săptămâna viitoare și îi voi cere în mod special să verifice unitatea de control ABS. Apreciez foarte mult sfatul cu privire la schimbarea lichidului de frână la 2 ani, cu siguranță îl voi adăuga la programul meu de întreținere de acum înainte! Vă voi ține la curent de îndată ce voi ști ce este în neregulă cu ea. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței dvs., mi-a dat o idee mult mai bună despre ceea ce aș putea avea de-a face cu!

(Tradus din Engleză)