Probleme de supraalimentare VW Sharan și remedierea mai multor simptome

Am avut aproape aceleași simptome pe VW Touran diesel 2004 al meu vara trecută. Pe baza unor experiențe în lucrul cu sisteme turbo, aceste simptome indică cu siguranță probleme legate de presiunea de încărcare. Sâsâitul puternic indică adesea o scurgere de presiune de încărcare undeva în sistem. În cazul meu, conectorul senzorului de presiune a colectorului de admisie avea pini corodați și o conexiune slabă. Acest lucru a provocat citiri eronate, făcând sistemul turbo să se comporte imprevizibil. Atelierul a descoperit acest lucru după verificarea întregului sistem de admisie a aerului pentru scurgeri. Soluția a fost simplă, au curățat conectorul, au înlocuit pinii deteriorați și au asigurat corect conexiunea senzorului de presiune. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare. De atunci, nu mai am pierderi de putere, zgomote ciudate sau probleme cu martorul de avertizare al motorului. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru Sharan-ul dvs., ați putea împărtăși: kilometraj actual, orice lucrări recente efectuate la sistemul turbo sau la admisia de aer, dacă sunetul de fluierat se schimbă odată cu turația motorului, codurile de eroare exacte de la martorul de avertizare al motorului. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu conexiunea senzorului de presiune de încărcare. Un test adecvat de detectare a scurgerilor de presiune de încărcare ar confirma probabil dacă aceasta este și problema dvs., deoarece senzorii de presiune defecte și conexiunile slabe sunt puncte slabe comune în aceste configurații turbo VW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Kilometrajul meu este în prezent de 27774 km. Zgomotul de fluierat se schimbă cu siguranță odată cu turația motorului și devine mai puternic la accelerație. De la ultima mea revizie, acum 3 luni, nu am efectuat nicio intervenție la turbocompresor sau la sistemul de admisie a aerului. Citind experiența dumneavoastră, are sens că conexiunea senzorului de presiune ar putea fi vinovatul. Simptomele se potrivesc exact, în special pierderea de putere și sunetele șuierătoare din zona colectorului de admisie. Simptomele scurgerii de presiune de supraalimentare au început treptat în ultimele câteva săptămâni, mai degrabă decât brusc. Voi efectua o verificare diagnostică adecvată pentru a confirma dacă conexiunea senzorului de presiune provoacă aceste probleme ale sistemului turbo înainte de a efectua reparații majore.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate. Debutul treptat al simptomelor pe care le descrii se potrivește exact cu experiența mea cu Touranul. Când conexiunea senzorului de presiune a început să cedeze la al meu, s-a dezvoltat și ea de-a lungul mai multor săptămâni înainte de a deveni cu adevărat vizibilă. Kilometrajul relativ scăzut al lui Sharan susține și mai mult teoria problemei cu conectorul. Aceste conexiuni ale senzorului de presiune se pot coroda sau slăbi indiferent de kilometrii parcurși, mai ales dacă umezeala rămâne prinsă în jurul zonei colectorului de admisie. Fluieratul dependent de turație este un alt indicator cheie care se potrivește cu ceea ce am experimentat. Sistemul turbo depinde foarte mult de citirile precise ale senzorului de presiune pentru a regla presiunea de încărcare. Când conexiunea senzorului este compromisă, controlul presiunii de încărcare devine erratic, provocând acele sunete caracteristice. Înainte de reparația mea, am observat, de asemenea, că simptomele erau mai grave în diminețile reci și se îmbunătățeau ușor la început pe măsură ce motorul se încălzea. Ați observat ceva similar? Acest lucru poate ajuta la confirmarea faptului că ne confruntăm cu aceeași problemă a senzorului de presiune. O verificare diagnostică concentrată pe senzorul de presiune de încărcare și conexiunile colectorului de admisie ar fi următorul pas inteligent, economisindu-vă potențial reparații turbo mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile despre problemele de conectare a senzorului. Da, am observat exact acel tipar, pornirile în diminețile reci fiind vizibil mai proaste! Motorul se chinuie foarte mult până se încălzește, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați menționat despre experiența dumneavoastră. Fluieratul din sistemul turbo pare concentrat în jurul zonei colectorului de admisie, exact ca în cazul dumneavoastră. Martorul de avarie al motorului meu a afișat codul de eroare P0234, care indică condiții de supraalimentare, probabil din cauza citirilor incorecte ale senzorului de presiune. Având în vedere că toate aceste simptome de scurgeri de supraalimentare se aliniază atât de strâns cu problema conectorului senzorului de la Touran-ul dumneavoastră, voi cere atelierului să-și concentreze verificările de diagnosticare asupra senzorului de presiune de supraalimentare și a conexiunilor din jur mai întâi. Degradarea treptată și costul relativ scăzut al reparației în cazul dumneavoastră îmi dă speranța că acest lucru ar putea fi remediat fără lucrări majore la sistemul turbo. Vă voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul corect și sper să confirm dacă conexiunea corodată a senzorului de presiune provoacă într-adevăr problemele mele de admisie de aer și de control al supraalimentării. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în restrângerea probabilei cauze.

(Tradus din Engleză)