Probleme electrice Amarok: semne de alternator defect

Am avut o problemă foarte similară cu VW Transporter-ul meu din 2010, și, ca cineva cu experiență moderată în reparații auto, aceste simptome indică imediat potențiale probleme ale sistemului de încărcare. A început exact ca al dumneavoastră, luminile pâlpâiau, pornirile erau dificile, iar bateria părea să se chinuie. Inițial, am crezut că sunt doar probleme legate de starea bateriei, dar simptomele au persistat chiar și după verificări de bază. L-am dus la atelierul meu, unde au efectuat un diagnostic complet al sistemului de încărcare. S-a dovedit că problema alternatorului era de fapt secundară, problema principală fiind o baterie defectă care punea o presiune suplimentară pe alternator. Bateria a testat mult sub capacitate, deși arăta bine extern. Soluția a inclus: Înlocuirea completă a bateriei, Testarea puterii alternatorului, Curățarea și fixarea tuturor conexiunilor bornei bateriei, Verificarea completă a sistemului de încărcare. Costul total a fost de 290 € și a rezolvat complet toate problemele electrice. Atelierul mi-a explicat că lăsarea unei baterii defecte prea mult timp poate deteriora alte componente electrice. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Cât de veche este bateria dumneavoastră actuală? Ați observat aceste probleme mai mult la pornirea la rece? Problema se agravează atunci când utilizați mai multe componente electrice? Aveți vreun martor de eroare sau lumini de avertizare pentru baterie? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau indică ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Am făcut revizia de 108681 km luna trecută. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Înainte de a încerca înlocuirea completă a bateriei, am făcut ieri câteva teste suplimentare cu un multimetru. Obțin 12,1 V la ralanti și 13,8 V cu motorul pornit, ceea ce pare marginal. Cu siguranță voi verifica temeinic starea bateriei la atelierul meu. Experiența dumneavoastră cu bateria defectă care cauzează solicitarea alternatorului este logică, având în vedere simptomele mele. Problemele se înrăutățesc semnificativ atunci când funcționează simultan aerul condiționat și farurile. În prezent folosesc bateria originală din 2012, așa că este cu siguranță timpul pentru o evaluare. Sunt aceste valori de tensiune consistente cu cele pe care le-ați observat înainte de reparație?

(Tradus din Engleză)

Cu siguranță îmi sunt familiare acele valori ale tensiunii; ele se potrivesc aproape exact cu ceea ce am văzut la Transporterul meu înainte de înlocuirea bateriei. La 12,1 V cu motorul oprit, tensiunea bateriei dvs. prezintă semne clasice de subîncărcare, la fel ca a mea. Funcționarea mai multor sarcini electrice este un test fiabil pentru problemele sistemului de încărcare. Când bateria mea a cedat, regulatorul de tensiune a încercat să compenseze, dar nu a putut menține o alimentare stabilă, mai ales cu aerul condiționat și luminile funcționând simultan. Faptul că bateria originală a durat din 2012 este impresionant, dar se potrivește cu modelul tipic de durată de viață. Bateria mea originală a rezistat și ea aproximativ 10 ani înainte de a începe problemele electrice. Valorile joase ale tensiunii la ralanti reflectă în mod special experiența mea; un sistem sănătos ar trebui să mențină o valoare mai apropiată de 12,6 V în repaus și 14,2-14,7 V în timpul funcționării. O diagnosticare completă a sistemului de încărcare ar verifica acest lucru, dar pe baza simptomelor și citirilor identice, pare că bateria dvs. urmează același tipar de deteriorare ca al meu. Verificarea acesteia acum ar putea preveni problemele de solicitare a alternatorului pe care le-am întâmpinat. De remarcat că aceste tipare de tensiune indică adesea degradarea celulelor bateriei și nu doar o încărcare scăzută, exact ceea ce a constatat atelierul meu în timpul testelor. Furnizarea inconsistentă de energie către sistemele electrice se potrivește și cu acest diagnostic.

(Tradus din Engleză)

Pe baza lecturilor și feedback-ului dumneavoastră, voi duce bateria la testat profesional săptămâna aceasta. Acele valori ale tensiunii par îngrijorătoare, mai ales că sunt semnificativ mai mici decât intervalele ideale pe care le-ați menționat. Are perfect sens dorința de a prinde problema asta înainte să înceapă să afecteze alternatorul. Tocmai am verificat data fabricării bateriei, noiembrie 2012, așa că observația dumneavoastră despre durata de viață tipică este foarte pertinentă. Citirile similare ale tensiunii în cazul nostru m-au convins că aceasta este probabil cauza principală a problemei mele electrice. Scăderea tensiunii sub sarcină cu AC și luminile se potrivește prea bine cu experiența dumneavoastră pentru a fi ignorată. Am probleme electrice intermitente care se aliniază cu cele pe care le-ați descris înainte de înlocuirea bateriei. Este foarte util să am comparația dumneavoastră din lumea reală, în special acele repere specifice ale tensiunii. Voi raporta înapoi după ce atelierul își va face diagnosticarea sistemului de încărcare și a stării bateriei. Vă mulțumesc pentru ajutorul în restrângerea probabilei cauze.

(Tradus din Engleză)