Probleme de transmisie Spacefox: schimbări bruște & probleme TCM

Am avut aproape aceleași simptome la un Suran CrossFox 2012 cu transmisie automată. Fiind oarecum experimentat cu problemele de transmisie, am suspectat inițial și modulul de control al transmisiei. Disfuncția trenului de rulare s-a dovedit a fi legată de semnalele defectuoase ale senzorului ABS care interferează cu selectorul de viteze și controlul transmisiei. Atelierul a diagnosticat că sistemul ABS trimitea date incorecte despre viteza roților, declanșând modul de mers limitat și provocând funcționarea defectuoasă a transmisiei. Repararea a fost de fapt acoperită de o campanie extinsă de garanție, așa că a costat 0 €. Au reprogramat modulul de control și au înlocuit un senzor ABS defect care cauza cascada de probleme de transmisie. Înainte de a trage concluzii privind repararea transmisiei, ar trebui să verificați sistemul ABS. Aceste simptome pot fi înșelătoare, deoarece problemele de transmisie provin adesea din alte sisteme conectate. Ați putea împărtăși: kilometrajul actual, eventualele martori de avertizare ABS, dacă problemele apar mai mult când motorul este rece sau cald, dacă observați sunete neobișnuite din zona roților la virare. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu problemele de transmisie legate de ABS.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Tocmai am făcut revizia de 81177 km luna trecută și pot confirma simptome similare, mai ales cu problemele de cuplare a convertorului de cuplu. După ce am citit răspunsul dumneavoastră, am verificat și am observat că martorul ABS pâlpâie ocazional când transmisia se manifestă defectuos. Problemele se înrăutățesc cu siguranță când mașina este rece, în special în primele 10 minute de mers. Se aud zgomote ciudate de clic din roata din față dreapta în timpul virajelor lente. Cred că ați putea avea dreptate cu teoria senzorului ABS. Voi verifica conexiunile senzorului la atelier înainte de a intra în reparații majore ale transmisiei. E bine de știut că ar putea fi o soluție mai simplă decât mă temeam inițial. Ați recomanda pași specifici de diagnosticare înainte de a o duce la service? Sistemul de control al tracțiunii pare să se activeze și el din senin, ceea ce ar putea fi legat de citirile defectuoase ale senzorului pe care le-ați menționat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu situația mea, în special comportamentul la pornirea la rece și pâlpâirea martorului ABS. Activarea sistemului de control al tracțiunii pe care ați menționat-o este un alt semn revelator, deoarece acesta folosește aceiași senzori de viteză a roților care au cauzat problemele mele de transmisie. Zgomotul de clic de la roata din față dreapta în timpul virajelor este deosebit de familiar. În cazul meu, senzorul ABS avea coroziune în conectorul său, provocând probleme intermitente de semnal care au confundat modulul de control al transmisiei și au declanșat modul de mers limitat. Înainte de a duce mașina la service, vă sugerez: Ștergerea eventualelor coduri de eroare de diagnosticare, dacă aveți acces la un scanner de bază, Verificarea conectorilor senzorilor de viteză a roților pentru coroziune vizibilă, Documentarea orelor exacte în care apar problemele de transmisie, Notarea dacă vremea umedă afectează simptomele. Repararea mea a inclus curățarea conexiunilor senzorului și înlocuirea senzorului ABS din față dreapta deteriorat. Reparatia totală ar fi fost de aproximativ 400€, dacă nu ar fi fost acoperită de garanție. Avertizările de defecțiune a sistemului de propulsie au dispărut imediat după remediere. Cel mai important, evitați conducerea agresivă atâta timp cât persistă aceste simptome. Activarea modului de mers limitat protejează de fapt transmisia dumneavoastră de eventualele daune cauzate de semnalele incorecte ale senzorilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile detaliate. Pot cu siguranță face acele verificări pre-atelier. Conexiunea dintre activarea neobișnuită a controlului tracțiunii și aceste probleme de transmisie are sens acum. Îmi voi lua scannerul de bază din garaj pentru a verifica mai întâi codurile de eroare. Legătura cu vremea umedă pe care ați menționat-o este interesantă, acum că mă gândesc, simptomele par mai rele în zilele ploioase, ceea ce ar putea indica teoria acelei conexiuni corodate a senzorului. O alegere bună să evitați conducerea agresivă. Am mers foarte încet de când cutia de transfer a început să se comporte ciudat, menținând turațiile joase și evitând accelerațiile bruște. Aceste probleme de control al transmisiei mă îngrijorează cu privire la reparații costisitoare, dar știind că ar putea fi doar o problemă legată de senzor este o ușurare. Voi documenta totul așa cum ați sugerat și voi programa o programare pentru săptămâna viitoare. Dacă se dovedește a fi aceeași problemă cu senzorul ABS, estimarea de 400 € sună mult mai bine decât reconstrucția transmisiei de care mă temeam. Voi actualiza odată ce voi primi rezultatele diagnosticului de la atelier.

(Tradus din Engleză)