Probleme de tensiune la alternatorul VW Beetle care descarcă bateria

Am avut aceleași simptome la VW Golf TSI 2016. ECU-ul mașinii raporta avertismente de supratensiune și defecțiuni electrice neobișnuite, la fel ca la dumneavoastră. Verificările inițiale au indicat bateria, dar înlocuirea ei nu a rezolvat problema principală. Regulatorul de tensiune din interiorul alternatorului a cedat intermitent, provocând vârfuri de tensiune care au declanșat codurile de eroare. Aceste vârfuri au deteriorat și bateria mașinii în timp. Bateria părea slabă la pornirea la rece, deoarece fusese expusă în mod repetat la o tensiune de încărcare excesivă. Repararea a necesitat înlocuirea atât a regulatorului de tensiune, cât și a alternatorului ca unitate completă, plus instalarea unei baterii noi, deoarece cea veche fusese deteriorată permanent din cauza condițiilor de supratensiune. După reparație, toate sistemele electrice au revenit la funcționarea normală, iar codurile de eroare au fost șterse permanent. Aceasta este, de obicei, o problemă serioasă care nu trebuie amânată, deoarece supratensiunea continuă poate deteriora mai multe componente electronice și chiar ECU-ul mașinii. Defecțiunile electrice neobișnuite pe care le descrieți sunt simptome clasice ale acestei probleme la modelele VW din această generație. De remarcat faptul că simpla verificare a funcționării alternatorului nu este suficientă, regulatorul de tensiune poate ceda în timp ce alternatorul pare să funcționeze.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență detaliată. Mă confrunt acum cu probleme similare de supratensiune la Gândacul meu din 2014 și explicația dumneavoastră despre regulatorul de tensiune este perfect logică. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce experimentez eu, cu defecțiunile electrice neobișnuite. Intenționez să înlocuiesc atât alternatorul, cât și regulatorul de tensiune, pe baza feedback-ului dumneavoastră. Electronica mașinii este prea sensibilă pentru a risca daune suplimentare din cauza vârfurilor de înaltă tensiune. Vă amintiți, aproximativ, cât a costat reparația completă în cazul dumneavoastră? De asemenea, totul a rămas stabil de la reparare sau ați observat probleme electrice persistente?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că explicațiile mele anterioare au ajutat la identificarea defectului alternatorului la Gândăcelul dumneavoastră. După ce mi-am dus Golf-ul la mecanic săptămâna trecută, sistemul de protecție a circuitului funcționează acum perfect, fără alte avertismente de supratensiune. Reparația a costat în cele din urmă 290 € pentru înlocuirea bateriei puternic descărcate, care a fost avariată de problemele electrice. Mecanicul a confirmat că toate sistemele de alimentare funcționează acum în intervale normale de tensiune. De la remediere, mașina pornește fiabil chiar și pe vreme rece și toate componentele electrice funcționează conform așteptărilor. Aș încuraja cu siguranță verificarea cât mai curând a mașinii dumneavoastră, deoarece supratensiunile continue pot deteriora modulele electronice sensibile. Liniștea sufletească știind că sistemul electric este reglat corespunzător merită investiția. Simptomele pe care le descrieți sunt semne clasice ale problemelor de reglare a tensiunii care trebuie rezolvate înainte ca mai multe componente să fie afectate.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit am dus mașina la mecanic după ce am văzut toate sfaturile utile de aici. Diagnosticul a confirmat ceea ce toți bănuiau, un regulator de tensiune defect cauza defecțiunii alternatorului și a supratensiunilor. Reparația totală a costat 780 €, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul a constatat că mai multe componente de protecție a circuitelor erau solicitate din cauza suprasolicitării constante. Au înlocuit ansamblul alternatorului, regulatorul de tensiune și au instalat o baterie nouă, deoarece cea veche era deteriorată iremediabil. După ce am condus o săptămână de la reparație, toate sistemele electrice funcționează perfect. Nu mai există defecțiuni neobișnuite sau martori de avertizare. Pornirile la rece sunt puternice acum și bateria se încarcă corespunzător. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema asta înainte să poată cauza daune mai mari la electronica mașinii. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în identificarea cauzei principale. Aceasta nu era cu siguranță o problemă de ignorat, având în vedere cât de sensibile sunt sistemele electrice moderne ale mașinilor la vârfurile de tensiune.

(Tradus din Engleză)