Probleme electrice cu BMW i4? Verificați mai întâi terminalul 30

Hei acolo! Am ceva experiență cu EV-urile și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2019 iX3 (iubesc EV-urile BMW, aproape am mers și eu pentru i4!). Când am avut exact aceleași simptome, avertismente de baterie scăzută și probleme de pornire, sa dovedit că bateria mea de 12V era complet golită. Bateria principală de înaltă tensiune era în regulă, dar bateria auxiliară de 12V care alimentează sistemele electronice era vinovată. Am dus-o la atelierul meu de încredere și au diagnosticat-o ca fiind o baterie foarte descărcată care nu mai putea fi recuperată. Reparația totală a fost de 290 de euro, inclusiv o baterie nouă și programarea. Funcționează perfect de atunci, de aproximativ 8 luni. Care este kilometrajul dvs. și vedeți alte lumini de avertizare? De asemenea, de cât timp aveți aceste simptome? Aceste informații ar ajuta să înțelegeți mai bine dacă vă confruntați cu aceeași problemă ca și mine. Simte-te liber să împărtășești mai multe detalii, întotdeauna bucuros să ajut un alt proprietar de BMW EV!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Sunt la 74374 KM pe i4 mea și doar a început să observe aceste probleme aproximativ o săptămână în urmă. Nu am avut nicio problemă majoră de la ultimul service. Situația ta cu bateria sună foarte asemănător cu ceea ce experimentez eu. Ați observat vreo corelație cu vremea rece sau a apărut din senin? Cu siguranță voi verifica mai întâi bateria de 12V înainte de a căuta probleme mai complexe. Apreciez foarte mult explicația detaliată a reparației tale, îmi dă speranțe că ar putea fi o reparație simplă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, temperatura a jucat cu siguranță un rol în cazul meu. Am observat că problemele au devenit mai pronunțate pe vremea rece, parcă frigul a fost paiul final pentru bateria mea de 12V îmbătrânită. În cazul meu, a început de nicăieri cu mesaje de avertizare ocazionale, dar vremea rece a înrăutățit mult. Mașina avea să se chinuie mai mult să pornească dimineața, iar acele avertismente de baterie deveneau mai frecvente. Este destul de tipic ca bateriile de 12V să-și arate slăbiciunea în condiții mai reci. Kilometrajul tău este destul de aproape de cel al meu când am avut problema (eram în jur de 68000 KM). Simptomele care apar brusc într-o săptămână este, de asemenea, foarte asemănătoare cu experiența mea, un fel de bulgăre de zăpadă odată ce bateria începe să se defecteze. Doar un avertisment, după înlocuirea bateriei, atelierul a menționat că este o practică bună să luați mașina pentru drumuri mai lungi ocazional. Aparent, multe călătorii scurte nu oferă bateriei de 12 V suficient timp pentru a se reîncărca complet, ceea ce poate contribui la aceste probleme. Spune-mi cum merge după ce o verifici. Pariez ca banii sunt aceeasi problema pe care am avut-o cu bateria de 12V. Reparația ar trebui să fie destul de simplă dacă acesta este cazul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Ai perfectă dreptate în legătură cu vremea rece, acum că ai menționat-o, aceste probleme au început când temperaturile au scăzut. Experiența ta este incredibil de utilă, mai ales știind că reparația a fost simplă pentru tine. Am programat o întâlnire cu atelierul meu pentru săptămâna viitoare pentru a verifica bateria de 12V. Cu siguranță voi urma și sfaturile tale despre acele unități mai lungi, are sens total în ceea ce privește timpul de încărcare. Este cu adevărat liniștitor să auzi că astfel de simptome similare au fost rezolvate cu o simplă înlocuire a bateriei în cazul tău. Mi-a fost teamă că ar putea fi ceva mai grav cu sistemul electric. Costul pe care l-ați menționat pare rezonabil, mai ales în comparație cu ceea ce îmi imaginam. Voi actualiza threadul după ce îl rezolv, dar acum mă simt mult mai optimist. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși toate aceste detalii!

(Tradus din Engleză)