John67

Probleme de tracțiune și presiune cilindrică la BMW X2

Am cumpărat recent un BMW X2 și după ce am condus aproape 1000 km, am întâmpinat probleme pe autostradă. Mașina a început să se blocheze și a existat o lipsă de putere. A apărut mesajul "Drive: Manage to pass, Full drive power not available". Un mecanic ANWB a examinat mașina și a constatat că bujiile erau vechi, murdare și calcifiate, în special cea a cilindrului 3, care era neagră. Cilindrul 3 dă mai puțin de 3 bari de presiune, în timp ce restul dau 5 bari. Este acest lucru normal pentru o mașină cu acest kilometraj? La ce ne putem aștepta în ceea ce privește reparația? Mașina mai are 3 luni de garanție, dar mă tem că problema nu va fi rezolvată complet. Este înțelept să fac un raport la un garaj autorizat BMW pentru a evita probleme viitoare? Mulțumesc anticipat pentru sfaturile dumneavoastră! Salutări, John.

(Tradus din Olandeză)

3 comentariu/comentarii

Nu este normal ca o mașină cu doar 1000 km să aibă o compresie atât de scăzută într-un singur cilindru. Acest lucru ar putea indica o problemă mai gravă, cum ar fi o problemă cu inelele pistonului, supapele sau garnitura de cap din cilindrul 3. Având în vedere că mașina este încă în garanție, este recomandabil să efectuați o inspecție amănunțită la un garaj autorizat BMW. Aceștia pot furniza un raport detaliat și se pot asigura că orice reparații necesare sunt acoperite de garanție. Acest lucru va ajuta, de asemenea, la prevenirea problemelor viitoare. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele înregistrate și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@CarlyMechanic a scris pe
Nu este normal ca o mașină cu doar 1000 km să aibă o compresie atât de scăzută într-un singur cilindru. Acest lucru ar putea indica o problemă mai gravă, cum ar fi o problemă cu inelele pistonului, supapele sau garnitura de cap din cilindrul 3. Având în vedere că mașina este încă în garanție, este recomandabil să efectuați o inspecție amănunțită la un garaj autorizat BMW. Aceștia pot furniza un raport detaliat și se pot asigura că orice reparații necesare sunt acoperite de garanție. Acest lucru va ajuta, de asemenea, la prevenirea problemelor viitoare. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele înregistrate și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.

Îmi pare rău, mașina are un odometru de 65000km. Sughițurile au început la 1000 km după cumpărare. Mașina este acum pentru reparații la reprezentanța de unde am cumpărat BMW X2. Este un service auto Bosch cu BOVAG. Este justificată teama noastră că ei nu vor verifica și repara mașina așa cum ar face-o un atelier BMW adevărat? Principiul "Noi de la WC duck....". Am indicat că vrem să ni se facă un raport prin BMW pentru a ne asigura ce altceva mai este în neregulă cu ea. Dar Bosch spune că are și expertiza proprie. În ciuda acestui fapt, nu prea ne convine. În mod corect sau greșit?

(Tradus din Olandeză)

Cotație:
@John67 a scris pe
Îmi pare rău, mașina are un odometru de 65000km. Sughițurile au început la 1000 km după cumpărare. Mașina este acum pentru reparații la reprezentanța de unde am cumpărat BMW X2. Este un service auto Bosch cu BOVAG. Este justificată teama noastră că ei nu vor verifica și repara mașina așa cum ar face-o un atelier BMW adevărat? Principiul "Noi de la WC duck....". Am indicat că vrem să ni se facă un raport prin BMW pentru a ne asigura ce altceva mai este în neregulă cu ea. Dar Bosch spune că are și expertiza proprie. În ciuda acestui fapt, nu prea ne convine. În mod corect sau greșit?

Este de înțeles să te simți îngrijorat de calitatea reparației. Centrele Bosch Car Service sunt, în general, de renume și au tehnicieni instruiți, dar dacă preferi liniștea, poți solicita o a doua opinie de la un atelier BMW autorizat. Acest lucru ar putea asigura că orice probleme specifice mărcii sunt abordate. Menține comunicarea deschisă cu reprezentanța și exprimă-ți clar îngrijorările. Anunță-ne cum merge sau dacă mai ai întrebări.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: