Probleme de pornire BMW Z3: senzor defect sau ceva mai rău?

Hei acolo! Am avut probleme similare cu BMW Z4 din 2005 anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, porniri grele, rateuri și pierderi de putere. În cazul meu, s-a dovedit că senzorul de poziție a arborelui cu came era într-adevăr defect și a existat și o conexiune slabă în cablajul. Reparația nu a fost foarte complicată, a durat aproximativ două ore la garaj. Mecanicul mi-a arătat senzorul vechi și puteai vedea semne clare de uzură. Odată înlocuită și cablajul reparat, mașina a mers din nou ca nouă. Lumina de verificare a motorului a dispărut imediat după reparație. Cu siguranță merită să-l verificați în curând, aceste simptome pot duce la probleme mai mari dacă sunt lăsate nesupravegheate. În cazul meu, am avut noroc că am prins-o devreme. În timp ce senzorul arborelui cu came este adesea vinovat de aceste simptome la BMW-uri, cereți un diagnostic profesionist pentru a fi sigur. Doar cei doi cenți ai mei, pe baza experienței mele.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu Z4! Situația ta sună exact ca ceea ce am de-a face acum. Sunt doar curios, vă amintiți cam cât ați plătit pentru înlocuirea senzorului și repararea cablajului? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte probleme? Încerc să îmi dau seama dacă ar trebui să mă aștept la vreo problemă similară în continuare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Încântat să vă actualizez! Da, după ce l-am dus la mecanicul meu, s-a dovedit a fi exact ceea ce bănuiam, un senzor defect al arborelui cu came împreună cu o conexiune proastă a cablului. Factura totală a ajuns la 95 de euro, ceea ce a fost de fapt mai puțin decât mă așteptam. Trebuiau doar să repare conexiunea la priză care provoca problemele. De când am remediat, Z4-ul meu a funcționat absolut perfect. Gata cu pornirile grele, fără rateuri și puterea a revenit la normal. Nici ledul de verificare a motorului nu a revenit. A fost o ușurare, sincer. Am parcurs destul de multe kilometri pe el de atunci fără să apară probleme asociate. Cea mai bună decizie pe care am luat-o a fost să o rezolv rapid. Aceste BMW-uri sunt destul de solide odată ce abordezi acest tip de probleme cu promptitudine. Dacă simptomele tale se potrivesc cu cele avute, aș recomanda cu siguranță să-l verifici. Micile probleme se pot transforma în dureri de cap mai mari dacă aștepți prea mult, știi? Crede-mă, odată ce l-ai reparat, vei observa diferența imediat. Mașina se simte bine din nou.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! De fapt, am mușcat glonțul și mi-am dus Z3-ul la un mecanic ieri. Ai fost perfect, într-adevăr senzorul arborelui cu came a cauzat toate problemele. Mecanicul a găsit și niște cabluri uzate, la fel ca în cazul tău. Totul m-a costat puțin mai mult decât al tău, dar sincer, sunt doar fericit că s-a rezolvat acum. Mașina se simte complet diferită, pornește fără probleme, funcționează grozav și acea lumină enervantă de verificare a motorului a dispărut în sfârșit! E amuzant cum eram atât de îngrijorat să merg la mecanic după ultima mea experiență proastă, dar de data aceasta a ieșit perfect. Tipul mi-a arătat chiar senzorul vechi și mi-a explicat totul clar. Ar fi trebuit să fac asta cu săptămâni în urmă, în loc să mă stresez din cauza asta. Apreciez cu adevărat ajutorul tău, mi-a dat încrederea să-l verific. Acum mă pot bucura să conduc Z3-ul meu din nou fără să mă întreb dacă ceva este pe cale să meargă prost!

(Tradus din Engleză)