Probleme de pornire și probleme de blocare în Vauxhall Astra

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Vauxhall Insignia diesel 2013 (am ceva experiență cu mașini). Simptomele au fost exact ca ale tale, am avut probleme cu pornirea și închiderea centralizată a fost acționează ciudat prea. S-a dovedit că cheia avea nevoie de reprogramare. Am dus-o la specialistul meu local Vauxhall și au rezolvat-o în aproximativ o oră. M-a costat 45 €. Totuși, înainte să te grăbești la atelier, ce variantă de motor are Astra ta? De asemenea, funcționează telecomanda pentru închiderea centralizată sau este complet moartă? Aceste detalii m-ar ajuta să confirm dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am făcut ultimul service luna trecută și am parcurs 19974 KM cu al meu. Am avut exact aceeași problemă pe care o descrieți! În cazul meu, s-a dovedit a fi mai mult decât cheia, a fost o defecțiune la sistemul de imobilizare care a cauzat atât problemele de pornire, cât și cele de închidere centralizată. Mecanicul a descoperit că inelul antenei imobilizatorului din jurul țevii de aprindere era defect. Au înlocuit acea piesă și au recodat o cheie nouă pentru mine, iar de atunci funcționează perfect. Nu este cea mai ieftină reparație, dar cu siguranță merită să fie rezolvată cum trebuie. De asemenea, merită să verificați tensiunea bateriei, care poate provoca uneori simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Oh, multumesc pentru partajarea acestor detalii! Da, asta e de fapt foarte similar cu ceea ce sa întâmplat cu Insignia mea. După ce am scris acel prim răspuns despre reprogramarea cheii, problema a revenit câteva săptămâni mai târziu și s-a dovedit că aveam exact aceeași problemă cu inelul antenei imobilizatorului! Mașina mea avea aproximativ 22.000 KM la acel moment, deci destul de aproape de kilometrajul tău. Reprogramarea cheii a fost doar o soluție temporară, când mecanicul a săpat mai adânc, a descoperit că inelul antenei se deteriorase. Este ciudat cum aceste Vauxhalls par să aibă acest punct slab comun. În cazul meu, reparația totală a ajuns să coste în jur de 280 €, mai mult decât am menționat inițial doar pentru reprogramarea cheii, dar, așa cum ați spus, a meritat să o rezolv cum trebuie. De atunci, nu am mai avut nicio problemă cu pornirea sau blocarea (acum 8 luni). Bine ați făcut că ați menționat și tensiunea bateriei, acesta a fost de fapt primul lucru pe care mecanicul meu l-a verificat înainte de a se ocupa de sistemul de imobilizare. Aceste mașini moderne, cu electronica lor complexă, pot produce tot felul de simptome ciudate atunci când bateria nu este în regulă. Mă bucur că ai rezolvat problema! Întotdeauna este bine să auzi experiența altcuiva cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! De fapt, este foarte liniștitor să aud că altcineva a trecut prin exact același progres cu Vauxhall-ul lor, de la a crede că a fost doar o problemă cheie la descoperirea problemei mai profunde a imobilizatorului. Costul reparației mele a fost destul de aproape de a ta, în jurul valorii de £ 250, astfel încât pare a fi intervalul de preț standard pentru această reparație. Ai perfectă dreptate când spui că acestea sunt un punct slab comun la Vauxhalls. Mecanicul meu a menționat că a văzut destul de multe cazuri de acest gen, în special la modelele din jurul anilor 2011-2013. Cred că am fost amândoi norocoși să o prindem înainte să ne lase complet blocați undeva! Acum sunt la aproximativ 6 luni după reparație și, la fel ca tine, nu am mai avut nicio problemă de atunci. Apreciez foarte mult că ți-ai împărtășit experiența, este foarte util pentru oricine altcineva care ar putea avea aceeași problemă cu Vauxhall-ul său. Noroc pentru informații excelente!

(Tradus din Engleză)